在非開挖頂管施工中，后座墻是頂進管道的時分，為千斤頂提供反作用力的一種構(gòu)造，也被稱為后座、后背或后背墻。在施工過程中，一定要保證后座墻穩(wěn)定，那么，它在設(shè)計和裝置中都有哪些請求呢?

在設(shè)計后座墻的時分，施工人員要保證有充沛的強度，使其在非開挖頂管施工中能接受主頂工作站千斤頂?shù)霓┐蠓醋饔昧Χ恢職?，這里我們需求留意，是蕞大反作用力，這是保證工程順利停止的重點。其次，施工人員要保證有足夠的剛度，這樣能保證當(dāng)遭到主頂工作站的反作用力時，后座墻資料受緊縮產(chǎn)生變形，卸荷后能夠恢恢復(fù)狀。

裝置后座墻的時分，要留意保證其外表平直，并垂直于頂進管道的軸線，這樣避免產(chǎn)生偏心受壓，避免頂力受損和發(fā)作質(zhì)量、平安事故。非開挖頂管工程中，后座墻的材質(zhì)要平均分歧，以免接受較大的后坐力時形成后座墻資料緊縮不勻，呈現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。

頂管穿越主要平安防備重點為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、公開管線破損、觸電事故、高處墜落、起害、交通事故等。

技術(shù)措施

避免路面沉降、塌陷

①做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對施工人員停止施工技術(shù)、平安技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和平安認(rèn)識;

②選用的管材，對到場資料做好現(xiàn)場檢查驗收工作，對不合格產(chǎn)品堅決予以退回;

③做好資料供給，開端起頂前做好資料方案，并在現(xiàn)場備好足夠的余量，在頂管工作開端前，保證一切管材到場;

④頂管施工前做好準(zhǔn)備工作;

⑤在頂管的施工過程中，的確做好光滑減磨，依據(jù)空中變化和公開水位狀況等要素及時調(diào)整壓力和光滑量，每天的出土量應(yīng)做好記載，作為剖析地層損失的根據(jù)，記載由專人擔(dān)任，并每日定時檢查;

頂管施工的場地-施工雙方需求重型設(shè)備普通是程度定向鉆機大約重量在55噸大型程度定向鉆合適多種工程需求，但是為了降低頂管施工本錢，施工的間隔現(xiàn)場雙方道路應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)有道路減少新路的間隔預(yù)算，或運用管道施工停止道路非開挖，我們在頂管鉆進的施工前提是要理解全部相關(guān)的道路通道應(yīng)由業(yè)主提供，在招標(biāo)與實地勘察階段要提早把這些問題處理掉。