閉路監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控電源的選擇

關(guān)于閉路監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控電源的選擇 集中供電是指通過集中供電箱，將220V的高電壓根據(jù)實(shí)際情況轉(zhuǎn)換成所需的電力，通過線纜給攝像機(jī)供電，而無需在攝像機(jī)前端另外安裝電源適配器，為多個(gè)攝像機(jī)供電。這是與獨(dú)立供電模式相比差別。兩種供電方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。一般來說，4路以下的閉路監(jiān)控系統(tǒng)采用獨(dú)立供電；4-16路及以上的閉路監(jiān)控系統(tǒng)，采集中供電或多路集中供電結(jié)合，當(dāng)然前期配置要處理好。通常，攝像機(jī)一般為12V DC直流供電，球機(jī)一般采用24V AC交流供電，部分?jǐn)z像機(jī)采用220V交流電直接供電，家用的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)一般只有5V。值得注意的是，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)電源的配置忌諱整個(gè)閉路監(jiān)控系統(tǒng)共用一個(gè)電源。因?yàn)橄到y(tǒng)維修時(shí)候，經(jīng)常需要打開關(guān)閉電源，打開電源時(shí)，啟動電流特別大，對電源沖擊力大，嚴(yán)重的會燒毀電源。當(dāng)電源發(fā)生故障時(shí)，整個(gè)閉路監(jiān)控系統(tǒng)會陷入癱瘓。

監(jiān)控系統(tǒng)維保工作要具備一些基本的條件

監(jiān)控系統(tǒng)維保工作要具備一些基本的條件？首先監(jiān)控公司要做到備件齊全，就是監(jiān)控系統(tǒng)中所要用到的重要配件，都是要有備件的，可以在配置出現(xiàn)故障的時(shí)候，使用備件頂替上，所有的備用配置形成備件庫，這樣在管理的時(shí)候更加方便。其次就是要配件齊全，主要用于監(jiān)控系統(tǒng)維保，大多數(shù)都是電路上的小問題，這樣更換配件的維保方式能夠產(chǎn)生良好的效益，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費(fèi)。還有就是維修工具和檢測儀器都要準(zhǔn)備齊全，監(jiān)控系統(tǒng)要經(jīng)常進(jìn)行維修，所以這些基本的維修工具都是要備全的，在出現(xiàn)缺少的情況下要隨時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)近30年來,中國城市軌道交通正在步入穩(wěn)定而

道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)近30年來，中國城市軌道交通正在步入穩(wěn)定而有序的發(fā)展階段，尤其是近10年來，由于國家政策的正確引導(dǎo)和相關(guān)城市對規(guī)劃建設(shè)軌道交通的積極努力，從發(fā)展速度，規(guī)模和現(xiàn)代化水平，凸顯了后發(fā)優(yōu)勢。那么新技術(shù)智能化水平的道路智慧監(jiān)控系統(tǒng)能為您帶來什么呢？“十三五時(shí)期”，我國將進(jìn)入城市軌道建設(shè)大發(fā)展階段，2020年規(guī)劃線路里程將超過10000公里。目前，國內(nèi)的城市軌道交通中部署了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過架設(shè)大量各類攝像機(jī)以及配套系統(tǒng)來監(jiān)控城市軌道交通內(nèi)的重要場所，并配以其它的安全措施，避免各種安全事件的發(fā)生，同時(shí)該系統(tǒng)在發(fā)生治安和運(yùn)營事件后提供圖像追查記錄。