廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過(guò)十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。



     鋁的高延伸系數(shù)加劇上面第2部分概括的情況,比如接縫處試驗(yàn)溫度從環(huán)境條件和通過(guò)自加熱影響導(dǎo)致偏移。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。鋁的加工工藝相對(duì)困難,鋁的強(qiáng)度低,延展性差。過(guò)去拉鋁設(shè)備只有積蓄式鋁拉絲機(jī),效率非常低。目前已經(jīng)發(fā)展到和銅一樣可以連續(xù)拉制,效率幾乎和銅相當(dāng),甚至國(guó)外已經(jīng)發(fā)展出鋁的多頭拉絲技術(shù),過(guò)去鋁線的拉制很少達(dá)到1mm以下,目前甚至可以達(dá)到0.08mm,并在電磁線和編織線上開始使用。我們需要的0.2到0.8mm鋁線在國(guó)內(nèi)已經(jīng)能夠生產(chǎn)和提供拉制設(shè)備。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過(guò)十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。



        整車線束布置基本可分為整體式、 功能分段式、 區(qū)域分段式這3種。從布置輕量化的角度來(lái)講， 整體式的線束設(shè)計(jì)比較有優(yōu)勢(shì)。 但是隨著汽車的尺寸增加， 整體式布置給裝配和維修帶來(lái)不便， 為此就需要考慮其它2種布置方式。 比如日系車在區(qū)域分段布置上就做得比較成熟， 車身的設(shè)計(jì)趨于模塊化， 線束的固定、 連接等也都采用了輕量化的設(shè)計(jì)思路。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。線束的布置在形狀上還可分為H型布置、 h型布置和E型布置等。 每種布置對(duì)線束的輕量化也有一定的影響， 其中H型布置是較好的一種布置方式， 因?yàn)镠型的線束能范圍照顧到整車的用電器。


    廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場(chǎng)旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過(guò)十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。



        汽車線束接點(diǎn)設(shè)計(jì)常用的方式有短路器替代、超聲波焊接（高頻焊）、U型卡端子壓接、錫料點(diǎn)焊等。其中超聲波焊接（高頻焊）的使用將是我國(guó)線束制造工藝今后發(fā)展的方向，其它方式將逐漸地減少或被替代。生產(chǎn)汽車線束服務(wù)熱線。通過(guò)插接件蓋中的短路片實(shí)現(xiàn)線束電路的互相連通。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是維修方便，但是需要壓接端子使用插接件，成本較高，同時(shí)容易加粗線束，所以現(xiàn)在只有很少一部分車型的部分線束使用這種方式。