將傳統(tǒng)工字鋼懸挑梁受力變?yōu)楹?jiǎn)支梁受力，工字鋼截面特征呈對(duì)稱，受力明確，鋼梁尾端用螺栓固定，鋼梁懸挑端上部由花籃螺栓擰緊受力，屬于軸心受力的好狀態(tài)，抗彎性能較好。

代理數(shù)十種品牌，規(guī)格品種齊全，是一家規(guī)?；⒁?guī)范化、集科、商、貿(mào)于一體的鋼材供應(yīng)機(jī)構(gòu)。歡迎您的采購(gòu)。

改變了傳統(tǒng)型鋼梁在樓面錨固的施工方法，改用型鋼挑梁由螺栓固定在建筑物上，懸挑鋼梁長(zhǎng)度比傳統(tǒng)懸挑鋼梁縮短一半以上，降低了成本，而且懸挑鋼梁不必伸入建筑物內(nèi)，無(wú)需墻面預(yù)留洞口，墻面施工時(shí)無(wú)須再次封補(bǔ)，對(duì)后續(xù)作業(yè)樓層面地坪施工不影響，無(wú)需等懸挑鋼梁拆除后再進(jìn)行地坪施工，降低了洞口滲水的質(zhì)量通病又縮短了工期。

混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。仰拱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括混凝土強(qiáng)度、仰拱厚度和鋼筋保護(hù)層厚度。公路工程鋼支撐支護(hù)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括安裝間距、保護(hù)層厚度、傾斜度、安裝偏差和拼裝偏差。高速鐵路路基工程施工，砂（碎石）樁成樁施工應(yīng)選用適宜的樁尖結(jié)構(gòu)，選用活瓣樁靴時(shí)，砂性土地基宜采用尖錐型，黏性土地基宜采用平底型。高速鐵路路基工程施工，擠密樁成孔應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、成孔設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)和周圍環(huán)境等情況，選用沉管、沖擊或夯擴(kuò)等方法機(jī)械成孔。

混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。擁有機(jī)械設(shè)備切割加固技術(shù)已廣泛用于各類混凝土結(jié)構(gòu)改建工程，可以快速分解混凝土構(gòu)件，且施工合理安全，適用于鋼筋混凝土的構(gòu)件分解工程。①定位放線：根據(jù)每層實(shí)際需要的洞口尺寸來(lái)現(xiàn)場(chǎng)定位放線，并進(jìn)行總包及監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。②切割線：確定切割尺寸后并彈上切割線及控制線，根據(jù)以人工搬運(yùn)為主，按照切割掉的混凝土總量進(jìn)行確定切割線的劃分。③安裝切割設(shè)備：根據(jù)控制線安裝切割設(shè)備，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行混凝土的切割。④清運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)施工用水處理：將切割的混凝土塊，清運(yùn)到甲方及總包位置，流淌到地面的用水清理干凈。