數(shù)控立車(chē)的控制系統(tǒng)維護(hù)的保養(yǎng)。

立式數(shù)控車(chē)床在停車(chē)時(shí)發(fā)出響聲，同時(shí)車(chē)間總電源的跳閘

先檢查車(chē)間電工對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行的檢查，跳閘的自動(dòng)空氣斷路器的所在處，因環(huán)境潮濕開(kāi)關(guān)盒內(nèi)自動(dòng)跳閘地連桿機(jī)構(gòu)已腐蝕，另外三相觸點(diǎn)中有一相觸點(diǎn)只有一小部分能接觸。其次車(chē)間供電變壓器的容量小，超負(fù)荷運(yùn)行。

數(shù)控立車(chē)一只的晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動(dòng)電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進(jìn)一步查實(shí)為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。

精車(chē)外圓圓度精度低  

主軸軸承空隙過(guò)大；刀架導(dǎo)軌斜鐵松動(dòng)、下塞尺、斜鐵彎度過(guò)大，主軸軸承空隙過(guò)大；作業(yè)臺(tái)導(dǎo)軌發(fā)生研傷，從頭調(diào)整主軸軸承空隙，施加預(yù)緊力修刮研傷了的導(dǎo)軌，在工藝上設(shè)法防止斷續(xù)切削；從頭調(diào)整主軸軸承空隙，施加預(yù)緊力；恰當(dāng)放松斜鐵、壓板、或糾正斜鐵。

數(shù)控立車(chē)與臥式車(chē)床比較，工件在臥式車(chē)床的夾裝修里面上的夾裝。數(shù)控立車(chē)主軸軸線為筆直布局，作業(yè)臺(tái)臺(tái)面處于水平平面內(nèi)，因而工件的夾裝與找正比較便利。這種布局主軸及軸承的荷載，使壓盤(pán)數(shù)控立車(chē)可以較長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持作業(yè)精度。

數(shù)控立車(chē)成為數(shù)控機(jī)床的主流

數(shù)控立車(chē)應(yīng)用非常廣泛，對(duì)于汽車(chē)零部件的加工，特別是汽車(chē)制動(dòng)鼓的加工，不僅效果高而且加工精度更精準(zhǔn)。數(shù)控立車(chē)可一次完成制動(dòng)鼓精車(chē)、粗車(chē)、勾底、切槽、倒角等工序。數(shù)控立車(chē)是一種自動(dòng)化數(shù)控加工機(jī)床，用來(lái)加工零件的內(nèi)外圓圓柱、錐面、端面、切槽及倒角，該機(jī)床特別適于車(chē)用輪鼓、盤(pán)類等零部件的加工。