一般情況下，對(duì)于液壓機(jī)要求不高的液壓油缸，往往不設(shè)計(jì)專門的排氣裝置，而是將油口布置在油缸的缸筒的兩端的高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，在從油箱中逸出;而對(duì)于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓油缸和大型液壓缸，常常需要專門設(shè)置排氣裝置，其位置也是在液壓油缸的高處。優(yōu)點(diǎn)總結(jié)：高速、高效、高精度、高柔性、低噪音、智能化、節(jié)能環(huán)保、維修方便。例如在缸蓋高部位安放的排氣塞，排氣時(shí)松開(kāi)螺釘，使缸全行程往復(fù)移動(dòng)數(shù)次直至可見(jiàn)油液排出，排氣完畢后旋緊螺釘即可。液壓缸混入空氣會(huì)導(dǎo)致液壓機(jī)爬行，除此之外，導(dǎo)致液壓缸爬行的原因還包括以下幾點(diǎn)：

(1)液壓缸內(nèi)部澀滯。液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。

(2)潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。

應(yīng)用微處理機(jī)（或工業(yè)控制計(jì)算機(jī)）的控制系統(tǒng)。該控制方式是在計(jì)算機(jī)控制技術(shù)成熟發(fā)展的基礎(chǔ)上采用的一種高科技含量的控制方式，以工業(yè)控制機(jī)或單片/單板機(jī)作為住控制單元，通過(guò)外圍數(shù)字接口器件（如A/D或D/A板等）或直接應(yīng)用數(shù)字閥實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的控制，同時(shí)利用各種傳感器組成閉環(huán)回路式的控制系統(tǒng)，達(dá)到準(zhǔn)確控制的目的。這種控制方式的主要特點(diǎn)為：具有友好的人機(jī)交互性；高效率伺服響應(yīng)速度快，壓力上升時(shí)間和流量上升時(shí)間快至20ms,比異步電機(jī)快了將近50倍。可順利實(shí)現(xiàn)對(duì)工件參數(shù)（如壓力、速度、行程）的單獨(dú)調(diào)整，能進(jìn)行復(fù)雜工件、不對(duì)稱工件的加工；預(yù)存工作模式，縮短調(diào)整時(shí)間，，與柔性加工要求相適應(yīng)；可通過(guò)軟件來(lái)消除高速下的換向沖擊，以降低噪聲，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性；在安全方面可利用軟件進(jìn)行故障診斷，并自動(dòng)修復(fù)故障和顯示錯(cuò)誤。

液壓機(jī)提高加熱速度的限制

1、管坯加熱溫度應(yīng)相宜、平均，以避免因?yàn)榧訜岵划?dāng)而引起的種種缺陷，減少工具和軋制能量消耗，從而提高液壓機(jī)管坯加熱的出產(chǎn)率和坯塊的質(zhì)量。液壓機(jī)加熱速度愈快，達(dá)到預(yù)定加熱溫度的時(shí)間就愈短，可降低管坯的燒損率和進(jìn)步加熱爐的出產(chǎn)率。

所謂加熱速度就是液壓機(jī)管坯加熱時(shí)的溫度升高的速度。管坯的加熱溫度應(yīng)根據(jù)有利于金屬塑性變形的溫度區(qū)間來(lái)確定。

2、液壓機(jī)金屬的導(dǎo)熱性和加熱時(shí)的熱應(yīng)力在加熱初期，管坯表面和中央溫度不一致，要靠金屬內(nèi)部導(dǎo)熱才能使管坯的內(nèi)外溫度平均。

合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過(guò)高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)許多液壓機(jī)廠還以該機(jī)型為主，國(guó)外眾多廠家只是保留了對(duì)該機(jī)型的生產(chǎn)能力，而主要面向技術(shù)含量更高的機(jī)型組織生產(chǎn)。 液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的液壓機(jī)能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。