我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段

我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進步，汽車檢測行業(yè)正是在這個背景下得以興起。其實，新能源汽車的電池和手機的電池差不多，都會隨著使用次數(shù)的增加，壽命隨之減少，其電能儲備也會隨著循環(huán)不斷減少。不過，由于我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段，存在問題較多，還有很大的提升空間。相比汽車維修，汽車檢測的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。與汽車維修不同，汽車檢測在查找判斷汽車故障原因、恢復(fù)汽車正常運行等方面，效率要高很多。

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車輛功能性貶值

是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。車輛貶值說明在市場經(jīng)濟的大環(huán)境下任何物品都具有雙重屬性，即使用性和商品性。這類貶值又可細分為一次功能貶值和營運功能貶值。一次功能貶值是由于技術(shù)進步引起勞動生產(chǎn)率的提高，現(xiàn)在再生產(chǎn)制造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現(xiàn)為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認(rèn)。營運性的功能貶值是由于技術(shù)進步，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經(jīng)落后而引起其價值貶值。具體表現(xiàn)為原有車輛在完成相同工作任務(wù)的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。