鋼管縮管機(jī)原理：通過機(jī)械傳動，帶動鋼管旋轉(zhuǎn)，并在鋼管的一端用火焰加熱,當(dāng)達(dá)到一定溫度時，用成型模對加熱的鋼管頭部進(jìn)行趕制，直至達(dá)到所要求的形狀為止。鋼管縮徑機(jī)一次多縮400-500厘米。

　安裝： 縮管機(jī)需水平放置在穩(wěn)固的地基上，并做接地處理。

　　注油：打開油箱蓋，油箱中加入46＃液壓油（因地區(qū)環(huán)境溫度選擇合適的液壓油），到油位表2/3位置。

　　接電：將電源線接在縮管機(jī)規(guī)定的電源上，啟動電機(jī)觀察轉(zhuǎn)向，電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)與電機(jī)所標(biāo)方向一致，如果電機(jī)轉(zhuǎn)向和所標(biāo)方向不一致，請調(diào)換其中兩根電源線的位置。

　　千分尺：用于調(diào)節(jié)扣壓鋼管（膠管）收縮量的大小，逆時針旋轉(zhuǎn)半周多壓進(jìn)1mm,順時針旋轉(zhuǎn)半周少壓進(jìn)1mm。

　　壓力調(diào)整：縮管機(jī)系統(tǒng)壓力為31.5Mpa，靠溢流閥調(diào)整，順時針調(diào)整壓力增大，逆時針調(diào)整壓力減小。（注:出廠時已調(diào)好，必要時可以自行調(diào)整）

扣壓機(jī)英文名稱通常翻譯成：crimping machine 或者crimper。其次是模具，正規(guī)廠家材質(zhì)一般使用模具鋼，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理細(xì)化晶格再進(jìn)行淬火處理，硬度強(qiáng)，韌性好，長時間使用不會出現(xiàn)變形、裂縫等現(xiàn)象?？蹓簷C(jī)是一種用于扣壓管件總成的 液壓設(shè)備，其將所配套的金屬接頭通過扣壓機(jī)的模具施加收縮力，將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機(jī)械用高壓油管或汽車上的剎車管、 機(jī)油管、空調(diào)管、動力管上?？蹓簷C(jī)適用于各類機(jī)械高低壓油管、氣管、水管、電纜接頭、汽車空調(diào)管、汽車動力轉(zhuǎn)向管、機(jī)油管、供油 管，以及建筑配件、日用熱水氣管的扣壓，廣泛用于車輛、工程機(jī)械、液壓機(jī)械、焊割設(shè)備等行業(yè)。

而有些小廠家為了降低成本，往往選用其他材質(zhì)省去部分工序，如承壓件直接淬火，這樣質(zhì)量大大折扣。再有每一臺合格的扣壓機(jī)，壓管機(jī)出廠前都會經(jīng)過試壓、部件檢驗、收縮力度檢驗、壓力試驗、出廠檢驗等都合格后才能正式銷售。它不僅移動平穩(wěn)、回程快速，也不會發(fā)生像彈簧回位，使模具張不開而的現(xiàn)象。一些為降低成本提高生產(chǎn)效率的廠家則省去所以的檢驗環(huán)節(jié)，導(dǎo)致客戶使用時出現(xiàn)漏油、壓力過小、噪音過大等質(zhì)量因素。蕞后我們說一下售后，價格低廉的設(shè)備往往只顧降低價格把東西賣出去而不管售后服務(wù)，一旦出現(xiàn)故障，往往顧慮成本，不去或推遲時間，給客戶造成損失?？偵纤?，用戶在選擇扣壓機(jī)，壓管機(jī)時作為參考。

本機(jī)采用雙溢流閥，壓管時高壓溢流閥工作，確保壓力更大，壓出的產(chǎn)品耐壓值更高，開模時低壓溢流閥工作，防止油封承受壓力過高從而影響使用壽命4、模座采用雙斜面設(shè)計，以保證扣壓力分布均勻，確?？蹓汉螽a(chǎn)品的受力均勻，扣壓線條間隔均勻，無大小頭，無橢圓等現(xiàn)象。5、為確保壓管機(jī)的機(jī)械精度及壽命，在鎖緊機(jī)構(gòu)組件上，不僅選擇了合金鋼材料，而且采用獨(dú)有的熱處理工藝。我廠在近幾年扣壓機(jī)市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，鋼管大棚建設(shè)中骨架管與管連接依然延續(xù)人工焊接，此種方法不但效率慢成本高，而且連接處焊縫不美觀，長時間容易生銹。所以壓管機(jī)較長的使用壽命：與選材、熱處理、機(jī)加工，裝配及結(jié)構(gòu)的合理性是密不可分的。工作原理油泵安裝于油箱內(nèi)浸泡在液壓油里達(dá)到科學(xué)散熱靜音的設(shè)計目的，油泵在電機(jī)驅(qū)動下，輸出液壓油，推動扣壓油缸內(nèi)的柱塞運(yùn)動，致使模座徑向收縮，實現(xiàn)模具對膠管接頭外套的擠壓。當(dāng)收縮量達(dá)到千分尺預(yù)定值時，擠壓自動停止，電磁換向閥換向后，油缸內(nèi)的柱塞反向運(yùn)動，模具隨之張開，扣壓膠管完成。