淘汰國三車成定局

《打贏藍(lán)天三年行動計劃》中提出，2020年底前，全國多地將淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

各地積極制定老舊車年度淘汰方案，大力推進(jìn)國三營運(yùn)柴油貨車更新淘汰，為減輕空氣污染，應(yīng)對霧霾天氣起到了至關(guān)重要的作用。

青海：差異化收費，ETC九五折

       青海省也針對貨車收費標(biāo)準(zhǔn)、貨車計費方式進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。但如果還有火車通行，則盡量不要將車停在鐵路道口附近50米以內(nèi)的路段。從公布的收費標(biāo)準(zhǔn)來看，高速和一級公路實行差異化收費，一類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.4-0.45元/公里，二類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.57-0.58元/公里，三類車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.9-1.15元/公里，四類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.05-1.25元/公里，五類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.15-1.35元/公里，六類車收費標(biāo)準(zhǔn)為1.25-1.45元/公里。

方向機(jī)維修注意：

轉(zhuǎn)向沉重多是由于轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)不起作用引起的，它與轉(zhuǎn)向機(jī)械部分無關(guān)。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的具體原因有：液壓油量不足；系統(tǒng)密封性能差，有空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)部；液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴(yán)重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導(dǎo)致液壓助力系統(tǒng)不起作用。

轉(zhuǎn)向跑偏現(xiàn)象多是由于檢修轉(zhuǎn)向器時裝配或調(diào)整不當(dāng)引起的，特別是轉(zhuǎn)向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調(diào)整不當(dāng)，都能引起轉(zhuǎn)向跑偏，有時，兩前輪的剎車調(diào)整不均勻也能引起新的跑偏。

轉(zhuǎn)向發(fā)擺現(xiàn)象多是由于轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)松曠、前輪定位不當(dāng)、兩前輪輪胎的差異引起的。

轉(zhuǎn)向時有異響噪聲多是由于驅(qū)動皮帶輪松曠、固定轉(zhuǎn)向泵的螺栓松動或貯油器的液面過低引起的。

結(jié)合以上幾種情況，我們在實際工作中應(yīng)正確使用和維護(hù)液壓壓轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。具體應(yīng)做好以下幾點：

1．定期檢查轉(zhuǎn)向液壓油是否缺少，如缺少應(yīng)及時補(bǔ)加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質(zhì)，建議每行駛30000km更換一次液壓油；

2．在保養(yǎng)時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應(yīng)及時更換，松緊度應(yīng)以手指按下1cm左右為宜;

3．定期檢查液壓系統(tǒng)的管接頭是否有漏油現(xiàn)象，液壓油管應(yīng)盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進(jìn)氣，同時，液壓膠管應(yīng)定期更換，防止膠管內(nèi)脫皮堵塞管道；

4．在維修轉(zhuǎn)向器時，應(yīng)安裝調(diào)整得當(dāng)，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數(shù)，同時鋼片滑軌不準(zhǔn)有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗干凈，選用的、型號相配的封以防止液壓油的滲漏；

5．轉(zhuǎn)向時，不可將方向“”，特別是在原地轉(zhuǎn)向時，要留有一定的余量，保證液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

如何規(guī)范停車防止方向機(jī)受損

當(dāng)咱們泊車沒有回正的時候，車輛的電子方向組織、輪胎、懸掛支柱其實是繼續(xù)地處于受力情況的，一朝一夕會加速這些部分的老化或變形。

　　1、對輪胎的危害：

　　假如泊車沒有回正方向，輪胎受力部位就會發(fā)生變化，并且左右前輪的受力部位是不同的，會加速受力一側(cè)的磨損和老化，形成輪胎漏氣或爆胎和車輛行進(jìn)不穩(wěn)定等情況。

　　2、對電子方向組織的危害：

　　泊車時方向不回正，轉(zhuǎn)向桿無法回位，一起方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力情況，一朝一夕便形成電子方向組織的零件老化、變形，導(dǎo)致車輛跑偏的情況。

　　3、對懸掛的危害：

　　在正確泊車情況下，懸掛受力都是均勻的，但假如方向盤沒有回正，車輪便會呈現(xiàn)傾角，車身就會向一側(cè)歪斜，傾向的那一側(cè)懸掛受力比較大，時刻長了就會使懸掛體系中的減震零件老化和磨損。