預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，其特征在于：該調(diào)坡器的構(gòu)件分為四種，分別為上鉸座板、下鉸座板、球頭絲桿、銷軸；在上鉸座板上兩側(cè)各焊接一塊40mm厚單鉸鋼板，下鉸座板上兩側(cè)各焊接兩塊30mm雙鉸鋼板，單鉸鋼板和雙鉸鋼板間通過Φ50mm銷軸連接；下鉸座板上四角分別焊接四顆螺母，螺母連接T型螺紋球面絲桿，絲桿頭球面與上鉸座球面相接。本次根據(jù)梁底預(yù)埋鋼板的施工特點(diǎn)設(shè)計(jì)了輔助施工的預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，借助該調(diào)坡器可以控制梁底預(yù)埋鋼板的設(shè)計(jì)縱坡，同時(shí)節(jié)約了定制楔形鋼板的施工成本，達(dá)到了為項(xiàng)目增加效益的目的。

預(yù)制梁板調(diào)坡器技術(shù)特征：

1.預(yù)制梁板調(diào)坡器包括一個(gè)矩形的底座板和一個(gè)矩形頂板，頂板底面沿頂板橫向緊靠弧形凹槽內(nèi)側(cè)焊接有兩條限位板。

2.底座板上面4個(gè)角分別焊接一個(gè)調(diào)節(jié)套筒螺母（外側(cè)分別含有四片加強(qiáng)角），每個(gè)調(diào)節(jié)套筒螺母與一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓的下端螺接。

3.底板與頂板分別焊有兩個(gè)連接固定板，通過銷軸固定。

4.調(diào)節(jié)坡度時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母即刻。

預(yù)埋鋼板的調(diào)坡機(jī)器設(shè)備及方法,在這其中,調(diào)坡機(jī)器設(shè)備包括:制梁臺座,其上開設(shè)有一凹型槽,在凹型槽底部固定不動(dòng)有底版,底版上表面設(shè)置有很多調(diào)節(jié)控制模塊,每一個(gè)調(diào)節(jié)控制模塊包括底撐,連接桿和頂撐,連接桿豎直設(shè)置,底撐和頂撐分別位于連接桿兩側(cè)并與其說是活套法蘭,底撐固定不動(dòng)于底盤上表面,頂撐上面固定不動(dòng)相互連接有現(xiàn)澆樓板,現(xiàn)澆樓板用于在其上面安裝預(yù)埋鋼板.調(diào)坡機(jī)器設(shè)備方案設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,制作方便快捷,操作過程安全系數(shù);進(jìn)一步提高了預(yù)埋鋼板坡度設(shè)置時(shí)間,提高了工作效率;降低了工程成本,保證 了預(yù)埋鋼板的預(yù)埋質(zhì)量。

該調(diào)坡器的預(yù)制構(gòu)件分成四種，各自為上鉸座板、下鉸座板、球籠滾珠絲桿、軸銷；在上鉸座板上兩邊各電焊焊接一塊40mm厚單鉸鋼板，下鉸座板上兩邊各電焊焊接二塊30mm雙鉸鋼板，單鉸鋼板和雙鉸鋼板間根據(jù)Φ50mm軸銷聯(lián)接；下鉸座板上四角各自電焊焊接四顆螺帽，螺帽聯(lián)接T型外螺紋曲面滾珠絲桿，滾珠絲桿頭曲面與上鉸座曲面相連。高速路公路橋梁一般 會(huì)依據(jù)地域標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定橫縱坡，橫坡傾斜度一般為1％-5％，邊坡坡率傾斜度一般為1％-4％。為了更好地確保橋梁橡膠支座豎直樞軸承受力，避免偏壓，目前加工工藝有倆種形式開展調(diào)坡：一種是在預(yù)制梁預(yù)制構(gòu)件時(shí)，在臺座上的支撐點(diǎn)處灌砂調(diào)整預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板高寬比；另一種是在預(yù)制梁底鋼板處不做調(diào)整，架梁后再開展鋼板塞縫解決。這2種辦法都只有調(diào)整預(yù)制梁的橫坡，邊坡坡率由制梁模版及其架梁的過程中操縱，但操縱困難很大。為擺脫原有技術(shù)性的不夠，在這里給予一種預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，此次依據(jù)基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板的作業(yè)特性制定了輔助工程施工的預(yù)制梁預(yù)埋鋼板鉸式調(diào)坡器，依靠該調(diào)坡器能夠操縱基礎(chǔ)梁預(yù)埋鋼板的設(shè)計(jì)方案橫坡，與此同時(shí)節(jié)省了訂制契形鋼板的作業(yè)成本費(fèi)，做到了為新項(xiàng)目提升經(jīng)濟(jì)效益目地