裝載機的操作使用誤區(qū)危害

作業(yè)過程中直接補充冷卻水

冷卻水不足，將導(dǎo)致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態(tài)下直接補充冷卻水，整個冷卻系統(tǒng)瞬間會產(chǎn)生大的溫差，使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂，產(chǎn)生微裂紋，逐漸滲漏冷卻水，以致漏油、漏氣。因此，當柴油機溫度過高時，應(yīng)以稍高轉(zhuǎn)速空載運轉(zhuǎn)，待水溫下降至50℃左右時，再熄火，擰松散熱器蓋，排出水蒸氣，緩慢注入冷卻水。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。

     停機前猛轟油門

不少駕駛員誤認為停機前猛轟幾腳油門，可使多余未燃燒的柴油留在氣缸中，以利于下一次啟動。其實這會造成燃燒不完全、冒黑煙、積炭增多;同時猛轟幾腳油門會使運動件慣性力突然增大，加劇運動副的磨損;其次未燃盡的燃油將順著缸壁流入油底殼稀釋機油，縮短機油使用周期。因此，正確的操作是，無負荷狀態(tài)下中低速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)后停機。挖掘機并不總是作為一種挖掘機械，施工者有時用他們來打樁或者用他們來鋪設(shè)管道。

發(fā)念頭溫渡過高，甚至超過臨界值后，機油溫度也會異常升高，機油粘性下降，潤滑度下降，機油泵壓力降低，導(dǎo)致發(fā)念頭曲軸連桿活塞等運動部件潤滑不足，同時溫度高導(dǎo)致活塞、缸套等部件變軟，輕易導(dǎo)致發(fā)念頭功率下降，嚴峻時甚至產(chǎn)生拉缸、抱瓦等故障

發(fā)念頭水溫高會造成哪些危害

1、發(fā)念頭罩密封條是否損壞，密封條是保證發(fā)念頭艙氣密性的重要零件，密封條損壞可能導(dǎo)致機艙內(nèi)泛起渦流，導(dǎo)致發(fā)念頭熱量無法正常排出。  

2、檢查水泵是否正常工作，發(fā)念頭工作時可通過觀察水箱口出是否有水流來判定，發(fā)念頭剛啟動時節(jié)溫器封閉狀態(tài)，這個時候水箱內(nèi)應(yīng)該是沒有水流，節(jié)溫器打開后可以觀察到水流，由此可判定發(fā)念頭水泵和節(jié)溫器是否工作正常。

3、檢查風(fēng)扇皮帶的松緊，皮帶與皮帶輪是否泛起打滑的現(xiàn)象，調(diào)整皮帶松緊度保證風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

4、檢查風(fēng)扇葉是否完整無破損，破損的風(fēng)扇應(yīng)及時更換，也可根據(jù)實際情況更換扇葉數(shù)目更多的風(fēng)扇，加大吸風(fēng)量，改善散熱狀況。

5、散熱器的檢查清洗包括水箱散熱器、液壓油散熱器、空調(diào)散熱器、中冷散熱器，清晰散熱器內(nèi)部灰塵雜物，將倒伏的散熱器片修正，確保散熱器氣流暢通。

那么對于液壓油溫度的異常升高，是由哪些方面導(dǎo)致的呢？

對于液壓油溫度，無論是夏季仍是冬季，在液壓系統(tǒng)工作正常的情況下，其溫度上升速度是相對不亂的，夏季跟冬季不會有很大的差別，但是防凍液溫度不一樣，夏季氣溫高，發(fā)念頭升溫快，節(jié)溫器打開的速度也快，防凍液溫度的上升速度要高于液壓油溫度，因為防凍液散熱器與液壓油扇熱器靠在一起，后兩者的溫度會趨于一致。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。

冬季時，發(fā)念頭的溫度上升慢，節(jié)溫器打開也需要較長時間，這個時候液壓油溫度比防凍液溫度上升的快，后也會趨于一致。