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冷凍干燥機的設備清理階段解讀
冷凍干燥機在接通電源后,接好真空泵與設備接口,拿去真空泵排氣孔上的黑色橡膠防塵帽。當冷水機組正常運行時,高壓為11-17kg,低壓為3-5kg。檢查放氣(排水閥)是否旋緊,冷阱內(nèi)是否潔凈干燥無雜物??砂聪略O備操作面板右邊的總電源開關。觸摸屏操作面板顯示屏亮起,待商標出現(xiàn),觸摸屏幕中間自動進入實時狀態(tài)界面。同時要對冷凍干燥機進行預凍操作,建議物料先在-80℃低溫冰箱預凍12小時,此時則可省去在設備內(nèi)的物料預凍操作?! ↑c擊觸摸面板上“制冷機控制鍵”啟動制冷機,開始對設備的預凍,當冷阱溫度下降到-40攝氏度以下后此時可進行預凍操作。
冷干機的幾點防護知識
現(xiàn)如今冷干機應用于多個行業(yè),卷業(yè)、 紡織行業(yè) 、印刷行業(yè)、橡膠行業(yè) 、化纖行業(yè)、食品包裝、電子工業(yè)、 儀表工業(yè) 、精密機器工業(yè)等,可以看出,企業(yè)對冷干機的需求越來越大 ,至此我們對冷干機的保養(yǎng)工作也十分重要,有以下幾點保養(yǎng)知識可以參考。
一、每班觀察記錄儀表值4次;
二、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況;
三、經(jīng)常觀察排水、排污系統(tǒng) 1、浮球排水器一周左右清洗一次 2、排污管每星期排污一次;
四、排放冷凝液。
五、經(jīng)常觀察冷卻水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)進口溫度;
六、經(jīng)常觀察制冷系統(tǒng) 1、壓縮機每天至少用手觸摸一次正常為冰涼、結(jié)霜; 2、干燥過濾器每一星期用手摸兩側(cè)溫差溫差不宜很大;
七、檢查電器控制系統(tǒng):吹掃灰塵緊固接線端 ;
八、檢查冷卻水流量(對冷干機),對冷干機還要:A、檢查進水和出水管上的冷卻水排污閥是否關閉;B、打開冷卻水進水閥;C、打開冷卻水流量調(diào)節(jié)閥。如果上次開機后,該閥的設置沒有改變。
冷干機冷媒系統(tǒng)維修注意事項是什么:
一、按冷干機啟動按鈕,機器沒反映。
1.電源未通(電源進線沒電,冷干機上的空氣開關未開)。
2.保護開關跳脫未復位(冷媒高低壓保護開關熱繼電器、電源空氣開關)
3.漏氟(冷媒表上的壓力低于冷媒低壓保護開關上的設定值)。
4.電源電壓過低。
5.壓縮機線圈或交流接觸器線圈斷路。
6.接線頭松掉。
7.時間繼電器插腳松掉(注:大型號冷干機才有時間繼電器)。
二、冷干機開機一段時間后自動停機。
?。ㄒ唬├涓蓹C冷媒高壓太高跳機(冷媒高壓高于冷媒高壓保護開關上的設定值。)
1.冷凝器冷凝效果不好。
?。?)水閥未開,水量調(diào)節(jié)閥沒調(diào)好。
?。?)水壓低于1.5kg/cm2水溫高于32℃(指水冷式而言)。
?。?)冷干機冷凝器結(jié)水垢(此故障在水冷式冷干機使用一段時間后才會發(fā)生)。
(4)環(huán)境溫度高于銘牌上的溫度(指風冷式而言)。
?。?)冷凝器上的風扇始終沒轉(zhuǎn)(指風冷式而言)。
?。?)冷凝器風扇通風不好或冷凝器上結(jié)灰塵。
2.負載過高(空氣進口溫度,流量高于銘牌上的要求)。
3.灌氟太多(指有些用戶自己灌氟)。
4.調(diào)節(jié)不當(一般指水量調(diào)節(jié)閥、膨脹閥沒調(diào)好)。
5.蒸發(fā)器中氟過熱(指負載過高跳機后,再次啟動,此時要關掉空氣進氣閥)。
6.冷媒管道堵塞(一般載干燥過濾器或膨脹閥部位)。
7.冷媒管道內(nèi)存在空氣(指有些用戶自己維修時未抽真空)。
8.膨脹閥中的感溫包內(nèi)制冷劑泄漏。
?。ǘ├涿降蛪禾吞摚ㄔO備工作后冷媒低壓表上的壓力下降到冷媒低壓保護開關上的壓力)。
1.冷媒不足(一般為漏氟)。
2.冷媒管道堵(一般載干燥過濾器膨脹閥部位)。
3.調(diào)節(jié)不當(一般在冬天水量調(diào)節(jié)閥開的太大或控制風扇的冷媒高壓控制器調(diào)得太低)。
冷干機壓縮機過熱是什么原因?
1、進氣溫度高,冷干機在處理的時候就對其溫度過高不會做出十分迅速的反應,不能很及時有效的將進氣溫度降下來,自然就會引起排氣溫度的升高。
2、冷干機進氣溫度的高低,是由壓縮機排氣溫度來決定的。當壓縮空氣排氣溫度高時一般先通過緩沖罐的二次降溫進入到冷干機中,但有的有緩沖罐,有的小設備不設專用的緩沖罐,而是直接進入冷干機,造成冷干機的進氣溫度較高。
3、冷媒壓力高:冷干機采用氟利昂等類似冰箱的冷卻裝置來對壓縮空氣進行干燥處理,冷媒對工況冷干機采用氟利昂等類似冰箱的冷卻裝置來對壓縮空氣進行干燥處理,冷媒對工況以及外部環(huán)境等條件要求較高,例如水冷機組循環(huán)水的流量變化,將導致冷媒的壓力變化及溫度變化。2,由于蒸發(fā)器有泄漏點,在制冷壓縮機運行時水分從泄漏點吸入,蒸發(fā)器修復后水分留在管道中。