汽車車牌識別管理系統(tǒng)將建立第三次革命?隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,未來無論是簡單的還是復雜的,都將被人工智能所取代.

　　隨著技術的發(fā)展不斷升級,在停車場系統(tǒng),其功能目前也越來越多,,市場停車場系統(tǒng)主要有以下幾種:IC、ID卡,藍牙遠距離讀卡、車牌識別系統(tǒng)在現(xiàn)代城市建設中的重要性,現(xiàn)在停車問題多更嚴重的,很多人一旦開始覺得現(xiàn)在停車問題,停車問題,認為一旦我們正常生活的障礙,去商場或一些住宅區(qū).

　　近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,停車場,自動識別系統(tǒng)升級的需求迅速擴大,傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)落后于市場需求,經(jīng)營多年,與車牌識別系統(tǒng)自動識別人工收費模式是一種非接觸式射頻演變而來的,在停車場中的應用在波熱潮,隨著車牌識別技術的不斷成熟,車牌識別系統(tǒng)開始應用在我們的生活中.

   為愈甚充分地知足客戶需要，年代聯(lián)袂凱旋城小區(qū)，再創(chuàng)車牌辨認率新高，達99.72%.這不只結束了對泊車計費系統(tǒng)更高的解釋，也再次彰顯了年代，當作先進的泊車計費系統(tǒng)供應商的不斷立異才華。

   以凱旋城名目辨認率提高為契機， 年代核心算法開發(fā)部，實行了為期3個月的辨認算法改善，累計利用車牌照樣本20余萬張。凱旋城采納兩進兩出造型，連綿實測樣本共計1836張，統(tǒng)計現(xiàn)場辨認率為99.72%,再立異高。

   在此以前，泊車計費系統(tǒng)車牌辨認率已居于業(yè)內(nèi)超越水平，現(xiàn)依據(jù)先進的研發(fā)組織，將車牌辨認率提高到每個更新的高度。我們相信，這必將會送上雄壯用戶帶來更好的利用體驗。

未來停車場設計

 1.太陽綠洲光塔

停靠的汽車已經(jīng)無法為人們做太多事情，在設計名為“太陽綠洲光塔”的停車場時，設計者也考慮到這一現(xiàn)實。光塔利用?？康钠噷㈥柟夥瓷涞揭粋€發(fā)電機塔。整個停車場可以被“搬”出市中心，借助于一個設有綠色游樂區(qū)的平臺飄浮在港口或者湖泊之上。一個集成的公共交通系統(tǒng)負責將駕駛者從停車場運送到市中心。發(fā)電機塔產(chǎn)生的電量將輸入城市電網(wǎng)，讓停車場成為一個有價值的城市組成部分，而不只是浪費空間。

  2.太陽能停車場

確切地說，太陽能停車場并不是一個非常新鮮的想法。很多停車場已經(jīng)為太陽能電動汽車建造了充電站。對于電動汽車擁有者來說，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設計的太陽能停車場是一個非常棒的解決之道。駕駛者只需將汽車停靠在裝有太陽能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。充電期間，他們可以去工作或者購物，回來之后，充電已經(jīng)宣告結束。當然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費用。從圖片我們不難看出，安德烈設計的充電站有別于我們迄今為止見過的其它絕大多數(shù)太陽能充電站設計。

  3.綠色停車場

    這個綠色停車場設計名為“The P is Green”，雖然并不清楚設計者是否有意取這個名字，但這一設計所要實現(xiàn)的目標非常明確，那就是改善城市環(huán)境。通過將?？康钠囖D移到地下或者天橋下方公路，城市環(huán)境并不會因為丑陋的停車場受到太大影響。汽車的入口是一個類似電梯的結構，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建筑物內(nèi)部一個特殊入口取車。此外，這一設計也采用了太陽能電池板，它們安裝在升降機頂部，負責為街燈供電。

停車智能化管理系統(tǒng)設備，在此基礎上研制了多款停車場智能化管理系統(tǒng)及與相配套的智能小區(qū)"一卡通"系統(tǒng)產(chǎn)品，目前公司擁有：

一、標準型10CM感應式IC卡（MIFARE I）停車場智能化管理系統(tǒng),具有脫機脫網(wǎng)功能，電腦故障下仍可進出收費

二、長（3-15M）、中（80CM）、短距離（15CM）感應式ID卡停車場智能化管理系統(tǒng)

三、簡易型控制停車場智能化管理系統(tǒng)(適合純月租型管理或內(nèi)部車輛管理系統(tǒng))

四、3-15M長距離微波識別卡（藍牙）停車場收費管理系統(tǒng)

五、車牌自識別型停車場智能化管理系統(tǒng)

六、遠距離和近距離系統(tǒng)相結合的停車場管理系統(tǒng)。