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    火車是相對(duì)安全的一種交通工具，但部門一直把安全問(wèn)題列入首位，他們要做到更好！我們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一車輪在通過(guò)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過(guò)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限 制了列車通過(guò)道岔的速度，對(duì)開(kāi)行高速列車十分不利。

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     提高道岔的過(guò)岔速度,混凝土道岔用套管安裝技術(shù)條件，岔枕在運(yùn)輸、裝卸和堆放時(shí)，應(yīng)將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物?？奂M裝前，應(yīng)將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應(yīng)清潔無(wú)雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應(yīng)涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

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     尼龍樹(shù)脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動(dòng)力傳送損失更小，效率更高。當(dāng)然尼龍樹(shù)脂管也有其目前無(wú)法無(wú)法克服的缺陷，那就是彎曲半徑較大，柔軟度不如傳統(tǒng)的橡膠管好；但這一缺點(diǎn)目前已被更新型的液壓樹(shù)脂管類產(chǎn)品所克服。

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      煤礦道岔價(jià)格制造商的技術(shù)文件:道岔是一種線路連接設(shè)備，使車輛能夠從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道。道岔也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站和編組站大量鋪設(shè)。 煤礦道岔價(jià)格  有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，也可以通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建一段比列車長(zhǎng)度長(zhǎng)的岔道來(lái)分割列車。道岔在鐵路中起著重要的作用。煤礦道岔價(jià)格煤礦道岔價(jià)格