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蝸輪減速機(jī)和齒輪減速機(jī)的區(qū)別是什么?
蝸輪減速機(jī)和齒輪減速機(jī)是兩種運(yùn)用非常廣泛的減速設(shè)備,兩種減速機(jī)的齒輪箱、傳動(dòng)結(jié)構(gòu),傳動(dòng)特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景也不一樣,下面詳細(xì)介紹兩種減速機(jī)的齒輪箱結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景等技術(shù)參數(shù)。
蝸輪減速機(jī):蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
齒輪箱結(jié)構(gòu)與傳動(dòng)方式:蝸輪蝸桿減速機(jī)基本結(jié)構(gòu)主要由傳動(dòng)零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構(gòu)成??煞譃橛腥蠡窘Y(jié)構(gòu)部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞
傳動(dòng)特點(diǎn):
1.機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積輕巧、小型
2.熱交換性能好,散熱好
3.安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修;
4.傳動(dòng)速比大、扭矩大、承受過(guò)載能力高;
5.運(yùn)行平穩(wěn),噪音小,經(jīng)久耐用;
6.適用性強(qiáng)、安全可靠性大;
7.使用壽命長(zhǎng),允許輸入的轉(zhuǎn)速范圍很低,減速的范圍很大;
8.具有自鎖功能適合用于提升作業(yè)。
應(yīng)用場(chǎng)景:蝸輪減速機(jī)主要運(yùn)用在電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等,在微型傳動(dòng)領(lǐng)域的智能家居、家用電器、智能廚衛(wèi)、智能機(jī)器人、電子產(chǎn)品、清潔設(shè)備等領(lǐng)域。
ABS塑料是(A)-丁二烯(B)-(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能,其中具有高的硬度和強(qiáng)度、耐熱性和耐腐蝕性;丁二烯具有抗沖擊性和韌性;具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使ABS塑料成為一種“質(zhì)堅(jiān)、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。
調(diào)整ABS三組分的比例,其性能也隨之發(fā)生變化,以適應(yīng)各種應(yīng)用的要求,如高抗ABS、耐熱ABS、高光澤ABS等。ABS塑料的成型加工性好,可采用注射、擠出、熱成型等方法成型,可進(jìn)行鋸、鉆、銼、磨等機(jī)械加工,可用等粘接,還可進(jìn)行涂飾、電鍍等表面處理。
ABS塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。ABS塑料強(qiáng)度高,輕便,表面硬度大,非常光滑,易清潔處理,尺寸穩(wěn)定,抗蠕變性好,宜作電鍍處理材料。其應(yīng)用領(lǐng)域仍在不斷擴(kuò)大。
ABS塑料在工業(yè)中應(yīng)用極為廣泛。ABS注塑廠家經(jīng)常使用ABS材料進(jìn)行制作殼體、箱體、零部件、玩具等應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)、電氣儀表工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、家用電器、家用電子設(shè)備、日用品、電鍍制品等領(lǐng)域。擠出制品多為板材、棒材、管材等,可進(jìn)行熱壓、復(fù)合加工及制作模型。
齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇
齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇?是斜齒輪齒條的 應(yīng)該不能通過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)到0側(cè)隙配合,只有通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)(調(diào)整中心距)來(lái)實(shí)現(xiàn)目的,這需要在實(shí)際裝配過(guò)程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測(cè)方法或者經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是否達(dá)到0側(cè)隙配合,一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的,也沒(méi)有多大實(shí)際意義(因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過(guò)程中,是線(xiàn)接觸,運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一定的磨損)。可以設(shè)計(jì)偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類(lèi)的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙。 齒輪齒條配合要做成零側(cè)隙公差怎么選擇?是斜齒輪齒條的 應(yīng)該不能通過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)候選擇公差就達(dá)到0側(cè)隙配合,只有通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)整機(jī)構(gòu)(調(diào)整中心距)來(lái)實(shí)現(xiàn)目的,這需要在實(shí)際裝配過(guò)程中要求鉗工根據(jù)實(shí)際裝配情況憑齒輪側(cè)隙的各種檢測(cè)方法或者經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是否達(dá)到0側(cè)隙配合,一般齒輪相關(guān)的配合是不可能0側(cè)隙配合的,也沒(méi)有多大實(shí)際意義(因?yàn)辇X輪在傳遞扭矩過(guò)程中,是線(xiàn)接觸,運(yùn)行一段時(shí)間之后都有一定的磨損)??梢栽O(shè)計(jì)偏心軸(輪)、可調(diào)式齒輪基座之類(lèi)的機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整間隙或者補(bǔ)償間隙齒條安全裝置在插板閥中的應(yīng)用1、概述電動(dòng)或液動(dòng)插板閥(又稱(chēng)眼鏡閥)是煉鐵高爐煤氣管網(wǎng)的主要切斷設(shè)備之一。該設(shè)備廣泛用于冶金行業(yè),是高爐煤氣除塵系統(tǒng)以及高爐煤氣余壓發(fā)電(TRT)系統(tǒng)的關(guān)鍵切斷設(shè)備。2、工作原理電動(dòng)或液動(dòng)插板閥通常與金屬密封蝶閥配套使用。