南京車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?

如何確定相機(jī)是否水平：從相機(jī)畫面看車身無左右傾斜時(shí)為1佳水平。

1、南京車牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)安裝位置的選擇：如果直道距離超過8米且沒有大車的現(xiàn)場，如果車道寬度不超過4.5米，相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側(cè)，禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè)，否則會(huì)極大的降低識(shí)別率。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必定就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內(nèi)。

2、橋洞模式和地庫入口：開啟補(bǔ)光燈，并開啟寬動(dòng)態(tài)。

3、特殊場景的相機(jī)參數(shù)設(shè)置：　順光、逆光：順光、逆光的環(huán)境需要開啟補(bǔ)光燈，并將快門和增益適當(dāng)調(diào)低。

4S店里看車牌識(shí)別系統(tǒng)

4S店售后管理使用文通車牌識(shí)別系統(tǒng)可以解決信息孤島問題，將4S店服務(wù)水平提高到一個(gè)新的高度，從而拉近企業(yè)與客戶之間的距離；服務(wù)人員與車主客戶零距離接觸，車主的信息充分掌握，因需而變的為客戶提供個(gè)性化服務(wù)，使“4S”的信息反饋功能得以1大化的體現(xiàn)。這些影響因素不同程度上降低了車1牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車1牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，它在智能交通、電子警1察等視頻監(jiān)控中有著廣泛的應(yīng)用。

但車牌識(shí)別系統(tǒng)與4S店的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)整合的應(yīng)用較少，多數(shù)情況下都是2個(gè)相對獨(dú)立的系統(tǒng)，不利于信息共享。南京科技從項(xiàng)目實(shí)際需求出發(fā)，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)接口與服務(wù)器中間的信息轉(zhuǎn)接，進(jìn)而與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，為各終端提供定制化的應(yīng)用對汽車4S店呼叫中心與車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，此項(xiàng)目已在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認(rèn)可。識(shí)別原理強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中最亮的部分遮擋。當(dāng)下，誰能設(shè)身處地的從客戶的角度考慮問題，解決問題，才能得到用戶的認(rèn)可，進(jìn)而得到用戶的稱贊。

車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝簡介

正常聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下，出入口的“車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝”與控制管理計(jì)算機(jī)之間采用TCP/IP的網(wǎng)絡(luò)連接方式來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像的傳送。上位機(jī)識(shí)別方式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，并以車牌號(hào)作為單一的數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行車輛的管理。不能進(jìn)公司停車場的員工有不少的公司也開始使用這種車1牌識(shí)別設(shè)備，在公司的停車場安裝一個(gè)，然后公司停車位就被全部劃分出去了，導(dǎo)致后來的員工沒有停車位，必須等有老員工離職了才能劃分到新的停車位。通過對各個(gè)出入口的“車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝”識(shí)別結(jié)果的比對來進(jìn)行判斷和收費(fèi)，停車時(shí)間和停車費(fèi)用根據(jù)對應(yīng)的收費(fèi)方案計(jì)算并顯示在崗?fù)す芾沓绦蚪缑嫔稀?