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汽車噴漆廢氣處理方案

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汽車噴漆廢氣中含有大量的污染物和有毒物質(zhì)。如果處理不當，將對人們生活的周圍環(huán)境產(chǎn)生很大影響。揮發(fā)性有機化合物是空氣污染物的主要來源之一。

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點的影響。噴漆一般是為了對車輛的局部進行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。噴漆廢氣處理設備費用低

高溫等離子焚燒技術是一種高頻(30千赫)高壓(100，000伏)大功率電源在特定條件下收集能量并放電。工業(yè)廢氣在反應器中從常溫急劇上升到3000度高溫。在高溫和高電位的雙重作用下，有機污染物瞬間電離并完全裂解。

高溫等離子體焚燒后，工業(yè)廢氣中的有機化合物分解成碳、二氧化碳和水蒸氣等元素物質(zhì)。

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VOC廢氣處理技術——變壓吸附分離與凈化技術

變壓吸附分離與凈化技術是利用氣體組分可吸附在固體材料上的特性，在有機廢氣與分離凈化裝置中，氣體的壓力會出現(xiàn)一定的變化，通過這種壓力變化來處理有機廢氣。噴漆廢氣處理設備費用低

PSA 技術主要應用的是物理法，通過物理法來實現(xiàn)有機廢氣的凈化，使用材料主要是沸石分子篩。沸石分子篩，在吸附選擇性和吸附量兩方面有一定優(yōu)勢。在一定溫度和壓力下，這種沸石分子篩可以吸附有機廢氣中的有機成分，然后把剩余氣體輸送到下個環(huán)節(jié)中。噴漆一般是為了對車輛的局部進行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。在吸附有機廢氣后，通過一定工序?qū)⑵滢D(zhuǎn)化，保持并提高吸附劑的再生能力，進而可讓吸附劑再次投入使用，然后重復上步驟工序，循環(huán)反復，直到有機廢氣得到凈化。

近年來，該技術開始在工業(yè)生產(chǎn)中應用，對于氣體分離有良好效果。該技術的主要優(yōu)勢有：能源消耗少、成本比較低、工序操作自動化及分離凈化后混合物純度比較高、環(huán)境污染小等。2、漆霧凈化效率i高：對于噴漆產(chǎn)生的漆霧及打磨產(chǎn)生等產(chǎn)生的粉塵去除效率i高達95%以上。使用該技術對于回收和處理有一定價值的氣體效果良好，市場發(fā)展前景廣闊，成為未來有機廢氣處理技術的發(fā)展方向。噴漆廢氣處理設備費用低

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有機廢氣處理的氧化法分為以下兩種方法：

a) 催化氧化法?，F(xiàn)階段，催化氧化法使用的催化劑有兩種，即貴i金屬催化劑和非貴i金屬催化劑。有機廢氣處理難以選擇的另一個原因是，有機廢氣處理種類繁多，性質(zhì)各異，涉及不同的狀態(tài)、材料、工藝、設備、系統(tǒng)等方面。貴i金屬催化劑主要包括Pt、Pd等，它們以細顆粒形式依附在催化劑載體上，而催化劑載體通常是金屬或陶瓷蜂窩，或散裝填料;非貴i金屬催化劑主要是由過渡元素金屬氧化物，比如MnO2，與粘合劑經(jīng)過一定比例混合，然后制成的催化劑。噴漆廢氣處理設備費用低

b)蓄熱式熱氧化器，簡稱為RTO，在熱氧化裝置中計入蓄熱式熱交換器，在完成VOC預熱后便可進行氧化反應?，F(xiàn)階段，蓄熱式熱氧化器的熱回收率已經(jīng)達到了95%，且其占用空間比較小，輔助燃料的消耗也比較少。由于當前的蓄熱材料可使用陶瓷填料，其可處理腐蝕性或含有顆粒物的VOCs氣體。VOC廢氣的排放不僅會嚴重污染大氣環(huán)境，還會對人體健康造成危害?，F(xiàn)階段，RTO裝置分為旋轉(zhuǎn)式和閥門切換式兩種，其中，閥門切換式是zui常見的一種，由2個或多個陶瓷填充床組成，通過切換閥門來達到改變氣流方向的目的。噴漆廢氣處理設備費用低

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催化燃燒廢氣處理設備組成

催化燃燒廢氣處理設備由預處理裝置、預熱裝置、催化燃燒裝置、防爆裝置組成。

廢氣預處理：顧名思義，就是將廢氣的灰塵提前處理，防止催化劑床層堵塞。噴漆廢氣處理設備費用低

預熱裝置：預熱裝置包括廢氣預熱裝置和催化劑燃燒器預熱裝置，因為催化劑都有一個催化活性溫度，對催化燃燒來說稱催化劑起燃溫度，必須使廢氣和床層的溫度達到起燃溫度才能進行催化燃燒，因此，必須設置預熱裝置。但對于排出的廢氣本身溫度就較高的場合，如漆包線、絕緣材料、烤漆等烘干排氣，溫度可達300℃以上，則不必設置預熱裝置。當有機物在活性炭纖維中被吸收到一定的量時，它們會被解吸并再生為水蒸氣。

催化燃燒裝置：一般采用固定床催化反應器，反應器的設計按規(guī)范進行，應便于操作，維修就方便，便于裝卸催化劑。

防爆裝置：為膜片泄壓防爆，安裝在主機的頂部，當設備運行發(fā)生意外事故時，可及時裂開泄壓，防止意外發(fā)生。噴漆廢氣處理設備費用低