波形護(hù)欄體系原理： 一種以漣漪狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由破柱支持的繼續(xù)構(gòu)造。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的重要情勢(shì)。 并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變方向高速公路護(hù)欄板回復(fù)到畸形的行駛方向，應(yīng)用土基、立柱、橫梁的變形來接收碰撞能量。防止車輛沖前途外，以維護(hù)車輛跟乘客，減少事變?cè)斐傻膯适ёo(hù)欄網(wǎng)。山東聚安交通設(shè)施有限公司歡迎您的咨詢




護(hù)欄安裝高度可通過車輛與護(hù)欄的足尺碰撞試驗(yàn)；使用中護(hù)欄的交通事故調(diào)查資料；現(xiàn)代車輛的幾何特性分析三方面情況進(jìn)行確定，一般地。波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離以60cm為宜，山東鑫升交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)經(jīng)營護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板及波形護(hù)欄板配套小件（防阻塊、柱帽、托架、端頭、螺栓、橫隔梁等）。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，（2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中。達(dá)到設(shè)計(jì)程度，墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成，由于墊圈的支承面是影響扭矩系數(shù)的重要因素，因此在選材時(shí)要特別注意表面的平整光滑，注意墊圈沖孔和沖外形用的沖床和平整機(jī)的各種性能。

詳解波形梁護(hù)欄施工流程及注意事項(xiàng)波形梁護(hù)欄是高速交通基礎(chǔ)安全設(shè)施之一，其產(chǎn)品需嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，其護(hù)欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架等相關(guān)配套成品必須符合安裝要求，在進(jìn)行道路施工時(shí)，一定要保證波形梁護(hù)欄整體強(qiáng)度，下面關(guān)于波形梁護(hù)欄施工流程及注意事項(xiàng)作簡單介紹。

　　大家都知道護(hù)欄板施工時(shí)關(guān)鍵的就是護(hù)欄板立柱的安裝工作了，護(hù)欄板立柱要要被埋在地下很深處，這樣才能保障護(hù)欄板固定的結(jié)實(shí)，在被撞擊的情況下不會(huì)被拔地而起。

　　護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

　　當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)離的控制。

　　焊接管的焊縫應(yīng)平整，無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層農(nóng)面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實(shí)用性光滑。不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護(hù)欄不得有明顯的凸凹。起伏現(xiàn)象，曲縣段護(hù)欄應(yīng)圈滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致。中央分隔帶開口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符。

　　波形粱板搭接方向正確，搭接平順。墊圈齊備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符。安裝到位不得有明顯交形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。

公路三波形梁鋼護(hù)欄的目的和作用

(1)能使車輛恢復(fù)到正常行駛方向。車輛碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常行駛的地方，不致發(fā)生二次事故，即三波形梁鋼護(hù)欄的導(dǎo)向性要好。

(2)一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)駕駛員和乘客的損傷為小，要求護(hù)欄具有良好的吸收碰撞能的功能。

(3)能誘導(dǎo)駕駛員的視線，能清晰看到道路的輪廓及前進(jìn)方向的線性，增加行車的安全性，使道路更加美觀。

(4)護(hù)欄制造簡單、安裝維修方便、費(fèi)用低廉。