天然氣壓縮機(jī)的故障判斷與排除

　　天然氣初加工裝置中天然氣壓縮機(jī)是的主要?jiǎng)恿?，所以被叫做裝置的“心臟”。不少地方的漏失是被動(dòng)發(fā)現(xiàn)的，有些地方甚至出現(xiàn)了事故才知道管線出了問題。近年來隨著我國天然氣產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，各地天然氣管道相繼問世，天然氣壓縮機(jī)組也得到廣泛應(yīng)用。同時(shí)，壓縮機(jī)的作為機(jī)械的的一種，其運(yùn)行過程不可避免的存在著故障發(fā)生的可能性，及時(shí)準(zhǔn)確排除故障，恢復(fù)生產(chǎn)是壓氣站的一項(xiàng)重要任務(wù)。

　　1.診斷思路

　　通用的壓縮機(jī)故障診斷思路是：對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行檢測和分析進(jìn)而得到機(jī)組的故障信息;故障判斷;做出診斷決策;后是故障排除。

　　2.故障的判斷。特別是冬天室外溫度較低，會(huì)對(duì)儀表計(jì)量產(chǎn)生較大的負(fù)誤差，長期使用會(huì)導(dǎo)致機(jī)械磨損和皮膜老化，給計(jì)量帶來較大誤差。要對(duì)故障進(jìn)行判斷，必須要有很強(qiáng)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。技術(shù)人員要熟悉壓縮機(jī)設(shè)備的技術(shù)性能和工作原理，以及操作方法和控制邏輯等等。有時(shí)候相同的故障卻有天壤之別的原因。所以就要求相關(guān)的技術(shù)人員充分掌握專業(yè)知識(shí)，熟練的運(yùn)用這些知識(shí)，認(rèn)真的加以分析判斷，才可以不被假相所迷惑，徹底完全的排除壓縮機(jī)的故障。

　　3.故障的排除

　　了解和掌握了常見故障的產(chǎn)生原因，要熟悉壓縮機(jī)各部分機(jī)構(gòu)以及動(dòng)作原理，結(jié)合故障的現(xiàn)象，以及發(fā)生故障時(shí)的工作情況和環(huán)境等的具體情況，對(duì)其損壞較快的破碎件，系統(tǒng)穩(wěn)定性差以及生產(chǎn)環(huán)境差導(dǎo)致的腐蝕等具體問題分析并解決。

液化天然氣的應(yīng)用方向

　　(一)液化天然氣冷能的利用

　　由于深度的冷凍液化作用，在液化天然氣中蘊(yùn)藏著巨大的能量，可以利用液化天然氣的冷能的原理概括為：當(dāng)液化天然氣使用過程中，與腸胃環(huán)境相比較，二者之間存在著比較大的壓力和溫度差。此時(shí)，液化天然氣從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)，在其中蘊(yùn)藏的大量冷能被釋放出來，經(jīng)過合理的回收利用，我們能夠很好的利用這些天然氣冷能。常壓的條件下，每公斤的液化天然氣轉(zhuǎn)化為常溫氣態(tài)可釋放出大約879千焦的能量。1原料氣壓縮預(yù)冷階段原料氣在經(jīng)過壓縮之后，使其壓縮離要能夠達(dá)到38。這些能量可以利用在諸如：發(fā)電、冷凍倉庫、空氣液化分離、比如低溫破碎、制造液化二氧化碳水以及冷凍食品、污染物處理等方面。

液化天然氣的制取與輸送

　　液化天然氣在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下降溫到162℃可以轉(zhuǎn)化為液體。開采出來的天然氣首先要脫水除去其他雜質(zhì)，然后再經(jīng)過節(jié)流、膨脹以及制冷，使液化而成的，液化天然氣具有體積小、方便儲(chǔ)藏的優(yōu)點(diǎn)，它的體積僅為氣態(tài)的1/600。天然氣的液化工藝又包括天然氣的預(yù)處理、天然氣的液化及貯存、液化天然氣的氣化及其冷量的回收以及安全技術(shù)等內(nèi)容。而在LNG工業(yè)發(fā)展早期，由于技術(shù)不成熟，設(shè)計(jì)原則較為保守，設(shè)計(jì)余量取值較大。

　　液化天然氣的運(yùn)輸不僅安全系數(shù)高而且相對(duì)于其他的燃料要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因?yàn)樘烊粴庖夯篌w積能縮小620倍.在輸氣運(yùn)輸方式的選擇上來講，主要是從運(yùn)輸成本上進(jìn)行考慮，若是運(yùn)輸距離為陸上3000km左右，選擇管道輸氣方式比較劃算;而運(yùn)輸距離超出3500km的話，為了避免大量風(fēng)險(xiǎn)性運(yùn)輸管道的建設(shè)，就適合選擇輪船運(yùn)輸?shù)姆绞?。除此之外，隨著材料暴露時(shí)間的不斷增加，材料表面的腐蝕產(chǎn)物也將會(huì)增加，這就會(huì)導(dǎo)致材料抗污損的能力下降。

　　船運(yùn)方式液化天然氣對(duì)于整個(gè)世界的天然氣資源的優(yōu)化配置起了十分重要的作用。為天然氣資源在世界范圍內(nèi)的自由流通提供了可靠的保障?？梢允箾]有天然氣或者天然氣產(chǎn)量很少的國家能夠獲得天然氣，而對(duì)于有充足天然氣源的國家則可以獲得豐厚的收入。鈦這種材料當(dāng)處于海水中與其他材料相比，可以接受更高的水流速度，當(dāng)處于靜止海水中是，鈦的抗腐蝕點(diǎn)也比不銹鋼等材料更為合適，且抗縫隙腐蝕的能力也更好。液化天然氣與傳統(tǒng)的地下儲(chǔ)氣庫相比，在城市燃?xì)庹{(diào)峰中更加具有優(yōu)勢。

　　液化天然氣由于特殊的液化條件，使其自身蘊(yùn)含著豐富的低溫能量。在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，液化天然氣氣化都可以放出大量能量，這種能量可用于制造干冰、速凍食品等。液化天然氣在液化之前就去除了所含的雜質(zhì)，因此燃燒過程中產(chǎn)生的很低，以及氮氧化物的排量比較低，因此被稱為清潔能源，被廣泛用于發(fā)電、城市民用燃?xì)饧肮I(yè)燃?xì)猓瑴p少了大氣污染，有利于經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此在使用海水作為熱源的同時(shí)，需要對(duì)海水進(jìn)行處理，以減少腐蝕情況的出現(xiàn)。

液化天然氣加氣站工藝技術(shù)

　　液化天然氣加氣站主要是為了公共汽車而服務(wù)，逐漸朝著出租車和城際列車覆蓋，其工藝流程主要有卸車、調(diào)壓、加氣以及卸壓。首先，卸車流程即把槽車或者是集裝箱中運(yùn)送的液化天然氣轉(zhuǎn)移到加氣站的儲(chǔ)罐中，這是液化天然氣進(jìn)入加氣站之前必須經(jīng)歷的一個(gè)流程。通常情況下，液化天然氣卸車操作方式主要包括LNG增壓器卸載、增壓器與泵進(jìn)行聯(lián)合卸車以及潛液式LNG泵卸車。五、結(jié)論及注意事項(xiàng)1、空溫式氣化器不消耗外加能源，氣化能耗費(fèi)用低，在我國南方地區(qū)得到廣泛認(rèn)可與應(yīng)用。筆者將詳細(xì)介紹增壓器與低溫泵的聯(lián)合卸車。

　　當(dāng)液化天然氣由槽車運(yùn)至加氣站后，通過槽車所備的空溫式汽化器給予儲(chǔ)罐施壓，使其壓力升高，當(dāng)槽車同其儲(chǔ)罐間構(gòu)成壓差之后，則經(jīng)由壓差的力量，將液化天然氣進(jìn)行卸車，使其進(jìn)入到加氣站的儲(chǔ)罐里。同時(shí)，開啟潛液式LNG泵，通過泵進(jìn)行液化天然氣的卸車作業(yè)，使卸車速度變快。待卸車完成之后，槽車中會(huì)有殘留一些氣相的天然氣，為了避免因這些天然氣的影響而使儲(chǔ)罐里的壓力快速，導(dǎo)致卸車速度受到影響，因此需要卸車臺(tái)的氣相管道對(duì)氣相的天然氣進(jìn)行回收以及排放操作。4、軟件故障――人機(jī)界面無顯示故障的具體表現(xiàn)是人機(jī)界面沒有數(shù)據(jù)顯示，但現(xiàn)場儀表正常運(yùn)作。