我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對(duì)客戶個(gè)性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

歷看，庫存補(bǔ)充周期一直是航空貨運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)關(guān)鍵特征。在經(jīng)濟(jì)開始時(shí)，隨著銷量的減少，企業(yè)會(huì)從航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)向速度更慢但價(jià)格更低的運(yùn)輸方式，這也提高了庫存與銷售的比率（IS）。這種情況會(huì)在經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)時(shí)期有所恢復(fù)，因?yàn)樵谛枨笊仙那闆r下，貨主需要迅速補(bǔ)充庫存，從而支撐了航空貨運(yùn)需求。

設(shè)立運(yùn)輸樞紐，不光只做運(yùn)輸，為世界各地的轉(zhuǎn)全球分發(fā)做好準(zhǔn)備?？梢蕴峁┰鲋捣?wù)，再分銷環(huán)節(jié)重新加冰，重新包裝。的延長產(chǎn)品線。

C.擁有面積超過4000平方米的藥品專用庫房，通過了GDP認(rèn)證，在2-8°范圍內(nèi)，可以存放1000萬支瓶。

D.擁有的設(shè)備，和配套的溫控車隊(duì)。并且提供了緊鄰飛機(jī)停靠橋的位置。讓操作更迅速。

EK航空本身服務(wù)非常穩(wěn)定，從業(yè)十多年，訂艙EK貨物從未晚點(diǎn)，配合產(chǎn)品苛刻運(yùn)輸。該航空擁有的A380大飛機(jī)，適合大量貨物，特別是和Envirotainer這種主動(dòng)制冷箱大箱配合，可以快速運(yùn)輸大量產(chǎn)品。EK疫情前每個(gè)點(diǎn)每天2-3班高頻次飛行，雖然疫情航班有所減少，但航班頻次也算是很好的。這些都會(huì)是運(yùn)輸?shù)挠辛ΡＵ稀?br />

1.提箱費(fèi)是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。2.裝車費(fèi)就是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。3.回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來，但是因?yàn)槟撤N原因（比如貨趕不及），后沒有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”。