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發(fā)布時(shí)間:2020-12-20 08:09  






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上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)操作流程地理編碼的實(shí)踐起源于20世紀(jì)30年代,是一種簡化飛行員位置識(shí)別的方法。

在20世紀(jì)40年代之前,機(jī)場大多都給自己分配了兩個(gè)字母的代碼,但隨著全球航空業(yè)的迅速擴(kuò)張,一種新的標(biāo)準(zhǔn)化流程成為必要,以避免混亂和潛在的重復(fù)。

如今,上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)操作流程這些準(zhǔn)則由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)和管理,該協(xié)會(huì)從其蒙特利爾總部發(fā)布一份完整的、每兩年發(fā)布一次的清單。三個(gè)字母的地理編碼首先被選擇為。在可能的情況下,它們是基于機(jī)場名稱或目的地本身,或者是其他相關(guān)的細(xì)節(jié)(如果明顯的代碼由于特定的原因不能使用)。

多年來,這導(dǎo)致了一些令人困惑的字母組合,但在每一個(gè)看似隨機(jī)的選擇背后,通常都有一個(gè)合乎邏輯的解釋。

先來做一個(gè)小測驗(yàn),看看你對(duì)晦澀難懂的機(jī)場代碼的了解多少?


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上海虹橋國際機(jī)場1號(hào)航站樓有停機(jī)位66個(gè),上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)操作流程其中有13個(gè)登機(jī)橋位,48個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位,2個(gè)專機(jī)位,2個(gè)貨機(jī)位。機(jī)場1號(hào)航站樓由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連,面積達(dá)8.2萬平方米(A樓5萬平方米,B樓3.2萬平方米);共有15個(gè)候機(jī)大廳,18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。 2014年底,上海虹橋機(jī)場啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。 改造完成后,1號(hào)航站樓面積將達(dá)13.18萬平方米,設(shè)72個(gè)值機(jī)柜臺(tái),13個(gè)登機(jī)橋。

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上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)操作流程
航空托運(yùn)紅酒的包裝規(guī)范: 1、酒類航空托運(yùn)是以升(毫升)計(jì),能航空托運(yùn)多少視酒精度而定。酒類物品不可隨身攜帶,但可作為托運(yùn)行李托運(yùn)。通常情況下托運(yùn)每人可攜帶兩公斤(如一斤裝二鍋頭酒每人允許帶四瓶)。 2、對(duì)于旅客攜帶的酒精飲料,酒精含量小于或等于24%,可以作為普通貨物運(yùn)輸,對(duì)內(nèi)包裝容器和每個(gè)包裝件(即外包裝)均無允許數(shù)量的限制,葡萄酒一般酒精含量不超過24%。 酒精含量超過24%但不超過70%,如果內(nèi)包裝容器小于或等于5升,可作為普通貨物運(yùn)輸,對(duì)每個(gè)包裝件無允許數(shù)量限制。 酒精含量超過24%但不超過70%,如果每個(gè)內(nèi)包裝容器大于5升,須按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸,客機(jī)每個(gè)包裝件限60升,貨機(jī)每個(gè)包裝件限220升。 3、酒類物品的包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,在換登機(jī)牌的時(shí)候就一起辦理托運(yùn)。托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固,能承受一定的壓力,能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸。





上海虹橋機(jī)場航空貨運(yùn)操作流程由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式,貨物在途時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確,貨損、貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比,航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡單,包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加。 當(dāng)然,航空物流快遞也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高,不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限,對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講,隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值,管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性,相信航空物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。

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