雙金屬復(fù)合管的使用材料選擇

雙金屬復(fù)合管結(jié)構(gòu)是以耐腐蝕合金管（不銹鋼或耐蝕合金）作為內(nèi)襯層（壁厚0.5-3mm）與腐蝕介質(zhì)接觸，以碳鋼或低合金鋼作為外面基管承受壓力，成本低。一般雙金屬復(fù)合管在含有CO2介質(zhì)情況下一般以316L奧氏體不銹鋼為內(nèi)襯層，在含有CO2 少量Cl-介質(zhì)下可選用2205和2505等雙相不銹鋼，當(dāng)含有H2S CO2 Cl-時，內(nèi)襯層應(yīng)選用028，G3，Inconel625和Inconel825等鎳基或鐵鎳基合金，以保證該管道的耐腐蝕性能，也可選擇鈦合金等具有優(yōu)異耐腐蝕性能的材料作為內(nèi)襯層。外層材料通常為API 5L X42，X50，X60，X70，ASTM-A106GB 和A335-P22等材料，從而來保證管道的強(qiáng)度。

雙金屬復(fù)合鋼管焊接需要注意哪些

1)焊接時，應(yīng)盡量采用多層焊，各焊層焊道的接頭應(yīng)盡量錯開，焊道不宜太寬太厚。

2)管子對焊組對時，其內(nèi)壁應(yīng)齊平，內(nèi)壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且應(yīng)≤2mm。

3)點(diǎn)固焊時管內(nèi)必須充，以保證點(diǎn)固焊焊縫質(zhì)量。打底焊時，仰焊位置采用內(nèi)填絲，立焊、平焊位置采用外填絲法進(jìn)行焊接。

4)焊絲不能與鎢級接觸或直接深入電弧的弧柱區(qū)，防止破壞電弧的穩(wěn)定和產(chǎn)生夾鎢缺陷，焊絲端部不得退出保護(hù)區(qū)，防止焊絲氧化。

5)應(yīng)在坡口內(nèi)引弧，禁止在非焊接部位引弧，接弧處應(yīng)保證焊透與熔合，熄弧時應(yīng)填滿弧坑，焊接即將結(jié)束時，應(yīng)減小氣流量，防止氣壓過大使焊縫產(chǎn)生凹陷。

6)道間溫度應(yīng)控制在150℃以下，施工中采用焊縫兩側(cè)水冷的冷卻方法，即將濕毛巾裹在距焊縫80mm以外的兩側(cè)鋼管上，使焊縫盡快降到150℃以下。

雙金屬復(fù)合管的制備方法——復(fù)合板卷焊法

   復(fù)合板的卷焊復(fù)合技術(shù)，是一門新興的焊接技術(shù)。它采用復(fù)合板直接彎卷成目標(biāo)產(chǎn)品的尺寸，然后分別采用常規(guī)的方法分別焊接復(fù)合管的內(nèi)外層。它既要研究焊接的一般規(guī)律，又要研究焊接的特殊規(guī)律。由于不同的金屬材料在物理和化學(xué)性能上的差異，在不同程度上影響了他們之間的焊接性。應(yīng)當(dāng)指出，對于以耐腐蝕、耐熱、耐磨、導(dǎo)電和裝飾等為目的復(fù)層和以結(jié)構(gòu)鋼保證強(qiáng)度的基層組成的復(fù)合管來說，對復(fù)合板卷焊成復(fù)合管的要求可歸納為兩方面：一是力學(xué)性能，二是物理化學(xué)性能。前者如強(qiáng)度、塑性、沖擊韌性和彎曲角，通常以不低于基層的力學(xué)性能指標(biāo)為準(zhǔn)。后者主要是指物理和化學(xué)性能，以保證原始復(fù)層的化學(xué)組成和組成狀態(tài)來保證。例如，對于鈦／鋼和不銹鋼／鋼復(fù)合板來說，為了保證焊縫中鈦層和不銹鋼的耐腐蝕性，必須保證他們原來的化學(xué)成分和組織狀態(tài)。對于以裝飾為目的的不銹鋼／鋼和黃銅／鋼復(fù)合板來說，為了保證焊縫的裝飾性，也必須保證他們復(fù)層原有的化學(xué)組成和組織狀態(tài)L2J。在復(fù)合材料復(fù)合的接頭形式和破口形狀確定之后，就能夠?qū)嵤┚唧w的復(fù)合工藝了。對于不同的復(fù)合材料來說，它們的復(fù)合工藝和工藝參數(shù)，如熔化焊時的焊接方法和焊接類型、保護(hù)氣體和介質(zhì)、電流和電壓等都必須在實(shí)踐中認(rèn)真摸索，然后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步改進(jìn)和提高。但由于大多數(shù)復(fù)合板組成材料的物理化學(xué)性能差異較大，復(fù)合板厚度尺寸各異而給實(shí)際上的焊接操作帶來較大的困難。例如我們在實(shí)施鋁／鋼復(fù)合板的焊接過程中，由于鋁的熔點(diǎn)(660℃左右)遠(yuǎn)比鋼的熔點(diǎn)低(1800℃左右)，同時鋼的熱導(dǎo)率比較小,在焊接實(shí)施過程中容易造成鋼層熱量集中，由此可能造成兩種不利的后果：

   一、由于鋁／鋼界面溫度的升高，容易形成脆性的鋁鐵相金屬化合物而影響材料的性能。

   二、鋼面的溫升甚至可能超過鋁的熔點(diǎn)而造成復(fù)合板的損壞。

采用管道輸送物料具有、節(jié)能、污染小、損耗低等優(yōu)點(diǎn)，隨著泵輸送技術(shù)的提高和輸送管道技術(shù)的發(fā)展，物料的管道輸送發(fā)展很快。由于輸送物料的種類增多，輸送距離增長，輸送量增加，管道輸送行業(yè)對管道材料的要求愈來愈高，希望有多種管道材料供輸送不同性質(zhì)的物料時選用。管道材料的主要性能指標(biāo)是耐磨性、耐腐蝕性、減摩性和加工性。

目前，物料輸送用管道材料的發(fā)展方向是提高耐磨性，常用的管道材料有以下幾種：

(1）鑄造耐磨管

采用高合金鑄造，優(yōu)點(diǎn)是硬度高、耐磨性好；缺點(diǎn)是韌性差、不易焊接、加工性不好、成本高。

(2）鋼襯耐磨管

采用玄武巖（鑄石）、陶瓷、合金鑄鐵、橡塑等材料對鋼管內(nèi)壁進(jìn)行鑲襯。其特點(diǎn)是外層可加工，聯(lián)接方便，不足之處是內(nèi)層易碎、易脫離、施工困難、成本高。

(3）塑料耐磨管

采用高密度聚乙烯、聚擠壓成型，施工方便、成本低，但不耐高溫、高壓，適于作小直徑物料輸送管。

(4）鋼制耐磨管

采用低碳鋼制作，價(jià)格低、安裝方便、易更換，但磨損快、經(jīng)濟(jì)效益差。

上述各類管道輸送材料大多用于工礦企業(yè)內(nèi)部的物料輸送，對于大直徑長距離的物料輸送通常是采用經(jīng)過處理的螺旋焊管或直縫焊管。由于人們往往偏重于提高管道材料的耐磨性，而忽視改善加工性，使管道的加工制作和敷設(shè)施工的難度加大，增加了管道的施工和維修成本，限制了物料管道輸送技術(shù)的應(yīng)用。因此尋求具有良好的耐磨性、耐腐蝕性、減摩性和可加工性的物料管道輸送材料是十分必要的。