集裝箱建筑作為一種新興的建造體系，在建造效率、經(jīng)濟(jì)性以及可持續(xù)性等方面展現(xiàn)出了巨大的潛力。對于一些面臨著建造效率低、經(jīng)濟(jì)條件差以及建造浪費(fèi)嚴(yán)重的地區(qū)來說，集裝箱建造體系為解決這些地區(qū)的問題提供了新的契機(jī)與可能性。可以說，即便集裝箱建筑最終被證明無法作為一種主流建筑形式進(jìn)行普及，這種建造體系仍然可能成為解決某些特定問題的更佳策略。（7）具有一定抗風(fēng)、抗震、抗雪災(zāi)能力，可以通過沖擊試驗(yàn)加以驗(yàn)證。

為加深建筑行業(yè)的工作人員對集裝箱建筑設(shè)計(jì)的了解與認(rèn)識，本文從建筑設(shè)計(jì)的角度分析了集裝箱建筑的特點(diǎn)，并探討了針對集裝箱建筑的設(shè)計(jì)策略。論文針對集裝箱建筑所面對的問題，說明設(shè)計(jì)者如何通過各方面的具體手段來面對這些問題。集裝箱建筑所面對的問題包括建筑對功能、形式、建造效率等方面的要求，即建筑為滿足人類使用所必須具備的要素，這些要素是評價(jià)一座集裝箱建筑好壞的基本指標(biāo)。設(shè)計(jì)策略是實(shí)現(xiàn)這些要素與指標(biāo)的途徑，主要包括集裝箱建筑的空間策略、基本單元構(gòu)件的組合策略、外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的改造策略以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)策略等。晶造集裝箱二場業(yè)務(wù)：我公司集裝箱第二堆場現(xiàn)有專用集裝箱裝卸機(jī)械叉車及龍門吊機(jī)數(shù)臺可另為做物流客戶提供集裝箱空箱或重箱的寄存、堆放、換裝、過貨、過車、拆箱、裝箱、修箱、更換集裝箱配件業(yè)務(wù)。

本研究首先通過調(diào)查法收集了大量關(guān)于集裝箱建筑的概念性介紹以及在實(shí)際工程項(xiàng)目中的應(yīng)用案例，然后通過文獻(xiàn)和個案研究的方法，結(jié)合個人的觀察以及定量、定性分析對所得資料與信息的主要特點(diǎn)與一般規(guī)律進(jìn)行了歸納總結(jié)。最后通過歸納演繹和抽象概括提出了研究問題并論述了解決問題的相應(yīng)策略。集裝箱配件中少不了要談到就是集裝箱角件，它是一種非常常見的運(yùn)輸作用器具，不僅在運(yùn)輸中會起到非常重要的作用，而且運(yùn)貨人員可以根據(jù)產(chǎn)品的大小，分類來進(jìn)行運(yùn)輸，不僅能夠起到快速運(yùn)輸?shù)淖饔?，而且也可以給我們的運(yùn)輸帶來更加有效的安全保障。

集裝箱房屋的構(gòu)建方法，至少包括：

提供一集裝箱式箱體，包括集裝箱結(jié)構(gòu)體、箱底、箱蓋、位于所述箱底和箱蓋之間的兩個端壁板及兩個側(cè)壁板，并將所述端壁板拆分為上端壁板及下端壁板；

預(yù)制兩個分別由地面板、頂面板、連接所述地面板及頂面板的兩個端面板、以及連接兩個所述端面板的一個外墻面板所共同圍合成的集成功能空間體，并在所述集裝箱內(nèi)部的箱底及所述箱蓋上分別鋪設(shè)導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，將所述兩個集成功能空間體可滑動地設(shè)置在該箱體內(nèi)；

預(yù)制多組可裝載于所述箱體內(nèi)且分別由跨度等于該箱體寬度的一個主架梁以及跨度等于所述集成功能空間體擴(kuò)展寬度的兩個副架梁組成的屋架梁；

將所述箱體的一端側(cè)的所述上端壁板及下端壁板予以卸下，并分別裝設(shè)在該端側(cè)開口的上、下沿可分別形成入口雨篷及入口坡道，所述入口坡道也可由臺階替代；

卸下兩個所述側(cè)壁板，將活動設(shè)置在所述箱體內(nèi)的兩個所述集成功能空間體藉由該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)向兩個側(cè)壁板方向朝外移出，使其地面板與所述箱底銜接、其兩個端面板分別與兩個所述端壁板銜接，并將各該集成功能空間體固定；

將所述主架梁固定在所述箱蓋上并將兩個所述副架梁分別固定在兩個所述集成功能空間體的頂面板上以構(gòu)成一組與所述箱體外形結(jié)構(gòu)相吻合的屋架梁，并藉由多組所述屋架梁形成梁架結(jié)構(gòu)，然后將兩個所述側(cè)壁板分別固定在所述梁架結(jié)構(gòu)上形成屋頂結(jié)構(gòu)，以建成集裝箱式集成房屋。在一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市，如上海，工廠的貨品經(jīng)常是會出國的，有時(shí)候訂單較大，工廠的倉庫不夠用，這樣的廠家都會臨時(shí)租賃一個二手集裝箱，不僅運(yùn)用方便，還能隨時(shí)借還，還能夠減少另建倉庫的費(fèi)用。

旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱分為側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱和側(cè)板折疊旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱。前者將單個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱通過側(cè)板旋轉(zhuǎn)的方式擴(kuò)大為原來的2~3倍形成房屋；由生產(chǎn)企業(yè)在工廠完成頂?shù)?、角柱、窗和門整體結(jié)構(gòu)及保溫板的制作，然后以箱底作為承載機(jī)構(gòu)，將頂作為蓋板，組裝成20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。后者將插接式房屋集裝箱通過鉸鏈連接，合理布置側(cè)板形式，使之便于折疊放置，在使用時(shí)可通過旋轉(zhuǎn)使其滿足使用高度要求。

側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的前后端與頂?shù)捉Y(jié)合成固定整體，以頂為主體，頂梁上增加上翻翻板，側(cè)柱上增加旋轉(zhuǎn)板并向外旋轉(zhuǎn)成為與前后端平行的端板，下側(cè)梁上增加向外翻轉(zhuǎn)的掛板。此類房屋集裝箱運(yùn)輸方便，能保證主體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，其密封性及翻轉(zhuǎn)掛板的支撐是設(shè)計(jì)難點(diǎn)。針對此問題，把廢棄的二手集裝箱改建成旅游景觀區(qū)的臨建住宅，造價(jià)低，而且可以移動，拆建組裝簡易，也可以用在非建筑用地內(nèi)，因?yàn)槁糜渭竟?jié)一過，隨時(shí)可以移走，層疊堆放儲藏。

側(cè)板折疊旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的折疊旋轉(zhuǎn)是設(shè)計(jì)難點(diǎn)，既要求折疊板不能占用額外空間，又要求其展開旋轉(zhuǎn)成房屋后具有最，大的有效空間，還要滿足防漏水性能要求。與側(cè)板旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱相比，此類房屋集裝箱的強(qiáng)度有所降低，抗風(fēng)性能也有所減弱。

旋轉(zhuǎn)式房屋集裝箱的電路布置一般避免旋轉(zhuǎn)邊，因此，在水電路設(shè)計(jì)和布置方面存在較大挑戰(zhàn)性。