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收割后，物質(zhì)積累停止，干物質(zhì)不再增加，已貯藏的各種物質(zhì)逐漸耗盡，或在酶的催化作用下，經(jīng)轉(zhuǎn)化、轉(zhuǎn)移、分解、重組后，組織和細(xì)胞形態(tài)、結(jié)構(gòu)、性狀發(fā)生了一系列變化。例如大白菜經(jīng)貯藏后有甜味，質(zhì)地柔軟，青綠色消退。綠色成熟的番茄是硬的綠色，在貯藏過(guò)程中逐漸脫綠現(xiàn)紅或變黃，果肉軟化，酸度降低，使蔬菜的風(fēng)味、質(zhì)地、營(yíng)養(yǎng)價(jià)值、商品性、耐貯性、抗病性等方面都發(fā)生了很大的變化。

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菜色發(fā)生變化，通常是后熟老化的標(biāo)志。與此同時(shí)，蔬菜的維生素C含量以不同的速率遞減。因此，延緩蔬菜營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的轉(zhuǎn)化和消耗，是保持貯藏品質(zhì)的關(guān)鍵之一，商業(yè)上采用減低呼吸作用、抑制后熟和衰老、創(chuàng)造佳的貯藏條件和氣相成分等方法，都可以取得滿(mǎn)意的效果。

植物在貯存過(guò)程中，各種物質(zhì)合成-水解的動(dòng)態(tài)平衡是不斷變化的。大多數(shù)蔬菜在儲(chǔ)藏過(guò)程中合成作用逐漸減弱，水解作用不斷增強(qiáng)，水解產(chǎn)物會(huì)積累起來(lái)，從而促進(jìn)呼吸，有利于微生物侵染。水果膠質(zhì)的轉(zhuǎn)化使蔬菜抗機(jī)械力降低。

直到近代，才有許多美食家提出中國(guó)烹飪文化，用豐富健康的食材來(lái)詮釋中國(guó)飲食文化。配料好，才能吃得好！在近年來(lái)，如何選擇真正的好食材成為中國(guó)美食家們爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。

蟹參堂是中國(guó)配料行業(yè)的企業(yè)。良好的配料應(yīng)包括以下內(nèi)容：原料產(chǎn)地檢驗(yàn)

“中國(guó)地大物博”中國(guó)人是講究飲食的民族，各地有各式各樣的配料，要想吃到的美味，就得先從正宗的地方開(kāi)始，比如眾所周知的陽(yáng)澄湖大閘蟹，并非所有蘇州特有的大閘蟹，但也不是所有的大閘蟹都能稱(chēng)為陽(yáng)澄湖大閘蟹。真實(shí)的陽(yáng)澄湖大閘蟹，必須是來(lái)自陽(yáng)澄湖的湖中養(yǎng)殖范圍內(nèi)，并且含有由地理標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)志圖案和結(jié)構(gòu)成分組成的防偽標(biāo)識(shí)才能算是真的。各種原料產(chǎn)地的是配料優(yōu)良的條件。

原料品相保證

菜肴中，食材的品相往往是決定菜肴好壞的關(guān)鍵之一，通過(guò)選料時(shí)對(duì)菜肴色澤、飽滿(mǎn)度、尺寸等的選擇，才是選料的基本標(biāo)準(zhǔn)。

保證原料營(yíng)養(yǎng)價(jià)值

真的有益于健康的食材，才能算是的食材，所以衡定食材的營(yíng)養(yǎng)是選好食材的基本準(zhǔn)則之一，蟹參堂通過(guò)選用有機(jī)的天然食材，保證每一種食材的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值和食用健康，通過(guò)食材滋養(yǎng)人的生命。

一般而言，配送是物流活動(dòng)中一種非單一的業(yè)務(wù)形態(tài)，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并主要包括商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說(shuō)配送是包含了物流活動(dòng)中大部分必要要素的一種業(yè)務(wù)形態(tài)。就物流而言，配送幾乎涵蓋了物流的所有功能要素，它是物流的一個(gè)縮影，或者一個(gè)小范圍內(nèi)的整個(gè)物流活動(dòng)的體現(xiàn)。通過(guò)這一系列活動(dòng)，把裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)整合在一起。

一般來(lái)說(shuō)，配送是物流活動(dòng)中與商流、物流、資金流緊密結(jié)合的一種非單一的業(yè)務(wù)形態(tài)，它主要包括商流活動(dòng)、物流活動(dòng)和資金流活動(dòng)，可以說(shuō)，配送是包含了物流活動(dòng)大部分必要要素的一種業(yè)務(wù)形態(tài)。對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，配送幾乎覆蓋了物流的所有職能要素，它是物流的一個(gè)縮影，或者說(shuō)一個(gè)小范圍內(nèi)的整個(gè)物流活動(dòng)。將裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。

與商業(yè)流通不同，配送與物流是商物分離的產(chǎn)物，而配送是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形態(tài)。盡管物流在具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離的形式實(shí)現(xiàn)，但從物流的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，商流與物流的日益緊密結(jié)合，是物流成功的重要保證。

分撥運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線(xiàn)運(yùn)輸，其與一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：分撥運(yùn)輸是距離較遠(yuǎn)、規(guī)模較小、額度較高的運(yùn)輸形式，一般采用汽車(chē)作為運(yùn)輸工具。另一個(gè)不同之處在于，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)是運(yùn)輸路線(xiàn)，而配送運(yùn)輸由于配送用戶(hù)較多，一般城市運(yùn)輸路線(xiàn)又比較復(fù)雜，如何將其組合到佳路線(xiàn)上，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配等等，都是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是比較困難的工作。

運(yùn)送服務(wù)。配對(duì)的貨物運(yùn)送到用戶(hù)還不算配送工作的完成，這是由于送貨人和用戶(hù)往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使得配送工作前功盡棄。所以，為了順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的交接，并且能有效、方便地辦理相關(guān)手續(xù)和完成結(jié)算，還要注意卸貨地點(diǎn)、方式等問(wèn)題。服務(wù)也是之處。

在中國(guó)，倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)已經(jīng)成為電子商務(wù)核心的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，能夠提供完善的配送解決方案也成為許多中小賣(mài)家、品牌商所必須關(guān)注的問(wèn)題。與配送供應(yīng)鏈服務(wù)商自主研發(fā)的配送全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為電子商務(wù)領(lǐng)域的新寵，不僅可以綁定天貓、淘寶、京東、一號(hào)店等電商后臺(tái)平臺(tái)，幫助企業(yè)賣(mài)家直接在后臺(tái)下訂單發(fā)貨，更重要的是，能夠?yàn)椴煌钠髽I(yè)賣(mài)家提供不同的物流配送解決方案，提供低成本的物流配送模式，以及快捷的物流配送方案。