機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的。它具有噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減少的特點(diǎn)。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。

　冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲。機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉(zhuǎn)噪聲以及機(jī)械噪聲組成。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲會(huì)通過排風(fēng)的通道傳播出去，從而對(duì)環(huán)境造成噪聲污染。

進(jìn)風(fēng)噪聲。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道必須能夠使進(jìn)風(fēng)順暢進(jìn)入機(jī)房，但同時(shí)機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也會(huì)通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。

定期檢查和調(diào)整柴油機(jī)或機(jī)的氣門間隙、供油提前角、噴油壓力和點(diǎn)火正時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好運(yùn)作狀態(tài)，從而節(jié)省燃料，延長機(jī)組使用壽命。

正確使用柴油發(fā)電機(jī)組。在運(yùn)行機(jī)組前，使用潤滑涂膜各個(gè)部件；啟動(dòng)后，水溫高于40℃時(shí)應(yīng)投入運(yùn)行，嚴(yán)禁長期超載或低速運(yùn)行。在冬季停車后，當(dāng)水溫下降到50度時(shí)，凈冷卻水被放置。平時(shí)要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終處于良好狀態(tài)。我們要經(jīng)常觀察和檢查，發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)排除。

 汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各有各的勢(shì)與不足，不過在整體結(jié)構(gòu)及工作原理上大同小異，都包含了發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的曲柄連桿機(jī)構(gòu)和氣缸適時(shí)換氣的配器機(jī)構(gòu)，還有點(diǎn)火、潤滑、冷卻和供給所組成的發(fā)動(dòng)機(jī)四大系統(tǒng)。在工作形式上唯不同的是，發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多了個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。那么，兩者維修誰更復(fù)雜？柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是靠氣缸中的混合氣壓燃產(chǎn)生動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，零部件的磨損相比發(fā)動(dòng)機(jī)也較小，因此使用壽命會(huì)更長些。