單梁與雙梁的起重機有什么不一樣

　　起重機分有很多種，而在不同的場所，也有很多不同類型的起重機應(yīng)用到不同的地方，起重機中的單梁橋式起重機與雙梁起重機是兩種d的分類，兩者除了簡單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機具體存在哪些區(qū)別呢?卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

　　一、單梁起重機與雙梁起重機作業(yè)環(huán)境的區(qū)別

　　一般來說，單梁橋式起重機常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場所中。而雙梁橋式起重機則被用于跨度較大、起分量對比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對比，雙梁橋式起重機工作級別高一些。

　　二、單梁起重機與雙梁起重機結(jié)構(gòu)上的區(qū)別

　　單梁橋式起重機本身分量較輕、構(gòu)造相對簡單，裝置、拆遷以及維護保養(yǎng)等都比較簡單，而雙梁橋式起重機本身分量相對重一些，構(gòu)造比較復(fù)雜、裝拆以及維護保養(yǎng)的要求會高一些。

　　三、單梁起重機與雙梁起重機制造成本的區(qū)別

　　由于單梁橋式起重機機身相對小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機機身相對較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。

　　四、單梁起重機與雙梁起重機機械性能的區(qū)別

　　單梁橋式起重機額定起重量較小、工作級相對低一點、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機額定起重量較大，工作級別高一點，穩(wěn)定性相對好一些。

單雙梁門式起重機有哪些區(qū)別

　   單主梁門式起重機與雙主梁門式起重機都屬于門式起重機的一種，也是碼頭起重機中非常常見的兩種起重設(shè)備。從作用上來說，它們都可以在碼頭等場所進行裝卸、搬運貨物，但是從結(jié)構(gòu)上，用途上來說又有很大的不同。

      單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。歐式起重機在行業(yè)中的優(yōu)勢只是相對于國內(nèi)起重機而言，其傳動形式與國產(chǎn)起重機并沒有本質(zhì)的區(qū)別，只是基于歐洲獨特的設(shè)計理念和先進的生產(chǎn)制造工藝，使整個起重機的結(jié)構(gòu)比較緊湊，運行計較平穩(wěn)。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

      雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較g。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

      這就是兩者之間的區(qū)別，但無論是哪一種，都有其優(yōu)勢和特色，都是碼頭起重機中不可缺少的重要設(shè)備。

門式起重機的選用及預(yù)防措施

半門式門式起重機的選用及預(yù)防措施

一、門式起重機的選用

符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

二、跨度和懸臂長度

門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)盡量減少跨度。

1、潤滑

起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

2、鋼絲繩

應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。

3、吊具

吊具必須定期檢查。

4、滑輪組

主要檢查半門式門式起重機繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

5、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應(yīng)更換新輪。

當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。

6、制動器

每班應(yīng)檢查一次。

制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等。

7、減速機漏油的原因及預(yù)防措施

半門式門式起重機常見的減速機漏油原因有兩點：

a、由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理：在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。