全地形履帶車的分類及其油門運(yùn)用

全地形履帶車的分類及其油門運(yùn)用

全地形履帶車油門正確運(yùn)用指南：

一、在起動(dòng)前，禁止重復(fù)踩油門

有的駕駛員重復(fù)踩油門，是為讓汽化器和加速設(shè)備開端作業(yè)，從而多往汽缸噴入一些汽由，以滿意起動(dòng)的需要。機(jī)手這樣做不僅對拖拉機(jī)的起動(dòng)杯水車薪，反而還會(huì)增加噴油泵操縱設(shè)備和油量調(diào)理機(jī)構(gòu)的磨損。

二、起動(dòng)發(fā)起機(jī)時(shí)，油門開度取中小程度為佳

起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門踏板不要踩究竟，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動(dòng)作靈敏。

三、別離離合器時(shí)應(yīng)減油門

有些機(jī)手在別離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門，使得發(fā)起機(jī)大油門空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速忽然升高，這樣不但會(huì)浪費(fèi)燃油，而且也會(huì)加重傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

四、全地形履帶車運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)根據(jù)道路狀況和實(shí)際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)起機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)約燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)

全地形履帶車的液壓油污染問題

首先，控制液壓油的工作溫度：

液壓油工作溫度過高對液壓系統(tǒng)的工作元件不利，同時(shí)會(huì)使液壓油加速氧化，一般履帶運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)的工作溫度控制在65℃以下?？刂埔簤河偷墓ぷ鳒囟戎饕菍σ簤合到y(tǒng)的冷卻器性能的控制，整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油油量的合理控制，液壓系統(tǒng)元器件負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的控制。履帶式運(yùn)輸車具有接地比壓小、附著功能好、且具有自動(dòng)清潔粘在履帶板上泥土的功能，所以全地形履帶車能夠在沼地地上中正常行駛作業(yè)。

其次，元件和系統(tǒng)在加工和裝配過程中進(jìn)行清潔：

全地形履帶車的元件在加工制造中，每一工序都必須對加工中殘留的污染物進(jìn)行凈化清除；元件裝配前必須進(jìn)行清潔處理，裝配后必須進(jìn)行嚴(yán)格的清潔和檢驗(yàn)；經(jīng)常查看驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪的磨損狀況，驅(qū)動(dòng)輪磨損嚴(yán)峻后使驅(qū)動(dòng)輪齒與芯鐵嚙合傳動(dòng)時(shí)空隙增大，發(fā)生較大的沖擊力，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)將芯鐵勾出，磨損嚴(yán)峻的驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、支重輪應(yīng)及時(shí)更換。油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需進(jìn)行酸洗以去除其表面氧化物；對初裝好的液壓系統(tǒng)作循環(huán)沖洗，并定時(shí)從系統(tǒng)中取樣分析，循環(huán)沖洗直至系統(tǒng)清潔達(dá)到要求。

全地形履帶車的液壓油污染問題

第三，定期檢查和更換液壓油：

全地形履帶車的液壓油在使用過程中，污染物的侵入會(huì)對液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對液壓油污染進(jìn)行有效的控制，必須定期對各密封處、接頭處進(jìn)行檢查處理，對液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行檢查分析，還要定期更換液壓油。

后，采用液壓油污染度的在線監(jiān)測技術(shù)：

在全地形履帶車采用液壓油污染度在線監(jiān)測時(shí)，可隨時(shí)監(jiān)測液壓油在使用過程中的品質(zhì)，而且能及時(shí)準(zhǔn)確地通過顯示器顯示污染等級(jí)及相應(yīng)的原因，即使在工作人員沒有觀測到顯示器顯示的情況，當(dāng)污染度達(dá)到相應(yīng)的級(jí)別時(shí)，報(bào)警裝置也會(huì)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，以確保工程機(jī)械在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。1、減輕勞動(dòng)力負(fù)荷，讓作業(yè)輕松由于用戶運(yùn)用小型農(nóng)用全地形履帶車的運(yùn)用環(huán)境及用處各不相同，有的客戶是為了處理很多的果蔬運(yùn)送問題，有的客戶是用于運(yùn)送砂石、木材、混凝土等，作業(yè)的環(huán)境也有很大的差異，比方農(nóng)田，工地，沙灘，山地等。

全地形履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項(xiàng)

全地形履帶車的穩(wěn)定性及其安全事項(xiàng)

全地形履帶車在起重運(yùn)輸作業(yè)中，如起吊、拖運(yùn)構(gòu)件等，必須保證構(gòu)件的穩(wěn)定性，即不傾斜、不轉(zhuǎn)動(dòng)、不傾覆。這就需要根據(jù)構(gòu)件的來選擇適當(dāng)?shù)牡觞c(diǎn)位置。構(gòu)件吊點(diǎn)的選擇是一項(xiàng)很重的工作。本錢比照低，也能在一定程度降低車內(nèi)溫度，更能有用防止表盤被太陽暴曬后的老化狀況。吊點(diǎn)選得不好，構(gòu)件在起吊過程中可能會(huì)發(fā)生傾倒、斷裂，造成構(gòu)件損壞事故，或在起吊后，構(gòu)件呈傾斜狀態(tài)，給安裝就位造成困難。

一　為了增加面支承構(gòu)件平衡的穩(wěn)定程度，可以采用兩種辦法：

1、增大構(gòu)件支承面的面積。如煙囪和塔類構(gòu)件的底面積都要做得大些。

2、降低構(gòu)件的，如有些構(gòu)件的底座都做得很笨重。

全地形履帶車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

全地形履帶車田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

1 設(shè)計(jì)要求

鑒于全地形履帶車車輛適應(yīng)山區(qū)無路地形的優(yōu)勢，自走式履帶運(yùn)輸車是對現(xiàn)有果園運(yùn)輸方式的有益補(bǔ)充，能增強(qiáng)短途運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性和機(jī)動(dòng)性，更好地解決山地果園的運(yùn)輸問題［10］。有別于傳統(tǒng)微型履帶運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)方法，本設(shè)計(jì)結(jié)合山區(qū)復(fù)雜地形，車速較低，以剛性車輛準(zhǔn)靜態(tài)側(cè)翻進(jìn)行設(shè)計(jì)［11 ～ 12］。提出以下設(shè)計(jì)要求: ①履帶運(yùn)輸車底盤結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)在山地果園運(yùn)行的通過性，即具有較好的轉(zhuǎn)向性能、較強(qiáng)的爬坡能力和抗側(cè)翻能力。②設(shè)計(jì)全地形履帶車車運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)向及行走控制系統(tǒng)應(yīng)有利于提高操縱輕便性，適應(yīng)山地果園運(yùn)輸作業(yè)。全地形履帶車履帶的運(yùn)用與維護(hù)全地形履帶車履帶的運(yùn)用壽命在很大程度上取決于作業(yè)環(huán)境和運(yùn)用辦法。③運(yùn)輸車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸機(jī)的牽引力、承載能力、運(yùn)輸效率及燃油經(jīng)濟(jì)性。④車廂結(jié)構(gòu)及整機(jī)布局應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸機(jī)的通用性、適應(yīng)性和降低使用成本。