。不要焊接到角落，跑到另一邊。對(duì)于等強(qiáng)度對(duì)接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設(shè)引弧板和抽拉板，其危害是當(dāng)焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時(shí)，引弧板和抽拉板不設(shè)在引弧和抽拉位置。支托二為支托螺栓與支托不進(jìn)行焊接，并在支托板頂部開(kāi)孔，施工利用套管扳手將支托螺栓擰入螺栓球內(nèi)。因此，在焊接起止端時(shí)，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點(diǎn)溫度不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。預(yù)防措施焊接對(duì)接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時(shí)，引弧板和引出板應(yīng)設(shè)置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導(dǎo)出來(lái)，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

質(zhì)量保證總體控制措施實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行目標(biāo)分解，按子分部工程、分項(xiàng)工程把責(zé)任落實(shí)到相應(yīng)的部門和人員。嚴(yán)格按照企業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從項(xiàng)目各部門到各施工工段，再到各施工班組，層層落實(shí)質(zhì)量職責(zé)，明確質(zhì)量責(zé)任。

1. 所用材料均應(yīng)附有材質(zhì)說(shuō)明書；

2. 零配件均由公司質(zhì)檢部檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)證明；

3. 焊工均持證上崗，并打上焊工工號(hào)；

4. 節(jié)點(diǎn)進(jìn)行承載力抗拉試驗(yàn)；

整體網(wǎng)架由內(nèi)部網(wǎng)架和邊桁架組成，邊桁架首先安裝，然后內(nèi)部網(wǎng)架跟進(jìn)安裝，為了減少高空散拼工作量和網(wǎng)架累計(jì)誤差，邊桁架采取在地面拼裝、地面驗(yàn)收的施工方法，以每個(gè)柱距為一段，采用吊機(jī)進(jìn)行分段吊裝，高空就位。焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，應(yīng)檢查質(zhì)量證明書及烘焙記錄。內(nèi)部曲面網(wǎng)架為螺栓球桿連接和焊接球桿連接相結(jié)合，采用高空散拼的安裝方法。

1.1邊桁架施工

邊桁架為焊接球桿節(jié)點(diǎn)，截面單元為梯形。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式及桁架支座布置情況，在地面上依據(jù)每榀桁架的外形尺寸，提前搭設(shè)胎架，桁架在胎架上完成節(jié)點(diǎn)定位和拼裝焊接工作，在吊裝前完成成型后尺寸、焊縫外觀及內(nèi)部探傷檢查等工作。