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由于電動汽車等相關行業(yè)的帶動,鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)??焖倥蛎?、價格快速下降,把鋰電池作為分布式儲能系統(tǒng)的應用逐漸增多。截至2020年底,中國已投運電化學儲能項目的累計規(guī)模為1072.7MW,其中鋰電池儲能項目約占60%。
在以建設柔性智能電網(wǎng)為目標的發(fā)展背景下,從提高電網(wǎng)韌性、可調節(jié)性、靈活性、智能性、獨立性、降低耦合性等角度出發(fā),無論哪種應用,儲能均是有效手段之一。從目前可選擇儲能元件來說,鋰電池是一個比較合適的選擇,尤其是對于用戶側儲能,鋰電池作為儲能元件的高能量密度、長壽命等優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出來。然而目前用戶側鋰電池儲能應用增長緩慢,無論是儲能系統(tǒng)本身的經(jīng)濟性、安全性還是適用性等方面都有待突破。
目前用戶側鋰電池儲能除了削峰填谷賺取峰谷差價外沒有太多其他收益,經(jīng)濟回報途徑單一。削峰填谷經(jīng)濟性更多地依賴于地區(qū)峰谷電價,所示為國內(nèi)峰谷價差分布區(qū)域。從調研來看,北京峰谷價差大,超過1塊錢,因此儲能在峰谷套利方面的應用有優(yōu)勢。接下來依次是天津、上海、江蘇及廣東??傮w來說,城市及沿海省份更積極推行峰谷電價,因此用戶側儲能會有更好的經(jīng)濟性。
所示為儲能項目削峰填谷收益率(橫坐標為kWh投資成本,縱坐標為全生命周期收益率,不同顏色曲線代表峰谷價差變化)。