廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司主營：停車場出入口道閘系統(tǒng)。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

停車場道閘的選購有什么門道

1、道閘工作溫度范圍夠不夠？

中國幅員遼闊，南北溫差很大，四季溫差也很大，很多地區(qū)環(huán)境是比較嚴酷的。對于全戶外工作的道閘來說，工作溫度范圍是直接影響工作穩(wěn)定性的關(guān)鍵之一。建議選購-40℃-75℃寬溫的產(chǎn)品，而不是-15℃-65℃等窄溫的產(chǎn)品。為什么這么說呢，戶外應用一定要留有較寬的溫度適應范圍，才能確保放心使用。比如說，北方冬季凌晨溫度可能是-15℃或-20℃，溫度范圍較窄的機器，只能勉強使用，但有可能出現(xiàn)欄桿運行遲緩或者不可靠現(xiàn)象。而寬溫的機器往往在電機、減速機內(nèi)部的潤滑油脂選用上完全不同，低溫下能夠輕松工作，這就體現(xiàn)出差距來了。另外，夏季暴曬時，氣溫雖然zui高只有40℃左右，道閘機箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機器由于余量充分，不會出現(xiàn)任何問題。否則就會出現(xiàn)電機熱保護或燒壞，無法正常工作。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

2、機箱厚度機身重量夠不夠？

道閘要驅(qū)動很長很重的欄桿，其運行條件比較惡劣的。除了電機減速機很關(guān)鍵，其整機受力能力也很重要。機身設(shè)計必須堅固，機箱鋼板厚度應該達到2mm，整機重量不宜低于50kg。這樣在驅(qū)動長力臂負載的時候，才不會出現(xiàn)嚴重搖晃和變形。反之，則有可能造成長期使用下機件變形，阻力變大，整機壽命大大縮短。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

3、關(guān)鍵一點，有沒有交l通部檢測報告？

由于停車門禁市場缺乏強制性標準監(jiān)管，出現(xiàn)門禁設(shè)備以民用產(chǎn)品的標準大量生產(chǎn)，充斥市場的現(xiàn)象。雖然價格很便宜，但是用戶使用后發(fā)現(xiàn)故障頻繁壽命很短，叫苦不迭。用戶大部分不是專家，很難分辨其質(zhì)量，但是有個簡單辦法。看看產(chǎn)品有沒有權(quán)l(xiāng)威檢測報告。具體說，看看有沒有交l通部檢測報告，因為目前道閘（電動欄桿機）的國標就是交l通部負責制定和監(jiān)督執(zhí)行的。

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道閘進出共道是如何實現(xiàn)的？

關(guān)于進出共道的道閘功能如何實現(xiàn)，在生活我們看到一進一出道閘比較多，這個是標準道閘；有時候會在小區(qū)的側(cè)門或者并不大的停車場會看到進出共道道閘，那么它的原理是什么呢?是如何實現(xiàn)的呢？

設(shè)計說明：

1、車輛進出優(yōu)先權(quán)，先進后出。一方先壓到感應線圈后，另一方切斷感應線圈和讀卡的電源。

2、加紅綠燈是起到警示作用，可以提醒司機按照交通紅綠燈通行。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

3、出入車輛需佩卡，若外來車輛無卡，則出口處不能刷l卡，需人工放行。

4、地感線圈只要壓上就有反應，不需要車全部壓在上面。

5、大門寬度不超過6米，感應線圈安在中間，就這樣進出車輛都能感應，讀卡距離3-5米，讀卡角度60度。

6、車輛進出時，卡和感應線圈同時有效時才進行車輛計數(shù)，避免無卡車輛通行導致有卡車輛阻滯。讀卡距離在線圈安放位置。

7、感應線圈與道閘之間距離根據(jù)道閘起落時間、讀卡距離和具體環(huán)境確定。一般5-10米即可。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

8、紅綠燈為獨立感應線圈，一般為一個紅綠燈2個線圈，按照感應順序確定進出方向，可跟控制軟件結(jié)合，可單獨使用。

9、道閘起落速度3-10秒。道閘起落可讀卡起落，或讀卡和線圈感應同時有效時起落

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道閘系統(tǒng)要如何應用

道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進的通道收支口辦理設(shè)備，現(xiàn)遍及應用于公路收費站、泊車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結(jié)起落桿，也可以通過泊車場辦理體系（即IC刷l卡辦理體系）實施主動辦理狀況。

依據(jù)道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。核算機辦理體系？該體系是整個道閘泊車場辦理的中心，由核算機、打印機、通訊線路和辦理軟件組成。首要完結(jié)IC卡考證、月卡辦理、操控信號的接收和發(fā)送、泊車時刻和泊車費的核算、圖畫的抓拍和閃現(xiàn)以及數(shù)據(jù)計算、打印報表等功用。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分，此出卡機雙層出卡，便利巨細車輛。？暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發(fā)卡代替。

主動出卡嚴峻操控一車一卡，無車不能取卡，出卡的一起完結(jié)讀卡，卡片過期未取主動收回。主動吞卡功用暫時卡車輛進場時體系主動收回卡片放行，道閘合作車輛檢測器完結(jié)防砸車功用，當?shù)篱l下有車閘桿不會下落，即便當閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛分隔后，閘桿主動下落。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

廣州萬創(chuàng)信息科技有限公司---車牌自動識別道閘系統(tǒng)。

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條碼掃描模組是如何嵌入到通道閘機的呢？

在國外，智能道閘機的掃描模塊在訪客系統(tǒng)管理中的應用已經(jīng)非常普及和完善，而國內(nèi)近幾年也開始陸續(xù)普及和推廣。它不僅僅在應用于支付掃碼領(lǐng)域，還在我們的智能通道門禁中普遍應用，比如我們生活中的智能樓宇、寫字樓通道閘機或者小區(qū)單元的門禁系統(tǒng)中所用到。并且利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)手機通過APP或者小程序來實現(xiàn)訪客二維碼的生成，通過條碼掃描模組的識別而實現(xiàn)驗證開關(guān)門。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

那么智能通道門禁是如何嵌入條碼掃描模組的呢？其實我們從條碼掃描模組的結(jié)構(gòu)就可以看出它是一個小巧的結(jié)構(gòu)，并有大窗口或者小窗口的識讀特點。例如通道閘機，我們只需要在生產(chǎn)前設(shè)計出相對應的識讀窗口位置即可。如果是舊通道閘機，升級為智能通道閘機也很簡單，我們只需要按照條碼掃描模組的尺寸，進行切割相同大小的窗口即可嵌入到設(shè)備中。

值得一提的是，遠景達（RAKINDA）有自主的條碼掃描模組，它們可以被應用到多種領(lǐng)域上，比如門禁系統(tǒng)，通道閘機以及自助購物機等等。

一般情況下，智能通道門禁嵌入條碼掃描模組后，會遇到一些復雜的情況，例如在戶外的環(huán)境中，往往手機的亮度比較低呈現(xiàn)的二維碼，難以被自助設(shè)備所掃到，那么這時候就需要條碼掃描模組具有良好的LED補光能力，這樣才能應對戶外環(huán)境的使用。還有在夜間能否在靠近掃碼窗口自動啟動成為衡量一款條碼掃描模組的性能。另外就是一體化，一體化設(shè)計的條碼掃描模塊可以被應用到更多的領(lǐng)域，適應性較強，比如會安裝內(nèi)嵌于自助終端、通道閘機上。萬創(chuàng)物流園停車系統(tǒng)

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