定期檢查和調(diào)整柴油機(jī)或機(jī)的氣門間隙、供油提前角、噴油壓力和點(diǎn)火正時(shí)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好運(yùn)作狀態(tài)，從而節(jié)省燃料，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命。

正確使用柴油發(fā)電機(jī)組。在運(yùn)行機(jī)組前，使用潤(rùn)滑涂膜各個(gè)部件；啟動(dòng)后，水溫高于40℃時(shí)應(yīng)投入運(yùn)行，嚴(yán)禁長(zhǎng)期超載或低速運(yùn)行。在冬季停車后，當(dāng)水溫下降到50度時(shí)，凈冷卻水被放置。平時(shí)要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終處于良好狀態(tài)。我們要經(jīng)常觀察和檢查，發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)排除。

在環(huán)境溫度高于5℃的區(qū)域或時(shí)節(jié)，為削減或避免冷卻系統(tǒng)對(duì)機(jī)體的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應(yīng)添加適量的防腐油裝備成的防銹乳化液。環(huán)境溫度低于5℃的區(qū)域或時(shí)節(jié)，選用閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)時(shí)，選用防凍液。在冰冷時(shí)節(jié)，為了有利于柴油機(jī)的發(fā)起，可在冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入80℃左右的熱水，或?qū)⒂偷讱さ臐?rùn)滑油加溫后再發(fā)起。作業(yè)完畢，待柴油機(jī)溫度下降至50~60℃后，將散熱器和氣缸體的放水閥悉數(shù)翻開，以便使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水放盡。

 總結(jié)總體而言，從構(gòu)成上，柴油機(jī)維修相對(duì)簡(jiǎn)單，但維修費(fèi)用的高低主要取決于自身的故障原因。需要說明的是，貨車和客車大多是非承載式車身，發(fā)動(dòng)機(jī)旦大修可以說是“傷筋動(dòng)骨”，據(jù)汽修師傅曾在現(xiàn)實(shí)中遇到過此場(chǎng)景，大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需將車身跟底盤分離，進(jìn)行故障維修或換置，后期維修的人力、物力以及財(cái)力都是無法預(yù)估的。需要指出的是，汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無論誰好誰壞，或維修成本誰高誰低，都不能單方面地以件論物。要想延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，先要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常定期保養(yǎng)，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)在養(yǎng)不在修，以養(yǎng)代修，不僅能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，還會(huì)降低不必要維修費(fèi)用的產(chǎn)生。