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柔性主動(dòng)網(wǎng)支撐繩:橫向支撐繩的直徑宜采用Φ16鋼絲繩,縱向支撐繩宜采用Φ12鋼絲繩,設(shè)置雙層鋼絲繩網(wǎng)的區(qū)域縱橫支撐繩均宜采用Φ16鋼絲繩,每根支撐繩的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)在設(shè)計(jì)鋪設(shè)長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上兩端各增加1m作為與錨桿固定連接的預(yù)留長(zhǎng)度。當(dāng)支撐繩鋪設(shè)長(zhǎng)度L≤10m、10m30m時(shí),每根支撐繩兩端分別各用2個(gè)、3個(gè)、或4個(gè)相應(yīng)型號(hào)的繩卡固定??p合繩:縫合繩的直徑應(yīng)為Φ8鋼絲繩,每張鋼絲繩網(wǎng)宜用一根縫合繩縫合,其長(zhǎng)度按能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)與周邊支撐繩或臨近網(wǎng)邊緣縫合來確定,每根縫合繩兩端各用2個(gè)Φ8繩卡固定。
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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝
5.1.1無計(jì)劃或超范圍作業(yè),造成行車事故。
5.1.2機(jī)具、料具侵入限界,造成行車事故。
5.1.3高處作業(yè)時(shí)向下拋擲料具,造成行車事故。
5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位,致使活石、樹枝、雜物墜落至線路,造成行車事故。
5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)
5.2.1需上道或穿越線路時(shí),未按規(guī)定設(shè)置防護(hù),致使作業(yè)人員下道不及時(shí),造成機(jī)車車輛傷害;坐臥鋼軌、枕木頭、道床,鉆車、爬車,造成人身傷害。
5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定,上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度,造成機(jī)車車輛傷害。
5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良,使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備,維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品,造成人員觸電傷害。
5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度,不掛“嚴(yán)禁合閘,有人作業(yè)”等牌,簡(jiǎn)化作業(yè)程序造成人員觸電傷害;
5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放,消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全,火災(zāi)造成人身傷害;
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9.作業(yè)流程
防護(hù)就位----栓掛安全繩帶(必要時(shí)打安全樁)到達(dá)坡面作業(yè)面或搭設(shè)腳手架----坡面----鉆孔----安設(shè)錨桿----安設(shè)主動(dòng)網(wǎng)----解除安全繩帶或拆除腳手架----回收清點(diǎn)工具材料----清理現(xiàn)場(chǎng)----檢查驗(yàn)收----清理料具、撤出防護(hù)
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環(huán)形網(wǎng)結(jié)構(gòu)的截面面積較大,因而其抗切斷能力很強(qiáng)。被進(jìn)去的危巖要舉行妥當(dāng)?shù)奶幹?,假如全?shù)堆在馬路上會(huì)對(duì)車輛的通暢造成影響。鏡面油墨在絲網(wǎng)印刷中的應(yīng)用技巧邊坡網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),為了道路的暢通和車輛和行人的安全,許多機(jī)構(gòu)選擇邊坡網(wǎng)絡(luò)。護(hù)網(wǎng)的防護(hù)效果非常好,當(dāng)山頂、山腰有巨石滾落到防護(hù)網(wǎng)上,可以有效的攔截巨石,達(dá)到公路、車輛、行人的效果。主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)施工注意的細(xì)節(jié)。它是由張力緊、韌性強(qiáng)的粗號(hào)鋼絲繩固定于立柱而成的結(jié)構(gòu)。其放性特點(diǎn)為以后或?qū)肀匾獣r(shí)實(shí)施人工邊坡綠化和綠化植物能源預(yù)留了便利條件。柔性防護(hù)網(wǎng)雖然是很好的防護(hù)產(chǎn)品,但安裝不合理了也發(fā)揮好的效果,柔性防護(hù)網(wǎng)是用來固定山體的的一種網(wǎng)狀防護(hù)設(shè)施,柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性和柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝有著直接的關(guān)系,在柔性防護(hù)網(wǎng)的安裝過程中,一旦出現(xiàn)安裝細(xì)節(jié)的不謹(jǐn)慎,就會(huì)造成柔性防護(hù)網(wǎng)的的松動(dòng),從而使柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性大大降低。