評(píng)定已停產(chǎn)二手車 

一般而言二手車定價(jià)必須有相同新車價(jià)格做為參考，以新車價(jià)格做參考，依據(jù)舊車的應(yīng)用期限和應(yīng)用狀況等做好折價(jià)。早已停產(chǎn)的車輛在評(píng)定時(shí)還要找一個(gè)能夠參考的車輛做參考系，這時(shí)候能夠找與此車歸屬于同一級(jí)別車的新車價(jià)格做參考。二手車有別于新汽車，選購(gòu)后許多零件必須拆換，檢修的頻次也相對(duì)性增加，因此零配件的供貨狀況和價(jià)錢還要掌握清晰。3、查看底盤對(duì)于二手車而言，底盤十分重要，任何損傷都可能讓一部車的壽命提早結(jié)束。一般狀況下，舊車在選購(gòu)后必須對(duì)一些易損壞構(gòu)件做好拆換，拆換全過(guò)程中有一筆很大的花費(fèi)開支，在評(píng)定車輛時(shí)這種花費(fèi)還要考慮到進(jìn)來(lái)。車輛的維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)及零配件的價(jià)錢，對(duì)二手車價(jià)錢危害也挺大。 

比如一輛維護(hù)保養(yǎng)花費(fèi)高、零配件難找、價(jià)錢高的車，在二手車銷售市場(chǎng)較為難市場(chǎng)銷售，那麼價(jià)錢也就相對(duì)性較低。二手車價(jià)錢除受汽車性能危害外，市場(chǎng)行情對(duì)其危害也挺大。評(píng)定二手車要緊密聯(lián)系市場(chǎng)行情，滿足客戶需求的供求狀況，特別是在是早已停產(chǎn)的車系，更要融合市場(chǎng)行情。還有如果汽車行駛的路面比較濕的話，必須用清洗液清洗被濺起的泥水。新汽車早已停產(chǎn)將會(huì)會(huì)對(duì)二手車造成挺大危害，將會(huì)使二手車熱賣，也將會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓。在評(píng)定停產(chǎn)的車輛時(shí)一定要掌握市場(chǎng)行情，銷售市場(chǎng)需要量大的車輛，不管停產(chǎn)是否價(jià)錢都是很高，相反則不一樣。 

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二手車外觀檢查

首先查看二手車的外觀，一般從車頭的一個(gè)方向順時(shí)針或逆時(shí)針整體觀察二手車漆面有無(wú)加大凹痕及色差，查看時(shí)可以借助光線及倒影成像的原理輔助自己查看二手車漆面光澤感。

需要特別關(guān)注的幾個(gè)位置，如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車頂，前后輪上方及四角的位置，如果發(fā)現(xiàn)有較大色差可以輕輕用手指敲打車身聽聽聲音是否發(fā)悶如果，如果聲音比較崔亮可能只是簡(jiǎn)單補(bǔ)漆沒有更大的鈑金，但是如果色差位置出現(xiàn)前后輪及后備箱位置時(shí)需要詢問車主賣家此二手車之前的使用情況，哪里修的車花了多少錢之類的問題了解相關(guān)此車的傷勢(shì)情況。比如一輛4~6年車齡的二手車，開一年后再賣出去，頂多就再跌個(gè)5~10%的價(jià)格而已。

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索賠車輛貶值費(fèi)中存在的問題

由于《道交法》未明確規(guī)定“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目，車輛貶值費(fèi)在賠償主體、費(fèi)用計(jì)算等方面仍存在一些問題，一是賠償主體有待明確。雖然現(xiàn)在大部份車主為其車輛購(gòu)買了保險(xiǎn)，但保險(xiǎn)的功能是以修復(fù)為原則，即修復(fù)到原來(lái)的使用性能，而不是實(shí)現(xiàn)保值增值。在目前的保險(xiǎn)市場(chǎng)中，也沒有車輛貶值費(fèi)這一險(xiǎn)種，車損險(xiǎn)也未覆蓋該項(xiàng)內(nèi)容。因此，車輛貶值費(fèi)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)買單，需進(jìn)一步明確。2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)：某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。二是在費(fèi)用計(jì)算上有待進(jìn)一步明確。車輛貶值費(fèi)和維修費(fèi)、就醫(yī)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用不同，車輛貶值費(fèi)有更大的彈性，在不同的汽車交易市場(chǎng)，車輛貶值費(fèi)的評(píng)估數(shù)據(jù)都會(huì)不同，是以受案法地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)還是以受損汽車所屬地的市場(chǎng)行情為評(píng)估依據(jù)往往存在很大差異。三是啟動(dòng)車輛貶值費(fèi)索賠的條件有待明確。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費(fèi)，經(jīng)過(guò)小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費(fèi)，答案當(dāng)然是否定的。

車輛受損只有達(dá)到一定程度方可索賠車輛貶值費(fèi)，但到底到何程度方可索賠，目前沒有明確規(guī)定，導(dǎo)致法在操作中隨意性較大。四是在惡意和權(quán)利的正當(dāng)行使的界定上有待進(jìn)一步明確。從4S店等新車銷售商處收購(gòu)車輛目前許多4S店表面上開展二手車業(yè)務(wù)，其實(shí)并不具備收購(gòu)能力。當(dāng)車輛貶值費(fèi)一旦經(jīng)法律明確列入賠償范圍后，一部份車主為索賠車輛貶值費(fèi)，可能引發(fā)訴權(quán)的濫用。

從4S店等新車銷售商處收購(gòu)車輛

目前許多4S店表面上開展二手車業(yè)務(wù)，其實(shí)并不具備收購(gòu)能力。由于缺乏相應(yīng)的專業(yè)人才或者銷售渠道，他們的目的是新車銷售，當(dāng)二手車收購(gòu)回來(lái)以后，自己并不具備銷售條件，沒有銷售賣場(chǎng)，于是便直接轉(zhuǎn)讓給二手車市場(chǎng)，由二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)戶收購(gòu)后再銷售，有的甚至直接讓二手車商派人駐點(diǎn)服務(wù)，將二手車收購(gòu)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給二手車商。因此，4S店資源成了許多二手車商的主要車源渠道。4）營(yíng)運(yùn)車輛的評(píng)估在評(píng)估資料可查并齊全的情況下，可選用收益法為其中的一種評(píng)估方法。從4S店等新車銷售商處收購(gòu)二手車也有許多弊端，雖然車源穩(wěn)定，但由于受到新車銷售政策影響，以及需維護(hù)與4S店等新車銷售商的關(guān)系，二手車商有時(shí)不得不付出額外的成本。例如，公關(guān)費(fèi)用、成交回扣等，有時(shí)還得為了促進(jìn)新車銷售而不得不迎合客戶，高價(jià)收購(gòu)。