智能制造標準化工作機制。針對智能制造標準跨行業(yè)、跨專業(yè)、跨領域的特點，加強頂層設計，建立智能制造標準化協(xié)調推進工作機制。在智能產品、裝備、制造技術等方面，建立產學研用協(xié)同創(chuàng)新的標準推進聯(lián)盟，制定滿足市場需要的標準，加快智能制造科技成果轉化。以各孔隙為主軸周圍是致密的氧化鋁構成一個蜂窩六棱體，稱為晶胞，整個膜層是又無數個這樣的晶胞組成。

加快智能制造標準體系建設。研究分析智能制造標準化需求和重點領域，系統(tǒng)梳理現(xiàn)有相關標準，構建先進、開放、協(xié)調、國際接軌的智能制造標準體系。按照共性先立、急用先i行的原則，重點研制智能制造關鍵術語和定義、智能裝備/產品、工業(yè)互聯(lián)網/物聯(lián)網、智能工廠/數字化車間、工業(yè)軟件、工業(yè)云和大數據等基礎通用和關鍵核心技術標準，規(guī)范、帶領智能制造產業(yè)健康有序發(fā)展。擠壓鋁型材一般是形狀復雜壁厚不均勻等，模具設計既要考慮?？孜恢玫呐帕校忠Y合具體情況考慮出料、調直、整1形、修模的方便。

徐州榮新金屬材料是中國尤其是蘇北地區(qū)為數不多的以專業(yè)1系,3系.5系,6系,7系工業(yè)鋁型材為主的鋁型材生產廠家，以配套終端客戶為主要銷售渠道。

鋁合金在航空工業(yè)領域應用也非常廣泛，因為其具有高強度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性等特性。鋁合金在飛機上主要是用作結構 材料，如：蒙皮、框架、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等，一組數據顯示，在現(xiàn)代飛機的結構件中，利用了1500～2000種鋁鑄件。就連發(fā)射“阿波羅” 號飛船的“土星”5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。鋁擠壓設備維修時間由于擠壓設備長期處理連續(xù)性的工作狀態(tài)，隨著設備配件磨損老化等原因，難免出現(xiàn)設備故障。

靜電粉末涂裝法是運用高壓電場的感應效應，使粉末涂料和被涂物受到感應而分別帶上彼此相反電荷，從而把帶電荷的粉末涂料吸附到帶相反電荷的被涂物上面，然后粉末涂料經過熔融流平、烘烤固化得到涂膜的涂裝方法。

　　未經表面處理的鋁合金擠壓型材外觀單一，并在潮濕的大氣中容易腐蝕，因而鋁型材一般都要進行表面處理，而粉末噴涂就是現(xiàn)階段鋁型材發(fā)展的一個主要趨勢。

工業(yè)鋁型材表層石墨壓入：沿型材縱向淺表層呈條狀半露的孔隙，短的幾毫米，長則幾厘米或更長?？紫吨兄饕煞譃槭?

　　主要原因

　　1、由于石墨潤滑劑中石墨比例過高或石墨沒有完全攪拌均勻，有顆?；驂K狀石墨存在;

　　2、石墨潤滑劑的涂抹過于接近鋁擠壓模具分流或型孔，鋁合金型材擠壓時這些石墨沒有進入壓余，而是被高溫高壓的金屬流卷入制品的淺表層形成石墨壓入。

　　解決辦法

　　1、使用優(yōu)良的潤滑劑;

　　2、潤滑劑涂抹時要離分流孔或型孔遠一些，盡量少使用或不使用潤滑劑。