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在海外供應(yīng)鏈方面，菜鳥共有跨境倉數(shù)量231個(gè)，保稅倉面積數(shù)百萬平米，倉配平均時(shí)效2.1天，海陸空航線1500余條。在行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)的背景下，光靠快遞企業(yè)的力量很難解決問題，而菜鳥則再次發(fā)揮了“補(bǔ)充”的作用。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從去年6月份起，我國外貿(mào)進(jìn)出口已連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，與2019年同期相比，今年前4個(gè)月的進(jìn)出口增速高達(dá)21.8%。

回顧過往，聚焦當(dāng)下，八年來，菜鳥一直行駛在自己的道路上，其之于行業(yè)的本質(zhì)價(jià)值在于：作為“第四方”，菜鳥的入局并不加劇行業(yè)競爭和內(nèi)耗，而是和合作伙伴一起挖掘更多增量價(jià)值。聚焦增量創(chuàng)造價(jià)值，包裹數(shù)字化、智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)遣锁B為行業(yè)做的從無到有的“補(bǔ)充”。同樣的，菜鳥一直發(fā)力的也是增量市場：社區(qū)服務(wù)新場景、跨境物流創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)。

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物流寄東西保證安全嗎？下面我們來討論一下，首先我們要找一些度要高的物流公司然后說出自己的產(chǎn)品的名稱，什么包裝，重量多少，規(guī)格多少，價(jià)格多少，把上面這些都報(bào)給物流公司，后一部就是開箱驗(yàn)一下貨物，以避免以后不必要的麻煩相信有些朋友在快遞或者物流的時(shí)候多多少少也出一這樣的情況。