無支撐桿后，主液壓缸本身是雙作用液壓缸，當作為長期支撐時，雖然液壓管路系統(tǒng)不向外漏油，但是雙作用液壓缸的兩個油腔之間會形成內漏。不在河中設置支撐墩等任何阻水物體，活動壩面放倒后，壩體只高出原壩頂500毫米。排漂浮物效果較好。維護管理費用較橡膠壩低。液壓升降壩的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成?？偝杀局挥型纫?guī)格的氣盾擋水閘約十分之一。

 無桿腔向有桿腔通過液壓缸活塞串油，這種內漏對于長期的壩面支撐極為不利，壩面整體會緩慢下降，導致多扇壩面無法維持水平面。采用手動推桿開關，控制操作液壓系統(tǒng)，根據(jù)洪水漲落，人工操作活動壩面的升降?？梢哉{節(jié)壩高溢流，可控制上游水位和泄流量。液壓壩結構及原理：液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。

 薄板型混凝土液壓壩在水中侵泡耐久性問題：

液壓升降壩耐久性在水下或者浸沒狀態(tài)下，將失去堅固優(yōu)勢，活動的混凝土壩體抗震性將大大降低。放壩快速，不影響防洪安全；抗洪水沖擊的能力強。像翻板門壩一樣自動放壩行洪，任意保持水位高度；像水閘一樣堅固耐用。降壩操作的前提條件是在液壓泵站通電情況下進行，如果暴雨等天氣條件下造成液壓系統(tǒng)斷電，那么降壩就不可能成立。

 投資：

壩面采用鋼筋混凝土結構，基礎上部的寬度只要求與活動壩高度相等，同時液壓系統(tǒng)較為復雜，因此，工程壩面部分成本較低。液壓壩結構及原理：液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩施工簡單，施工工期短，和傳統(tǒng)水閘相比，減少了閘墩、大量金屬結構埋件及閘門啟閉設備，但是混凝土工程量復雜。