采用了電液比例控制技術,通過工業(yè)控制計算機,對液壓系統(tǒng)油壓進行數字控制,達到了預期效果。系統(tǒng)通過上位機與PLC (Programmable Logic Controller)通信,實現虛擬PLC設備。通過PCI (Peripheral Component Interconnection)采集總線,采集系統(tǒng)所需要的模擬量,并對各模擬量分別做濾波處理,進步排除干擾對系統(tǒng)控制的影響。起落架的循環(huán)加載壽命試驗過程中,試驗臺液壓油的溫度,壓力,流量穩(wěn)定性以及加載設備的加載扭矩穩(wěn)定性,是影響試驗有效性和可靠性的關鍵因素,設計和開發(fā)的試驗臺液壓控制系統(tǒng)具有重大意義。完成了試驗臺測控系統(tǒng)的設計和開發(fā),通過報表打印輸出試驗結果。針對國家標準規(guī)定液壓缸檢測標準,分別設計試驗過程。 針對液壓缸性能檢測中啟動壓力、泄漏量檢測、負載效率試驗等關鍵問題,參考了多種試驗方法,總結并結合實際情況,設計出的自動化檢測系統(tǒng)。

針對目前液壓缸試驗裝置存在的不足,設計了液壓缸試驗臺的液壓控制系統(tǒng),運用C#語言進行多線程和多模塊化編程,開發(fā)了基于嵌入式操作系統(tǒng)Windows CE的自動測控系統(tǒng),實現了液壓缸標準中要求的所有型式試驗項目,并給出了間距便于調節(jié)的加載框架方案.工業(yè)性試驗結果表明:該試驗臺性能穩(wěn)定,工作可靠.

針對現有液壓油缸試驗臺存在的一些弊端,提出了采用電液比例技術的改造方案,設計了液壓系統(tǒng)與試驗臺控制系統(tǒng),并論述了系統(tǒng)的配置與工作原理。高低溫液壓多功能試驗機簡介：采用伺服電機驅動系統(tǒng)傳動橫梁上下移動，實現試驗加載過程。該系統(tǒng)將計算機控制、檢測技術、計算機網絡技術與液壓控制系統(tǒng)有效地結合起來,可對液壓系統(tǒng)各參量進行實時控制,對液壓缸各種性能參數進行巡回跟蹤檢測,使液壓缸測試實現了自動化和智能化。

工程液壓油缸，其是液壓油缸一詳細品種，并且也是液壓油缸中較為思空見貫與經常運用的一種，項目液壓油缸，其是液壓油缸一詳細種類，所以，其在選購根蒂根基思量要素上，與普通的液壓油缸同樣，都是為制作品詳細參數、出制造地、風致、實時報價與代價行情、生制作廠家以及售后供職這六個，況且都是重要思忖成分，缺一不成。材料試驗機主要是用于測量材料或產品的物理性能的，比如:鋼材的屈服強度、抗拉強度，管材的靜液壓時間測定，門窗的疲勞壽命等。無非，由于其與尋常液壓油缸有一些判別，所以針對這一具體品種有一些對應的思考要素，并且對這一點，大家應有清楚相熟，如許才干很好進行出產品選購工作。

缸筒：常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。

           活塞桿：活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊.接和熱處理時用的通氣孔?實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管?；钊麠U粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。高低溫壽命試驗臺的液壓控制系統(tǒng),包括油源溫度控制,壓力和流量控制以及試驗臺工作狀態(tài)監(jiān)測。

           缸蓋：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其它耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

           活塞：常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁合金。?活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm?。