電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）

　　英文全稱是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），它使用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛員進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。 EPS的成分，不同的汽車，雖然結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大致相同。它通常由扭矩（轉(zhuǎn)向）傳感器，電子控制單元，電動(dòng)機(jī)，減速器，機(jī)械轉(zhuǎn)向裝置和電池電源組成。

　　主要工作原理：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，扭矩（轉(zhuǎn)向）傳感器將“感覺”到方向盤的扭矩和預(yù)期的旋轉(zhuǎn)方向。這些信號(hào)將通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送到電子控制單元。電子控制單元將根據(jù)傳遞扭矩。數(shù)據(jù)信號(hào)，例如預(yù)期旋轉(zhuǎn)的方向，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)送動(dòng)作命令，使得電動(dòng)機(jī)根據(jù)特定需要輸出相應(yīng)量的旋轉(zhuǎn)扭矩，從而產(chǎn)生動(dòng)力轉(zhuǎn)向。92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池包。如果您不轉(zhuǎn)，系統(tǒng)將無法工作，它將等待待機(jī)狀態(tài)。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，您會(huì)感覺駕駛這樣的車具有更好的方向感并且在高速時(shí)更穩(wěn)定。俗話說，方向不浮動(dòng)。并且因?yàn)樗诓晦D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不起作用，所以它也在一定程度上節(jié)省了能量。

在電子液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤轉(zhuǎn)角變化量（角速度）和車速?zèng)Q定。方向盤轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車速越低，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤，也就沒有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。（外觀這里也不說了，說較為核心的地方）解放J7來說，本身他使用的就是平地板駕駛室，車內(nèi)的空間來說還是非常寬敞的，本身其駕駛室四氣囊減震，就帶來了轎車般的享受度。液壓泵的工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，但也不用擔(dān)心原地打方向過快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榉较虮P損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

轉(zhuǎn)向助力泵異響

冷啟動(dòng)時(shí)由于液壓油變稠，導(dǎo)致助力泵內(nèi)葉片在轉(zhuǎn)子內(nèi)未完全甩出，這種情況下泵會(huì)出現(xiàn)異響，而且有可能出現(xiàn)原地打方向沉重的現(xiàn)象，等車熱后現(xiàn)象消失；可以從油品和泵本身解決此類問題，有些液壓油是專門針對(duì)低溫環(huán)境下使用的。

轉(zhuǎn)向助力泵的工作原理

轉(zhuǎn)向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內(nèi)發(fā)展來看，推廣使用的為葉片泵。主要零件有定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。華菱星馬以換電模式為切入口，與融和電科、特百佳、玖行能源等共同研發(fā)并推出了智能換電重卡，現(xiàn)場(chǎng)交付了30臺(tái)換電重卡，助力北京公鐵綠鏈公司實(shí)現(xiàn)整個(gè)砂石骨料開采、運(yùn)輸、廢料回收全綠色產(chǎn)業(yè)鏈的打造。泵體內(nèi)裝有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時(shí)滑閥有一定開度，使流量達(dá)到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過泵的工作壓力時(shí)，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對(duì)系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。

助力泵介紹

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車輛在轉(zhuǎn)向過程中提供液力輔助轉(zhuǎn)向作用。發(fā)動(dòng)機(jī)通過漲緊輪產(chǎn)生壓力并作用于轉(zhuǎn)向助力泵，并通過壓力油管傳送至方向機(jī)，然后由方向機(jī)將液力轉(zhuǎn)化成機(jī)械運(yùn)動(dòng)，促使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿進(jìn)行工作。 轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。這套動(dòng)力鏈來說，總結(jié)起來優(yōu)點(diǎn)就是：油耗有保證，性能有保證，可靠性有保證，即便與國際重卡相比也絲毫不懼。在發(fā)達(dá)國家中，大小汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝車率已接近100%，目前，國內(nèi)的許多車型已開始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。因此在推廣和使用轉(zhuǎn)向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護(hù)。