工業(yè)氣體在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性，氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。防止爆胎和缺氣碾行，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%。




標(biāo)準(zhǔn)氣體使用過(guò)程中應(yīng)該注意的方面：樣品氣的置換：由于標(biāo)準(zhǔn)氣都要經(jīng)過(guò)減壓器和管線后才能取樣，要準(zhǔn)確取樣必須將減壓器和管線進(jìn)行充分的置換，這種置換不是簡(jiǎn)單意義上的吹掃，目前我們基本上都選用帶壓力表的減壓器，特別是壓力表里的死體積非常大，因此需要不斷將鋼瓶閥打開關(guān)閉反復(fù)3次以上，每次將減壓器里的氣體排盡，然后再吹掃系統(tǒng)才能正確取樣。帶壓力表的減壓器置換起來(lái)很麻煩，如果不會(huì)正確置換這種減壓器，不但會(huì)浪費(fèi)很多氣體，而且會(huì)對(duì)分析帶來(lái)很大的誤差，尤其對(duì)于微量氧、氮的分析，因此我們建議標(biāo)準(zhǔn)氣體的分析檢測(cè)用閥門采用不帶減壓器的針形微調(diào)閥。




二氧化碳應(yīng)用，鋼鐵行業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及構(gòu)成當(dāng)中占有極為重要的地位。我國(guó)每年的產(chǎn)鋼量大約為6 億t，按照相關(guān)比例進(jìn)行計(jì)算生產(chǎn)鋼排放的CO2 就達(dá)到13.8 億t，可見我國(guó)鋼鐵行業(yè)排放的CO2 量非常大[1]。為降低CO2 的排放量實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗綠色發(fā)展，需要通過(guò)相應(yīng)的技術(shù)及設(shè)備充分利用二氧化碳。就此，目前轉(zhuǎn)爐煉鋼當(dāng)中已經(jīng)對(duì)CO2 有一定的應(yīng)用，其中包括了將其作為冷卻劑的應(yīng)用、作為反應(yīng)介質(zhì)的應(yīng)用、用于冶煉不銹鋼等。




一氧化氮在常溫下為氣體，具有脂溶性是使它在人體內(nèi)成為信使分子的可能因素之一。它不需要任何中介機(jī)制就可快速擴(kuò)散通過(guò)生物膜，將一個(gè)細(xì)胞產(chǎn)生的信息傳遞到它周圍的細(xì)胞中，主要影響因素是它的生物半壽期。具有多種生物功能的特點(diǎn)在于它是自由基，極易參與與傳遞電子反應(yīng)，加入機(jī)體的氧化還原過(guò)程中。分子的配位性又使它與血紅素鐵和非血紅素鐵具有很高的親合力，以取代O2和CO2的位置。據(jù)研究報(bào)道，血紅蛋白-NO可以失去它附近的堿基而變成自由的原血紅素-NO，這就意味著自由的堿基可以自由地參與催化反應(yīng)，自由的蛋白質(zhì)可以自由地改變構(gòu)象，自由的血紅素可以自由地從蛋白中擴(kuò)散出去，這三種變化中的任何一個(gè)或它們的組合，將在鳥苷酸環(huán)化酶的活化過(guò)程中起重要作用。NO的生物學(xué)作用和其作用機(jī)制研究方興未艾，它的發(fā)現(xiàn)提示著無(wú)機(jī)分子在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中研究的前景。