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2003年，中國(guó)忽然發(fā)生了兩件大事：一件事就是非典，整個(gè)世界人心惶惶。第二件事就是阿里巴巴推出了淘寶，易趣也幾乎是在這一年在中國(guó)呈現(xiàn)爆發(fā)事態(tài)。

為什么這兩件事有一定的聯(lián)系呢？因?yàn)殡娚痰谋l(fā)使大家意識(shí)到一個(gè)事：哪怕我足不出屋也可以買(mǎi)到自己想要的東西，而且非典的事件，讓大家感覺(jué)到了電商的優(yōu)勢(shì)。

2006年，eBay易趣宣布將部分股份賣(mài)給TOM，這被公眾視為eBay退出中國(guó)的象征，從此淘寶開(kāi)始一統(tǒng)江湖。

電商也開(kāi)始越來(lái)越深刻的改變了我們的生活，從經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上講，這也促使商業(yè)從大批發(fā)階段進(jìn)入了到了下一個(gè)階段：薄利時(shí)代。

首先，我們?cè)谏虉?chǎng)買(mǎi)的衣服基本都是八倍以上倍率，也就是一百塊錢(qián)生產(chǎn)的毛衣，少要賣(mài)到八百，如果低于八倍倍率就是虧的，因?yàn)槭紫壬虉?chǎng)只要做活動(dòng)，一塊當(dāng)作兩塊五用，相當(dāng)于四折，之外商場(chǎng)要扣掉百分之三十的扣點(diǎn)，再加上百分之十二的團(tuán)隊(duì)工資，還要扣掉稅點(diǎn)，基本剩下一點(diǎn)幾折。特別是今后鐵路系統(tǒng)將政企分開(kāi)，高級(jí)乘務(wù)人才和技術(shù)人才勢(shì)必將成為各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位發(fā)展過(guò)程中競(jìng)相爭(zhēng)奪的對(duì)象。也就是同樣的衣服廠內(nèi)購(gòu)買(mǎi)只需要付八分之一的價(jià)格，而實(shí)體門(mén)店比如專(zhuān)賣(mài)店，則少是四到六倍，只要扣完成本就是同樣的道理。這就是電商和代購(gòu)的生存空間。

電商把利潤(rùn)環(huán)節(jié)壓縮了，直接牽起了生產(chǎn)者和消費(fèi)者的兩手，無(wú)論是小批發(fā)還是大批發(fā)，以前一件成本100元的東西，即便是折扣價(jià)賣(mài)到消費(fèi)者手里也要300元左右，去掉中間環(huán)節(jié)之后，100元的東西只能賣(mài)到120或者150，而且它把商家都在一個(gè)頁(yè)面呈現(xiàn)，哪個(gè)便宜消費(fèi)者就認(rèn)準(zhǔn)哪個(gè)，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)變成了價(jià)格戰(zhàn)。另外，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示80%以上的高鐵人才都以學(xué)校培養(yǎng)為主來(lái)完成職業(yè)生涯中的起點(diǎn)。

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【大眾技工學(xué)?！繛槟榻B：高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)

高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專(zhuān)業(yè)。

一般的高鐵專(zhuān)業(yè)就是指高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，該專(zhuān)業(yè)主要是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)的專(zhuān)業(yè)。該專(zhuān)業(yè)是一門(mén)服務(wù)型專(zhuān)業(yè)。主要的工作是檢旅客是否有誤乘車(chē)或無(wú)票乘車(chē)，只要旅客需要就要為他們服務(wù)。

隨著我國(guó)的發(fā)展，現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)有高鐵這一交通工具，但是也還有很多地區(qū)是沒(méi)有的，國(guó)家正在將高鐵通往各個(gè)地區(qū)，所以國(guó)家還急需高鐵乘務(wù)這樣的專(zhuān)業(yè)人才來(lái)為人民服務(wù)。這一特定的要求就是在當(dāng)前高等院校重理論、輕實(shí)踐的背景下產(chǎn)生的。也正是現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展快速，越來(lái)越多的人選擇高鐵乘務(wù)這一專(zhuān)業(yè)。其中表現(xiàn)為明顯的是女孩子

主要將學(xué)習(xí)到的鐵路運(yùn)輸技能運(yùn)用到鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)和鐵路行業(yè)的其他方面，包括鐵路運(yùn)輸和服務(wù)、鐵路、地下鐵道及大型廠礦企業(yè)和港口鐵路運(yùn)輸企業(yè)，培養(yǎng)具有鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)與調(diào)度指揮等綜合職業(yè)能力的中等技術(shù)應(yīng)用型、復(fù)合型人才。