交城縣聯(lián)宇鋼模板有限公司是生產(chǎn)組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。隧道T型鋼模板廠

梁、柱建筑模板宜采用中型組合建筑模板，由于梁，柱截面變化多，不宜用多層板切割。

墻模可用中型組合建筑模板拼成大模板后整體支，拆，也可用整張多層建筑模板制成大模板，也可以用全鋼大模板。一般同類(lèi)型的高層建筑群體盡量統(tǒng)一，以確保有較高的使用周轉(zhuǎn)率。

每排塊模板已與墻頂邊模和支撐梁連接。第二塊模板只需與塊板模相連，（通常兩套銷(xiāo)子就夠了）。

第二塊模板不與橫梁相連是為了放置同一排的第三塊模板時(shí)有足夠的調(diào)整范圍，把第三塊模板和第二塊模板聯(lián)接上后，把第二塊模板固定在橫梁上。用同樣的方法放置這一排剩下的模板。

可以同時(shí)安裝許多排，鋪設(shè)鋼筋之前在頂板模面上完成涂油工作。頂板安裝完成以后，應(yīng)檢查全部模板面的標(biāo)高，如果需要調(diào)整則可在支撐桿底部加墊塊調(diào)整水平度。

公路橋模的修理加固，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，便是經(jīng)過(guò)必定的辦法使構(gòu)件甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載才能及其運(yùn)用功能得到進(jìn)步，以滿足新的要求。自從1988年我國(guó)始建高速公路以來(lái)，我國(guó)高速公路作業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展；另一方面，我國(guó)公路物流作業(yè)飛速發(fā)展，高速公路車(chē)流量逐年添加，轎車(chē)載荷也越來(lái)越重，這就加重了高速公路橋梁病害的發(fā)生。

在考慮混凝土的側(cè)向壓力時(shí)除按規(guī)范計(jì)算外，還應(yīng)考慮澆筑混凝土?xí)r的方法及可能發(fā)生的意外。對(duì)拉螺栓的設(shè)置對(duì)拉螺栓的布置除按計(jì)算進(jìn)行外，還必須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活設(shè)置。在柱、梁的對(duì)拉螺栓從根部向上一米范圍內(nèi)的對(duì)拉螺栓帽用雙帽，以加大保險(xiǎn)系數(shù)。為了有效地控制墻、柱模板下口加固質(zhì)量，防止混凝土漲模，在澆筑下一層混凝土?xí)r，在距柱、墻模板上口250～300MM處應(yīng)預(yù)埋蚴或鋼筋作支腳，以固定上一層模板下口的對(duì)拉螺栓。