叉車(chē)超速報(bào)警器，叉車(chē)操作制作事件，叉車(chē)限速器

1、經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車(chē)；

2、在開(kāi)車(chē)前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；

3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物；

4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門(mén)架后傾；

6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車(chē)在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；

7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車(chē)上方的空隙；

8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車(chē)上不準(zhǔn)載人；

9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車(chē)輛和屬具；

11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門(mén)架叉車(chē)應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門(mén)架后傾，并在范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車(chē)上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；

14、離車(chē)時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開(kāi)電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車(chē)時(shí)，還須用墊塊墊住車(chē)輪。

叉車(chē)行駛安全管理方案:

叉車(chē)作為當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運(yùn)輸工具，由于它經(jīng)常行駛于工廠大的地方，時(shí)刻威脅著他人的生命安全，在美國(guó)每年會(huì)發(fā)生很多工業(yè)方面的事故，其中有1/6的事故來(lái)自于叉車(chē)事件約計(jì)有110,000件，所造成的直接經(jīng)濟(jì)成本損失高達(dá)135,000,000美元。然而，叉車(chē)司機(jī)在其工作生涯中所面對(duì)的叉車(chē)事故不僅僅只會(huì)發(fā)生一次并且其中至少有80%的叉車(chē)事故都涉及到行人。事故時(shí)有發(fā)生，每年叉車(chē)事故視頻觸目驚心，傷人數(shù)無(wú)數(shù)，還在無(wú)動(dòng)于忠的企業(yè)們！叉車(chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，其較高的機(jī)動(dòng)性也為生產(chǎn)過(guò)程中帶來(lái)一些安全隱患。廠區(qū)安全管理負(fù)責(zé)人們！不管是要付責(zé)任還是用錢(qián)財(cái)打發(fā)，都是慘重的損失，人的生命只有一次，請(qǐng)預(yù)防為主:

基于這種情況深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，成立于1999年，2003年就針對(duì)叉車(chē)行駛安全為全國(guó)研發(fā)出叉車(chē)報(bào)警設(shè)備，為各集團(tuán)用戶(hù)的廠區(qū)行駛安全隱患帶來(lái)一定的改善作用，至今2018年，此類(lèi)型設(shè)備已經(jīng)在各個(gè)集團(tuán)普及使用，請(qǐng)看以下方案：

方案一 ：機(jī)動(dòng)車(chē)V2  

主要作用

報(bào)警/限速

三個(gè)速度級(jí)別報(bào)警，每個(gè)級(jí)別有不同的報(bào)警，超過(guò)速度級(jí)別則鎖定報(bào)警，等管理人員后才停止報(bào)警或直接限制能行駛的速度；

基于市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：

1.行駛過(guò)程語(yǔ)音提醒功能——（如在司機(jī)看不清前面的路或不能確定在拐彎處有沒(méi)有人員的時(shí)候，可手動(dòng)按下語(yǔ)音提醒按鈕播放“叉車(chē)經(jīng)過(guò)請(qǐng)注意安全”則可以提醒靠近的人員迅速避讓?zhuān)?

2.倒車(chē)提醒功能——不需要再加裝倒車(chē)蜂鳴器 ；

3.無(wú)線(xiàn)傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車(chē)，所有的特種車(chē)輛都可以安裝，車(chē)子無(wú)需任何改裝且沒(méi)有任何損耗性，安裝簡(jiǎn)單快捷；二、產(chǎn)品特點(diǎn)?遙控設(shè)置功能，1米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置,可IC卡授權(quán)操作。建議不要選用有線(xiàn)金屬傳感器方式的，因?yàn)槟菢有枰诓ㄏ溷@孔或用鐵片固定在輪轂上面；對(duì)車(chē)子損耗性大，安裝時(shí)間長(zhǎng)，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定。

方案二：機(jī)動(dòng)車(chē)V4                    

報(bào)警/限速/行車(chē)記錄/人員行駛限制

三級(jí)不同速度級(jí)別報(bào)警參數(shù) ，超過(guò)速度級(jí)別則鎖定報(bào)警，等管理人員后才沒(méi)有報(bào)警或直接限速能行駛的速度，帶IC卡刷卡的方式限制人員行駛，大屏幕液晶屏速度顯示，帶后臺(tái)管理查詢(xún)記錄功能，用無(wú)線(xiàn)方式傳輸?shù)?，操作方便?

3.無(wú)線(xiàn)傳感應(yīng)器方式——適用于各種品牌與型號(hào)的叉車(chē)，所有的特種車(chē)輛都可以安裝，車(chē)子無(wú)需任何改裝且沒(méi)有任何損耗性，安裝簡(jiǎn)單快捷；建議不要選用有線(xiàn)金屬傳感器方式的，因?yàn)槟菢有枰诓ㄏ溷@孔或用鐵片固定在輪轂上面；隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)安全的重視不斷加大，尤其是工作在一線(xiàn)的工人和一些倉(cāng)儲(chǔ)管理者，如何保證一線(xiàn)勞動(dòng)者的安全成為整個(gè)企業(yè)運(yùn)行的必要組成部分。對(duì)車(chē)子損耗性大，安裝時(shí)間長(zhǎng)，傳感應(yīng)器方式不穩(wěn)定

4.性?xún)r(jià)比更高

為什么要安裝叉車(chē)限速報(bào)警器

很多作業(yè)的工廠都是要安裝了叉車(chē)限速報(bào)警器或報(bào)警器才能進(jìn)入廠區(qū)。那叉車(chē)限速報(bào)警器有什么用呢？今天唯創(chuàng)安全告訴你原因。    叉車(chē)限速報(bào)警器主要是用來(lái)提醒叉車(chē)司機(jī)限速，不可以速度過(guò)快的?，F(xiàn)在的叉車(chē)限速報(bào)警器還安裝了U盤(pán)導(dǎo)出行駛數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)上傳的功能?？梢员O(jiān)控廠內(nèi)叉車(chē)操作者的速度過(guò)快行為。讓公司的管理人員對(duì)叉車(chē)作業(yè)使用和駕駛情況數(shù)據(jù)化的了解，既可以加強(qiáng)司機(jī)的安全意識(shí)和規(guī)范操作意識(shí)。又減輕管理人員的工作，讓管理人員更輕松管理叉車(chē)和駕駛?cè)藛T。    除了安裝在叉車(chē)上面，廠內(nèi)的搬運(yùn)車(chē)、路面挖掘機(jī)等機(jī)械也需要安裝叉車(chē)限速報(bào)警器。安裝這樣的系統(tǒng)在叉車(chē)使用中能夠有效減少挖掘機(jī)因速度行駛過(guò)快而造成的安全事故,減低安全上的隱患。體積輕巧,安裝固定方便,防震,過(guò)電壓/短路自動(dòng)保護(hù),穩(wěn)定性強(qiáng)。能夠有效叉車(chē)司機(jī)的工作效率和對(duì)安全的警覺(jué)性，非挖掘機(jī)駕駛?cè)藛T可以通過(guò)限速報(bào)警聲音和警示燈的閃爍來(lái)判斷駕駛者是否速度過(guò)快行駛。在叉車(chē)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)門(mén)及限制區(qū)域時(shí),自動(dòng)聲光報(bào)警,提醒其他員工注意挖掘機(jī)到來(lái)。限速功能型號(hào)可以強(qiáng)制車(chē)輛減速或者設(shè)定為車(chē)輛熄火，遙控功能，只有授權(quán)人員才能解除報(bào)警。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司成立于1999年，"十年磨一劍"經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已經(jīng)成為集安防報(bào)警器、車(chē)輛限速器生產(chǎn)研發(fā)于一體的高科技企業(yè)。公司通過(guò)引進(jìn)美國(guó)、日本、德國(guó)、先進(jìn)技術(shù)和內(nèi)部芯片，從研發(fā)設(shè)計(jì)安防報(bào)警器到生產(chǎn)工藝，質(zhì)量檢驗(yàn)等每一個(gè)環(huán)節(jié)我們都嚴(yán)格把關(guān)，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。科技創(chuàng)造價(jià)值，品質(zhì)鑄就永恒。無(wú)線(xiàn)傳感器測(cè)試限速控制，安裝簡(jiǎn)單，適用所有車(chē)型，可以準(zhǔn)確的去測(cè)量叉車(chē)的行駛速度，工作溫度可以達(dá)到-8到40度?？茖W(xué)的生產(chǎn)工藝和完善的檢測(cè)方法，使得產(chǎn)品性能和質(zhì)量長(zhǎng)期保持在國(guó)內(nèi)同行的前列，目前已被眾多單位為產(chǎn)品。

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行駛車(chē)速的有效控制，以避免行駛帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)又保證了在限速范圍內(nèi)油門(mén)踏板自由動(dòng)作，本產(chǎn)品適用于所有拉桿油門(mén)。叉車(chē)限速報(bào)警器，無(wú)線(xiàn)叉車(chē)限速報(bào)警器

本產(chǎn)品常用限速范圍是：1至30公里由管理處自由設(shè)置。提供四種報(bào)警提示：超亮、上電語(yǔ)音提示、倒車(chē)語(yǔ)音提示、提示。三級(jí)報(bào)警功能。叉車(chē)限速報(bào)警器，無(wú)線(xiàn)叉車(chē)限速報(bào)警器

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

l 遙控設(shè)置功能：10米范圍內(nèi)可進(jìn)行遙控設(shè)置。

l 4級(jí)音量可調(diào)：可針對(duì)不同場(chǎng)合設(shè)置音量。

l 外部喇叭報(bào)警，聲音洪亮、音質(zhì)好、報(bào)警聲音可達(dá)120dB。

l 四種報(bào)警提示：超亮、上電語(yǔ)音提示、倒車(chē)語(yǔ)音提示、提示。

l 兩種鎖定設(shè)置：直行鎖定報(bào)警；倒車(chē)鎖定報(bào)警。

l 具有后熄火功能：由客戶(hù)選配。

l 防剪功能：此功能可防止司機(jī)惡意破壞。

l 報(bào)警語(yǔ)音可隨意進(jìn)行更換。

l 兩級(jí)速度設(shè)定，超過(guò)不同級(jí)別速度，有不同的語(yǔ)音進(jìn)行提示報(bào)警；

l 報(bào)警鎖定時(shí)間0～99秒可調(diào)，叉車(chē)速度持續(xù)超過(guò)預(yù)設(shè)時(shí)間，就會(huì)自動(dòng)鎖定并報(bào)警。

l 防水等級(jí)為8級(jí)，可浸泡到水中進(jìn)行工作。

l 通斷油路功能。

l 工作電壓范圍DC12V～24V。

l 工作小功耗，僅為5W。

三、技術(shù)參數(shù)

l 適用環(huán)境溫度為-35℃至80℃，相對(duì)濕度不大于90%時(shí)應(yīng)能正常工作。

l 適用道路三級(jí)及三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的公路。

l 限速范圍：1-30千米/小時(shí)。

l 限速偏差：±3公里/小時(shí)。

l 限速器拉力：連續(xù)55公斤/100次.

l 產(chǎn)品的工作電壓范圍： 12-28V

l 抗振性能指標(biāo)：頻率20-50HZ，

l 電磁兼容性能：抗群脈沖電壓達(dá)到4000V

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市場(chǎng)上的叉車(chē)報(bào)警器現(xiàn)在是琳瑯滿(mǎn)目啊，看的人眼花繚亂，該怎么選才能對(duì)得起人民、對(duì)得起、對(duì)得起使用的人呢？這是個(gè)拼爹、拼爺?shù)臅r(shí)代，但是機(jī)動(dòng)車(chē)限速報(bào)警器，不是拼祖宗的年代，而是個(gè)拼質(zhì)量、拼自己、拼技術(shù)含量的時(shí)代。

唯創(chuàng)安全早在國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)叉車(chē)報(bào)警器，為了跟進(jìn)時(shí)代的步伐，為了不斷滿(mǎn)足客戶(hù)的不同使用需求，不斷的改進(jìn)產(chǎn)品，不斷的升級(jí)，也不斷的進(jìn)步，讓產(chǎn)品更加完善，現(xiàn)在，新一代的產(chǎn)品誕生了——機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)（VSMS），也是無(wú)線(xiàn)叉車(chē)限速報(bào)警器。

那客戶(hù)該如何選擇叉車(chē)報(bào)警器才是選對(duì)了呢？客官請(qǐng)聽(tīng)在下細(xì)細(xì)道來(lái)。

我們敢于正視產(chǎn)品的質(zhì)量，敢于接受客戶(hù)的考驗(yàn)，敢于“坦誠(chéng)相見(jiàn)”，我們始終相信，產(chǎn)品品質(zhì)是我們企業(yè)的生命，對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，就是對(duì)自己的肯定。

我們一直正視我們的不足，接受客戶(hù)的任何意見(jiàn)和建議，這些讓我們更有動(dòng)力做好產(chǎn)品，客戶(hù)可親自品鑒，若有任何疑問(wèn)，請(qǐng)垂詢(xún)我司全國(guó)統(tǒng)一客服熱線(xiàn)：4008-122-919.

外觀上，我司采用第三代外觀，全新的UI設(shè)計(jì)，提升產(chǎn)品外觀形象；類(lèi)似產(chǎn)品為代舊產(chǎn)品形象，下面把我司產(chǎn)品從外觀到內(nèi)在，從內(nèi)在到使用都與市面上的某產(chǎn)品進(jìn)行大PK，讓您實(shí)實(shí)在在的對(duì)比。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家合力叉車(chē)限速器品牌

如下圖，左邊僅為我司機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理系統(tǒng)，右邊為其他公司產(chǎn)品:

我們使用的材質(zhì)為PET面板，防曬防水防撞，類(lèi)似產(chǎn)品為普通PVC，老化速度快，易褪色 ;

內(nèi)部整體做工方面，我司使用規(guī)范化設(shè)計(jì)：走線(xiàn)規(guī)范，接口簡(jiǎn)潔；

類(lèi)似產(chǎn)品則內(nèi)部比較雜亂無(wú)序，而且使用大面積熱融膠固定，我們已經(jīng)深知：熱融膠在溫度過(guò)高時(shí)易軟化，溫度過(guò)低時(shí)會(huì)硬化沒(méi)有粘力，在高溫和低溫都會(huì)有問(wèn)題（例如夏天的高溫和冬天的低溫都不適用，產(chǎn)品均安裝在室外，注膠固定極易脫落）.

顯示方面，我司使用的是液晶屏，支持中英文多行顯示，可定制多國(guó)語(yǔ)言；我們的舊款產(chǎn)品為四位數(shù)據(jù)碼，不直觀，類(lèi)似產(chǎn)品為舊款產(chǎn)品設(shè)計(jì) ;

聲音功放，我司使用貼片D類(lèi)大功率功放，輸出功率大，；類(lèi)似產(chǎn)品為普通TDA2030，輸出功率不穩(wěn)定，音質(zhì)一般，且耗電;

斷油路控制，我司使用外置式大電流油路控制器，可控制油門(mén)大小，速度平緩控制；我們的舊產(chǎn)品和類(lèi)似產(chǎn)品為使用繼電器直接斷開(kāi)油路，種種使用情況用血的教訓(xùn)表明：內(nèi)置式斷路器容易被大電流損壞，線(xiàn)路電流過(guò)大燒毀線(xiàn)材和航空頭接口;

細(xì)節(jié)欣賞：我司不銹墊片 不銹鋼螺絲 銅柱；類(lèi)似產(chǎn)品用注膠/無(wú)固定或單只螺絲;

內(nèi)部使用全固態(tài)貼片電容，電源部分使用穩(wěn)壓電路，融入多級(jí)電源濾波技術(shù)，讓內(nèi)部器件工作更穩(wěn)定，類(lèi)似產(chǎn)品為普通電解電容，電源芯片為普遍可調(diào)式電源芯片。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家合力叉車(chē)限速器品牌

可擴(kuò)展性：

我司上位機(jī)可提供大數(shù)據(jù)分析，類(lèi)似產(chǎn)品則上位機(jī)功能相對(duì)較弱或不支持;

我司數(shù)據(jù)采集盒精致；類(lèi)似產(chǎn)品采集盒做工粗糙；

網(wǎng)絡(luò)透?jìng)?，直接通過(guò)移動(dòng)終端監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(chē)（叉車(chē)/校車(chē)等）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，實(shí)時(shí)速度等；

我司使用的AB膠為工業(yè)強(qiáng)膠，已經(jīng)我司不斷試驗(yàn)，客官不用擔(dān)心膠粘上的無(wú)線(xiàn)傳感器會(huì)脫落，穩(wěn)定性好，粘性好。叉車(chē)限速器，叉車(chē)限速器廠家合力叉車(chē)限速器品牌