天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體，以“路面新材料”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。

瀝青與聚合物混合形成相容體系，改善了瀝青的使用性能。根據(jù)瀝青的改性原理，不論是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后分布在瀝青中，還是聚合物吸附了瀝青中的油分溶脹后形成連續(xù)相，瀝青重組分分布在聚合物相中，都是因?yàn)榫酆衔锏拇嬖诟纳屏藶r青的高、低溫性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附瀝青中的油分形成連續(xù)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是大限度發(fā)揮聚合物改性作用的關(guān)鍵。

天津利德凱威筑路材料有限公司主要從事道路路面新技術(shù)、新材料、新工藝的研發(fā)與推廣應(yīng)用，是一家集科研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體，以“路面新材料”為核心競(jìng)爭(zhēng)力的高新技術(shù)企業(yè)。目前公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為改性瀝青助劑、冷拌瀝青、低冰點(diǎn)抗凝冰添料生產(chǎn)銷(xiāo)售三大板塊。

瀝青在機(jī)場(chǎng)道面的應(yīng)用是隨著航空事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的。一次前，一些發(fā)達(dá)國(guó)家曾用瀝青修建了表面處治式或?yàn)r青貫入式及雙層瀝青表面處治式機(jī)場(chǎng)道面。到了20世紀(jì)40年代，噴氣式飛機(jī)研制成功并大量投入使用，這種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫高速氣流，擴(kuò)散到道面上的溫度可達(dá)150℃，速度可達(dá)60m/s，為了滿足新型飛機(jī)的特殊需要，出現(xiàn)了采用瀝青混合料修建的道面，很快許多國(guó)家的機(jī)場(chǎng)跑道紛紛采用瀝青混合料修建，我國(guó)也用瀝青混合料修建了多個(gè)機(jī)場(chǎng)。由于瀝青道面沒(méi)有接縫和維修方便簡(jiǎn)捷，因此受到人們的歡迎。

改性劑的類(lèi)型與選擇

改性劑的類(lèi)型

從國(guó)內(nèi)外的試驗(yàn)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、實(shí)際工程應(yīng)用情況來(lái)看，改性瀝青的品種很多，但是由于價(jià)格、性能、資源和生產(chǎn)工藝等多種原因，真正能實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，大規(guī)模用于機(jī)場(chǎng)的改性劑并不多。目前主要集中在高分子聚合物上，采用的方法是應(yīng)用一種或幾種改性劑對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行單一改性或復(fù)合改性，加工成設(shè)計(jì)要求的改性瀝青。根據(jù)改性材料的性質(zhì)，機(jī)場(chǎng)道面可以選用以下幾種改性劑。

(1)熱塑性橡膠類(lèi)材料，主要有乙烯—丁二烯—乙烯共聚物(SBS)，乙烯—異戊二烯—乙烯共聚物(SIS)。

(2)橡膠類(lèi)材料，主要有丁橡膠(SBR)，廢舊輪胎磨細(xì)加工的橡膠粉等。

(3)熱塑性樹(shù)脂類(lèi)材料，主要有低密度聚乙烯(LDPE)和乙烯—共聚物(EVA)。