平時(shí)我們利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉(zhuǎn)的速度降低，同時(shí)將扭矩放大。由于齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動(dòng)力至大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍數(shù)，都恰好等于兩齒輪的齒數(shù)比例，這個(gè)比例就是所謂的“齒輪比”。

    通常在汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力輸出至輪胎共經(jīng)過兩次扭矩放大的過程，一次是由變速箱的檔位作用而產(chǎn)生，二次則取決于終齒輪比或稱終傳動(dòng)比，也可稱為尾牙。扭矩的總放大倍率就是變速箱齒比與終齒輪比的相乘倍數(shù)。傳動(dòng)齒輪生產(chǎn)廠家

    齒輪是我們生活中常見的一種零件，市面上的齒輪有大有小，應(yīng)用十分廣泛，種類也很多，可以說在不同的機(jī)械設(shè)備中，齒輪室非常重要的零件，沒有齒輪，設(shè)備就無法運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然齒輪可能很小，但是它承擔(dān)的責(zé)任是很大的，變位齒輪是一種我們比較少見的齒輪，為了多了解一些相關(guān)知識(shí)，這次我們就要為大家介紹變位齒輪，如果您感興趣的話就跟著我們一起往下看吧。

    變位齒輪指分度圓齒厚不等于齒槽寬的齒輪及齒頂高不為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。加工中齒條刀具中線不與被加工齒輪的分度圓相切這樣的齒輪稱就是變位齒輪。傳動(dòng)齒輪生產(chǎn)廠家

    汽車齒輪加工規(guī)定滲氮熱處理，以確保其優(yōu)良的物理性能。針對(duì)熱后不會(huì)再開展磨齒加工的商品，平穩(wěn)靠譜的熱處理機(jī)器設(shè)備是不可或缺的。企業(yè)引入的是法國勞易企業(yè)的持續(xù)滲氮熱處理生產(chǎn)流水線，得到了令人滿意的熱處理實(shí)際效果。

    齒輪泵齒輪齒形精度要求較高，一般為7級(jí)或8-8-7級(jí)，因此大批量生產(chǎn)齒輪泵齒輪時(shí)，齒形都采用滾一剃工藝，對(duì)于、小批量生產(chǎn)，也可采用滾—磨工藝。為了達(dá)到要求齒形精度，剃齒刀一般采用修正齒形剃齒刀。有些齒輪泵為了改善齒面載荷分布情況提高齒面接觸精度，將齒面剃成臌一齒，臌形量為0.15~0.2mm。傳動(dòng)齒輪生產(chǎn)廠家

    行星齒輪傳動(dòng)與普通齒輪傳動(dòng)相比，具有許多優(yōu)點(diǎn)。顯著的特點(diǎn)是在傳遞動(dòng)力時(shí)可以進(jìn)行功率分流，并且輸入軸和輸出軸處在同一水平線上。所以行星齒輪傳動(dòng)現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速器、增速器和變速裝置。

    尤其是因其具有“高載荷、大傳動(dòng)比”的特點(diǎn)而在車輛(特別是重型車輛)中得到大量應(yīng)用。行星齒輪在發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳遞上也發(fā)揮了很大的作用。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭，要把發(fā)動(dòng)機(jī)的功率適當(dāng)?shù)胤峙涞津?qū)動(dòng)輪，可以利用行星齒輪的上述特性來進(jìn)行轉(zhuǎn)換。