環(huán)煉制的瀝青適合于生產(chǎn)改性瀝青

環(huán)煉制的瀝青適合于生產(chǎn)改性瀝青，韓國(guó)SK、佳德士、COSMO、臺(tái)灣CPC、韓國(guó)雙龍、殼牌，國(guó)產(chǎn)鎮(zhèn)海瀝青、遼河瀝青等都是很好的改性瀝青原料，產(chǎn)品高低性能均衡。SBS改性劑的選擇也很重要，星型的SBS對(duì)產(chǎn)品高溫性能較好，線型的SBS對(duì)產(chǎn)品低溫性能較好。可根據(jù)改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求選用不同的SBS或幾種SBS復(fù)配的形式，既能滿(mǎn)足指標(biāo)要求，又可以降低SBS用量，從而降低成本，增加利潤(rùn)。

瀝青路面變形類(lèi)病害,尤其車(chē)轍

瀝青路面變形類(lèi)病害，尤其車(chē)轍，是瀝青路面特有的病害類(lèi)型，在瀝青路面壽命周期內(nèi)必然會(huì)發(fā)生，時(shí)間早晚而已，已然成為瀝青路面的“”，而高溫和重載交通是加速瀝青路面變形病害形成的兩大主因。這與瀝青材料溫度敏感特性密不可分。路面產(chǎn)生車(chē)轍不僅影響美觀，更主要的是嚴(yán)重影響路面交通安全。在后期維修需要投入大量的人力物力財(cái)力。

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對(duì)應(yīng)的溫度范圍內(nèi)

瀝青在粘流態(tài)和玻璃態(tài)對(duì)應(yīng)的溫度范圍內(nèi)，其使用性能迅速降低，若鋪筑路面，路面將極易發(fā)生病害，不能滿(mǎn)足車(chē)輛行駛的要求。鑒于瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間是非常小的，若把基質(zhì)瀝青直接鋪筑路面，將很難滿(mǎn)足現(xiàn)代公路的性能要求。為了擴(kuò)大瀝青本身的粘彈態(tài)區(qū)間，擴(kuò)大有效使用范圍，現(xiàn)代人們用的常見(jiàn)普遍的方法便是對(duì)瀝青進(jìn)行改性。經(jīng)過(guò)改性后的瀝青不但能夠抗高溫、抗低溫，而且具有抗車(chē)轍等良好的使用性能，因此，現(xiàn)代的公路建設(shè)基本全部都是使用的改性瀝青。

膠體磨是改性瀝青設(shè)備的核心，它處于高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境下，膠體磨的外層為夾套結(jié)構(gòu)，設(shè)有循環(huán)保溫系統(tǒng)，同時(shí)起減震和降低噪音的作用，膠體磨內(nèi)部為帶有一定數(shù)量齒槽的環(huán)狀動(dòng)盤(pán)和環(huán)狀定盤(pán)磨刀，間隙可以調(diào)整，物料粒度的均勻性和膠溶效果由齒槽的深度、寬度及磨刀的數(shù)量、形成結(jié)構(gòu)的特定工作區(qū)域來(lái)決定。隨著動(dòng)盤(pán)高速旋轉(zhuǎn)，改性劑受到強(qiáng)大的剪切和碰撞而不斷分散，將顆粒磨細(xì)，與瀝青形成混溶的穩(wěn)定體系，達(dá)到均勻共混的目的。充分溶脹后，改性瀝青混合均勻，研磨顆粒越小，改性瀝青的分散程度越高，改性瀝青的性能越好。一般為了達(dá)到比較好的效果，可以進(jìn)行多次研磨。改性瀝青的生產(chǎn)都要經(jīng)過(guò)發(fā)育的過(guò)程，研磨后，瀝青進(jìn)入成品罐或者發(fā)育罐，溫度控制在170-190℃，在攪拌器的作用下進(jìn)行一定時(shí)間的發(fā)育過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中往往加入某種改性瀝青穩(wěn)定劑來(lái)提高改性瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性。