全鋼爬架

全鋼爬架主要由以下幾部分組成：  

1） 全鋼爬架架體結(jié)構(gòu)  架體結(jié)構(gòu)是附著升降腳手架的主要組成結(jié)構(gòu)，由架體構(gòu)架、架體豎向主框架和水平梁等三部分組成。智能操作系統(tǒng)是爬架網(wǎng)的亮點，可以進行遙控，在室內(nèi)觀看爬架網(wǎng)的工作情況。架體構(gòu)架是一般采用普通腳手架桿件搭設的與豎向主框架和水平梁架連接的附著升降腳手架架體結(jié)構(gòu)部分；豎向主框架是用于附著升降腳手架架體、垂直于建筑物外立面、與附著支撐結(jié)構(gòu)連接、主要承受和傳遞豎向和水平荷載的豎向框架；架體水平梁架是用于構(gòu)造附著升降腳手架架體、主要承受架體豎向荷載、并將豎向和在傳遞至豎向主框架和附著支撐結(jié)構(gòu)的水平結(jié)構(gòu)。

2） 附著支撐結(jié)構(gòu)  附著支撐結(jié)構(gòu)是直接與工程結(jié)構(gòu)連接，承受并傳遞腳手架和在的支撐結(jié)構(gòu)，是附著升降腳手架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，由升降機構(gòu)及其承力結(jié)構(gòu)、固定架體承力結(jié)構(gòu)、防傾覆裝置和防墜落裝置組成。3、全鋼爬架結(jié)構(gòu)、構(gòu)件存在初始缺陷，如桿件的初彎曲、銹蝕，搭設尺寸誤差、受荷偏心等均較大。其中升降機構(gòu)是控制架體升降運行的機構(gòu)，防傾覆裝置是防止架體在升降和使用過程中發(fā)生傾覆的裝置，防墜裝置是架體在升降或使用過程中發(fā)生意外墜落時候的制動裝置。

3） 升降動力控制設備  升降動力控制設備由升降動力設備及其控制系統(tǒng)組成。其中控制系統(tǒng)包括架體升降的同步性控制 、荷載控制和動力設備的電氣控制等。

在工程建造過程中使用爬架網(wǎng)，可以很大程度的提高工程效率，讓工人工作起來更省時省力。5、水平封閉：應從一步起，每隔一步或二步，滿鋪腳手板或腳手笆，腳手板沿長向鋪設，接頭應重疊擱置在小橫桿上，嚴禁出現(xiàn)空頭板。全鋼爬架的安全系數(shù)也很高，全鋼爬架是實行多層防護功能，可以將作用工人圍護起來，有效的防止高空物體傷到施工者，間接的提高了工程效率，可以為地產(chǎn)商減少經(jīng)濟損失，的其他傷害，更為重要的是為勞動人民的安全帶來保障。

、爬架是低碳產(chǎn)品，高科技含量高，適合時代的發(fā)展和科技的進步。在這樣的情況下是可以很好的發(fā)揮出來所達到的一種超好的優(yōu)勢，從而也是提高人們更好的工程效率。

全鋼爬架 在架體處于靜止狀態(tài)時即施工作業(yè)的工況下，要旋緊緊固端的螺母使緊固端內(nèi)的鋼鉸線夾片與鋼鉸線處于鎖緊狀態(tài)；當導軌爬升到位后開始爬升架體，架體在爬升過程中，緊固端的螺母處于松馳狀態(tài)，當出現(xiàn)架體下墜即架體原本是在上升過程中而突然相對于導軌而下降（下墜）時，鎖緊端內(nèi)的彈簧會自動推動鋼 爬模架控制系統(tǒng)原理：通過對電機轉(zhuǎn)速的控制，來調(diào)整液壓泵的輸出排量，使每個油缸的進油量一致，從而達到油缸的同步操作，此外油缸上的雙向液壓鎖及壓力控制閥，能夠在系統(tǒng)壓力進行有效的控制，一組架體多個機位同時爬升時，當有機位在爬升爬模架安裝前必須根據(jù)設計圖紙，對主要構(gòu)件進行嚴格驗收，特別是附墻桿、導軌、主支撐架的主要承力構(gòu)件必須符合設計圖紙的要求。   爬模架安裝時必須嚴格按如下順序進行安裝：安裝附墻桿→安裝導軌→安裝主支撐架→安裝模板支架→安裝防墜裝置→安裝吊欄架→安裝其他配套構(gòu)件。5、同步原理：所有電動葫蘆通過總控箱統(tǒng)一供電系統(tǒng)控制達到同步升降。 爬模架交付使用前，其上所有的安全防護設施必須全部安裝完成。  爬模架安裝完成后應按規(guī)范要求進行嚴格驗收，合格后方能交付使用。本工程所使用的全鋼爬架的安全防護設施包括以下主要部分：爬模架的防墜裝置、外側(cè)全封閉的密目安全網(wǎng)、爬架各工作平臺上滿鋪的竹笆、工作平臺上的踢腳板、工作平臺外的防護欄桿、導軌滑移滾輪、爬架底部全封閉安全隔板及底部兜網(wǎng)。