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主動防護(hù)網(wǎng)錨桿施工要求詳解!
錨桿施工
錨桿機(jī)械
50mm貓桿為風(fēng)鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工,一般錨桿傾角與水平面夾角為15°
錨桿錨筋制作時應(yīng)先除銹,按設(shè)計(jì)長度切割成段,需要連接的,可采用機(jī)械連接。為使鏈筋在錨孔中居中,每隔20m設(shè)一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設(shè)在對中支架的一側(cè),用細(xì)鐵絲綁扎,管頭用膠帶封閉,且管頭比錨端少50~100mm。
②錨桿施工
Ⅰ人工修坡:按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行巖石表面修整,以保證坡面和錨索垂直,并平整。
Ⅱ錨孔定位:按設(shè)計(jì)圖紙鉆孔,孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度<5%。錨索施工中,須保證鋼板與處理后的披面緊密接觸,同時要保證銅板平面與錨索的垂直
Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸,成孔時孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)孔深稍長50c
IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應(yīng)檢查鋼筋質(zhì)量與長度,鋼筋長必須與孔深相符,安放時要防止桿體彎曲、扭壓,不得損壞注漿管和對中支架,鋼筋插入深度不少于錨桿設(shè)計(jì)長度的95%,鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應(yīng)注意錨桿清潔,如鋼筋在搬運(yùn)過程中粘泥太多,必須清洗后再下
V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿??椎鬃{法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥,水泥結(jié)l石體強(qiáng)度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥,水泥結(jié)l石體強(qiáng)度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時,主筋錨于面層;主動鋼繩網(wǎng)錯桿為鋼絲繩錨桿,端部設(shè)雞心環(huán))
主動邊坡防護(hù)網(wǎng)
主動邊坡防護(hù)網(wǎng)
被動防護(hù)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對象。它對崩塌落石發(fā)生區(qū)域集中、頻率較高或坡面施工作業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經(jīng)濟(jì)的方法。它與主動防護(hù)系統(tǒng)相比的主要優(yōu)點(diǎn)在于清理工作十分簡便或無需清理。由于修筑高速公路之后,使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設(shè)備。為使鏈筋在錨孔中居中,每隔20m設(shè)一對中支架(50mm錨桿免除)。
公司一直是以“質(zhì)量精良,交貨及時,價(jià)格合理,服務(wù)周到”的宗旨來為廣大客戶服務(wù)的;并且本著“質(zhì)量求生存,信譽(yù)謀發(fā)展”的生產(chǎn)原則,贏得了廣大新老客戶的好評.
主動防護(hù)網(wǎng)
GER2鐵絲格柵同GAR2但用鐵線縫合同GAR2,但危石塊體較小且壽命要求較短時采用,以碎落防護(hù)為主。GTC-65A、TECCO-65格柵預(yù)應(yīng)力鋼筋錨桿 孔口凹坑 縫合繩(根據(jù)需要選用邊界支撐繩和鋼絲繩錨桿)同GPS2能滿足可達(dá)100年的更長的防腐壽命要求,但其加固能力僅為其70~80%左右,不適合于體積大于1m3大塊孤危石加固。GTC-65BTECCO-65格柵同GAR1同GAR1,能滿足可達(dá)100年的更長的防腐壽命要求,但不適合于體積大于1m3大塊落石防護(hù)GPS2主動防護(hù)網(wǎng)以熱鍍鋅鋼絲繩為主要材料的主動防護(hù)系統(tǒng)具有高韌性、髙防護(hù)強(qiáng)度、易鋪展性等優(yōu)點(diǎn)。主動邊坡防護(hù)網(wǎng)被動防護(hù)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置,用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對象。
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