內(nèi)燃液壓叉車使用禁忌

1、內(nèi)燃液壓叉車忌水箱無冷卻液或啟動后再加

啟動內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動機后再加入冷卻液，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。同樣，如向冰冷的機體注入100℃的開水，也會激裂缸蓋和機體。在啟動內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動機前，必須要先加入冷卻液，冷卻液的選擇需要參考隨機攜帶的《操作保養(yǎng)和維護手冊》中的要求，禁止像發(fā)動機中加入自來水、溫水等生活水源。建議大家選擇長效有機型冷卻液。

2、內(nèi)燃液壓叉車忌不按規(guī)定供油

不應(yīng)在啟動內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動機時或啟動后，才將減壓手柄放到“工作”的位置后再供油，應(yīng)該在內(nèi)燃液壓叉車啟動發(fā)動機前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)定操作的害處是在啟動時，若先加大油門供油，會造成燃油的浪費，而多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間的潤滑惡化而加劇磨損，并且余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果，導(dǎo)致氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。應(yīng)當先預(yù)熱內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動機，再加油門供油，再啟動。

3、內(nèi)燃液壓叉車忌拉車啟動

內(nèi)燃液壓叉車發(fā)動機在冷車機油粘稠的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而會降低柴油機的使用壽命。

4、內(nèi)燃液壓叉車忌不按期換潤滑油、燃油

內(nèi)燃液壓叉車使用高品質(zhì)的發(fā)動機機油、結(jié)合采用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發(fā)動機性能和耐久性的關(guān)鍵因素。

電動叉車的驅(qū)動方式

電動叉車為人類做出的貢獻是很大的，它不僅提高了工廠搬運貨物的效率，還保障了人員搬運工作的安全性，同時它又十分的節(jié)能環(huán)保，所以備受工廠的歡迎，下面電動叉車廠家來為大家介紹它的兩種驅(qū)動方式:

1、直流電機驅(qū)動

直流驅(qū)動作為一種比較便宜的驅(qū)動方式，它在很早以前就已經(jīng)在電動設(shè)備上廣泛應(yīng)用，但其本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷。直流電動機的熱量主要產(chǎn)生在電動叉車的內(nèi)部部件，因此大多數(shù)直流電動機都會同時配備一個風(fēng)扇用于散熱。

2、交流電機驅(qū)動

以交流電機為核心的交流驅(qū)動系統(tǒng)，具有生產(chǎn)、維護成本低的特點，其原理是將三相交流電輸送給固定的定子繞組，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場感應(yīng)閉合的轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生電流，轉(zhuǎn)子在電磁力的作用下順著旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)。

交流電動機比較突出的優(yōu)勢就是沒有碳刷，也沒有像直流電動機那樣對電流方面的限制，這意味著電動叉車廠家在實際使用中可以獲得更多的能量及更大的制動扭力，以起到速度運轉(zhuǎn)的目的。交流電動機的熱量主要發(fā)生在電動機外殼部分的定子線圈，便于冷卻與散熱。因此，交流電動機比直流電動機所需元件的數(shù)量少，沒有需要定期更換的易損件，幾乎不用維護，效率更高，更堅固耐用。

以上就是電動叉車廠家介紹的兩種驅(qū)動方式，希望大家能進一步了解叉車，電動叉車比內(nèi)燃叉車更環(huán)保節(jié)能，而且易操作，相信未來它會一個很好的發(fā)展。

內(nèi)燃叉車與電動叉車有什么區(qū)別

叉車是工業(yè)搬運車輛，可以對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)。廣泛應(yīng)用在廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通中心和配送中心等場所,并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)。具有操作使用方便、機動靈活等優(yōu)點。隨著我國工業(yè)化進程的加速，眾多領(lǐng)域?qū)Σ孳嚨男枨罅可?，已成為生產(chǎn)生活不可或缺的工具。按動力裝置劃分為內(nèi)燃叉車和電動叉車，究竟內(nèi)燃叉車與電動叉車有什么區(qū)別?

電動叉車

電動叉車與內(nèi)燃叉車的車架部分基本相似，但是電動叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力模塊，一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手剎,行車采用腳剎。從整體性講，電動叉車的可靠性、耐用性和適應(yīng)性都得到顯著提高。并且電動叉車動力全部來自于電動機，無污染，噪聲小也是電動叉車的特點，維護維修方便，操控簡單。與內(nèi)燃越野叉車相比，其缺點承載重量低，力量小，不適合在野外工作，沒有電力的話需要停車充電，一次充滿要十幾個小時，除非有輪換電池。多數(shù)電動叉車控制器需要進口，蓄電池和線路板要比內(nèi)燃越野叉車昂貴，配件成本要高于內(nèi)燃越野叉車。