增加橫向聯(lián)系加固法

增加橫向聯(lián)系，也是近幾年采用較多的加固方法。該方法是通過增設(shè)橋梁橫向聯(lián)系，以改善上部結(jié)構(gòu)的荷載橫向分布規(guī)律，從而達(dá)到提高結(jié)構(gòu)整體承載能力的加固方法。

一般用于無內(nèi)橫梁或少內(nèi)橫梁的T型截面及工字形截面梁式橋，工程上常在相鄰主梁間增設(shè)現(xiàn)澆混凝土橫梁或鋼橫梁來提高橫向抗彎剛度。

該技術(shù)的缺點(diǎn)是會(huì)對原結(jié)構(gòu)造成一定程度的損傷，對于配筋較為復(fù) 雜的區(qū)域或構(gòu)件，不宜采用該方法加固設(shè)計(jì)，以免增加加固后的安全隱患。

墩臺身套箍加固

當(dāng)墩臺損壞嚴(yán)重，如出現(xiàn)大面積開裂、破損、風(fēng)化、剝落時(shí)一般可用鋼筋混凝土套箍加固。墩臺身裂縫應(yīng)壓漿處理，其缺陷部分應(yīng)先鑿除并清理干凈。套箍施工應(yīng)將墩臺身表面鑿毛，凹凸差不宜小于6mm，清除松散顆粒，澆注混凝土前，用水洗凈鑿毛的連接表面，并使其充分濕潤。套箍混凝土與墩臺身中間應(yīng)采取增設(shè)油毛氈等隔離措施，防止套箍混凝土收縮開裂。

橋臺滑移、傾斜的加固

梁式橋或陡拱因臺背土壓力過大，造成橋臺向橋孔方向位移，可采用臺背土換填或挖除臺背填土加厚臺身等方法加固；拱橋橋臺產(chǎn)生向臺后方向位移，可在U形橋臺兩側(cè)加厚翼墻、墩臺之間設(shè)置拉桿等方法加固。拱橋在加固墩、臺時(shí)，必須保持推力平衡，注意安全。

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加固橋梁時(shí)務(wù)必留意什么難題？

橋梁加固工程項(xiàng)目是一項(xiàng)極大的工程項(xiàng)目。如果是農(nóng)牧業(yè)型橋梁，還可以授權(quán)委托給較小的施工單位。如果是一座支撐點(diǎn)快速路線的橋梁，關(guān)鍵的是把加固工作中授權(quán)委托給的施工企業(yè)。為了更好地確保橋梁加固的施工質(zhì)量，為了更好地確保橋梁加固的施工質(zhì)量，必須留意橋梁加固全過程中存在的不足及其應(yīng)留意的難題。在下面的時(shí)間里，將詳細(xì)說明這一小系列產(chǎn)品。

一、對施工當(dāng)場的考慮

前橋總成，以提升對施工當(dāng)場開展了討論和考慮到的必須，依據(jù)設(shè)計(jì)圖，僅有橋施工當(dāng)場的數(shù)據(jù)信息勘查結(jié)果和周邊的自然環(huán)境十分掌握，才可以有大量的存在的問題的了解橋梁，為進(jìn)行橋梁的基本建設(shè)工作中也晚更有益。

二、修建施工安全通道

為有利于加固施工，需提早在橋底下建造施工安全通道，確保施工原材料、機(jī)器設(shè)備、儀器設(shè)備的順利運(yùn)送。除此之外，還便捷職工進(jìn)出。另外能夠減少施工全過程中原有的難易度。

第三，怎樣對承載力不夠的橋梁開展地應(yīng)力遍布？

因?yàn)橐徊糠謽蛄和旯がF(xiàn)有很多年，對其承載力的規(guī)定并并不像今日那樣嚴(yán)苛，因此假如很多年前完工的橋梁仍在應(yīng)用，一部分橋梁便會(huì)超出容許載荷，盡管緩解了道路運(yùn)輸?shù)墓ぷ鲏毫?，但對橋梁品質(zhì)導(dǎo)致不可避免的危害，很有可能會(huì)減少橋梁的使用期限或?qū)е潞芏喈a(chǎn)品質(zhì)量問題。

當(dāng)舊橋加固，必須采用一定的對策，卸載掉舊橋，以降低帶上橋的加固原材料工作的壓力，輕便的應(yīng)用提高原材料來源于中國各省的一組橋的頂端，立交橋?qū)?dān)負(fù)原預(yù)制構(gòu)件的凈重和散播在一個(gè)新的提升件，以保證承受力平衡。

四、依據(jù)發(fā)病原因挑選適合的加固方式

橋梁病蟲害關(guān)鍵有外界要素和內(nèi)部要素二種，外界要素就是指環(huán)境要素或車子超重對橋梁的承載力和別的危害。

日復(fù)一日，伴隨著時(shí)間的變化，這座橋會(huì)發(fā)生各式各樣的產(chǎn)品質(zhì)量問題。

橋梁的誘因就是指橋梁拱圈發(fā)生的縫隙和縫隙，如果不開展合理的解決，將危害到橋梁的總體構(gòu)造。

對于橋梁病蟲害的不一樣誘因，有效的加固方式 也不一樣，不管挑選哪一種加固方式 ，都務(wù)必合乎性價(jià)比高的施工標(biāo)準(zhǔn)。