亞馬遜頭程物流放貨

（1）從前的ABI系統(tǒng)，船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復印件（CUSTOMSFORM3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運費預付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。空運客戶不需要來換單，所以空運代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預付運費。

空運FBA空運，什么情況下適合走空卡

空派包稅目前是市面上普遍使用的一種FBA頭程的物流方式，它的操作流程是前段用空運到空運美西或者美東的機場，后段用快遞派送到全美的亞馬遜倉，隨著賣家對運輸成本的優(yōu)化需求，未空運來一年會出現(xiàn)大量后段使用卡車的空運FBA服務(wù)，我們簡稱：空卡。

與空派比，空卡有以下優(yōu)勢

1、因為紙箱上沒有快遞面單，在清關(guān)時不會出現(xiàn)任何異常（SFO/ORD等機場對這些管控的比較嚴）。所以空卡服務(wù)幾乎可覆蓋全美的機場；2、成本大大優(yōu)化，可飛到近的機場，然后卡車派送過去；3、時效快；4、上架快；5、丟件率低；6、有POD，與亞馬遜索賠易等。

空卡適用范圍

1、大貨： 500/ 1000以上；2、離機場越近的倉越適用；比如，美西的倉庫等；3、大倉，因為貨多，后段的轉(zhuǎn)運速度更快，如：ONT8、LAX9、LGB8、FTW1、MDW2、ABE8等等；4、重貨，因為后端是卡車服務(wù)，單位是卡板，所以越重的貨物，后段的成本越便宜；5、大件貨物，有些大件貨物因為尺寸問題，快遞價格很貴，而且還有額外費用產(chǎn)生，比較適合后空運段用卡車派送；6、私人地址的大貨?？者\直接飛到近的機場，再派送。性價比很高。

空運實際操作的“打版”

許多做航空貨運的人估算針對空運打版這一詞的了解全是較為模糊不清的。打版通俗化的了解就是說：飛機場裝車倉前，先把貨品依照必須的規(guī)格型號裝到集裝箱器上，隨后，再一致放進飛機場貨倉里（相近國際海運裝車）常用的板是以國際航空公司領(lǐng)來，并專業(yè)用以裝車，每片板常有自身的序號，便于查尋裝在上邊的貨品狀況。

海運公司一般就與國際航空公司簽定了包板協(xié)議書，與國際航空公司是按板，那樣能夠依據(jù)貨品的重泡自身決策怎樣分派，能夠保持重泡配搭經(jīng)濟效益利潤化，獲得較大的盈利室內(nèi)空間。一般與國際航空公司簽定包板協(xié)議書是海運公司整體實力的這種反映。由于，只能有著推進的顧客一手貨源，深厚的業(yè)務(wù)流程能量，強勁的承運公司、訂倉整體實力，能夠更強的靈便分派貨品，以超過較大盈利。

國際空運到墨西哥亞馬遜FBA頭程空運專線要怎么選擇

1.現(xiàn)如今很多中國電子商務(wù)商家在亞馬遜平臺上銷售商品，以便提升銷售量和曝光度。商家把本身在amazon上市場銷售的商品庫存量立即送至amazon本地銷售市場的庫房中,顧客下訂單信息,總有amazon系統(tǒng)進行事件的送貨。

2.提升Listing排行，協(xié)助商家變成特點商家，搶走淘寶購物車，提高顧客的信任感，提升銷售總額。

3.亞馬遜墨西哥FBA的倉儲藏量是不容置疑的，它等于幫商家省下了一大筆錢租倉庫和管理方法的花費，要是應用自送貨，你除開要租倉庫以外，也要牽掛著貨品偷盜的難題，而英國FBA就徹底不容易有這類難題；除此之外，倘若商家的貨品吞吐量較為大，就必須租用更大的庫房，花費也會平行線上升。而FBA的倉儲費是按月扣的，每一月7號—15號中間會將一月的倉儲費扣減。

4.派送時效性極快(庫房大多數(shù)挨近飛機場)

5.FBA在本地不是包海關(guān)清關(guān)的，在國外，物流巴巴有著一只超出20年海關(guān)清關(guān)工作經(jīng)驗的精英團隊，為您的貨品服務(wù)保障！